美国汽车工人联合会工人否决迪尔公司合同延期提案，2027 年劳资博弈拉开序幕
UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会（UAW）成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案，双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案，该提案希望将现有劳资集体合同延期两年，这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件：若工人在 8 月底前接受方案，未来两年每年加薪 4%，同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案，当前原本将于 2027 年到期的劳动合同，有效期将延长至 2029 年。 公司表示，如果执行本次延期方案，2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整（COLA）以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击，称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出，这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题，也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题，尤其是就业保障。” 费恩于周日表态，“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司，曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工，罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案，之后才批准一份六年期协议；协议约定工人立即加薪 10%，每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案，迪尔予以拒绝，称工会反提案相比公司的延期方案，会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示：“当前设备需求下行，这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位，自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低，叠加燃料、化肥成本高企，挤压农户收入，农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷，迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本，同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%，跑赢标普 500 指数。 费恩表示，近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工，并且保证未来两年不再裁员。”
台风现在走到哪儿了？官方实时路径查询与解读指南
很多人打开搜索框输入的第一句话就是“台风现在走到哪儿了”。台风的中心位置每小时都在变化，想得到准确答案，最可靠的办法是查看官方实时发布的路径信息，而不是转发截图或社交平台上的旧消息。目前中央气象台台风网、中国天气网以及各省市气象部门的官方账号，都会持续更新台风中心经纬度、中心气压、最大风速和移动方向，更新频率一般为每3小时一次，临近登陆时会加密到1小时甚至更短。
查询渠道可以按需求选择：手机端用中国天气网或本地气象台的小程序、公众号最方便，还能看到自己所在城市是否进入风圈；电脑端可打开中央气象台台风网的路径图，信息最全；准备出海或跑长途的司机、船主，还可以参考国家海洋预报台的浪高与风暴潮预报。需要提醒的是，不同机构给出的路径会有细微差别，这属于预报模型的正常差异，判断时以我国气象部门发布的结论为准，尤其涉及停课、停工、停运等安排。
看懂台风路径图，关键在几个数字。中心经纬度告诉你台风此刻在哪里，用“距离某地东南方向约多少公里”来表述更直观；中心附近最大风力决定强度等级，从热带低压到超强台风逐级递增；七级、十级风圈半径则说明大风影响的范围有多大，这也是为什么台风还没登陆，沿海就已经刮起大风。图上虚线是预报路径，实线是已经走过的实际路径，两者之间的偏差能反映预报难度。路径周围的浅色圆圈并不代表台风大小，而是预报存在不确定性的范围，圈越大越难判断。
很多人只关心“台风现在走到哪儿了”，却忽略风雨影响往往出现在中心之外几百公里处。台风的螺旋雨带和外围云系可以提前一天带来强降雨，山区在迎风坡地形抬升作用下，雨量可能远超沿海；台风北上与冷空气结合时，还会在内陆引发极端降水。因此，即使预报显示台风不在你所在的城市登陆，也要关注暴雨预警、大风预警和地质灾害风险提示，特别是低洼地带、老旧房屋、山塘水库和在建工地。
实用建议是：把查询台风位置当成每天固定动作，早晚各看一次官方更新，出门前再确认一次；沿海居民提前收好阳台物品、检查门窗、备好照明和饮用水；计划出行的人留意航班、轮渡和高铁动态，预留改签时间；渔民和海上作业人员应及时回港避风。台风路径随时可能调整，与其反复刷不确定的消息，不如盯住官方发布的最新一条，做到心中有数、行动有备。
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