宝宝树前CFO罢免闹剧上演续集,“武侠片”转“商战剧”?

港股黄金股走强,珠峰黄金、大唐黄金涨超6%

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港股黄金股走强,珠峰黄金、大唐黄金涨超6%

2026年11月15日 10:11作者:都素娣浏览:4

炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 8月24日,港股三大指数集体下挫,金矿股却逆势上涨,成为盘面难得的避险亮点。截至收盘,香港恒生指数收跌1.89%,恒生科技指数跌3.61%。大型科网股集体下跌,小米集团跌超4%,百度集团、腾讯控股跌超3%。权重股阿里巴巴因拟配售800亿港元新股,募集资金全部投向AI建设,收盘跌超8%。 港股金矿股走强。珠峰黄金、大唐黄金收涨超6%,万国黄金集团、潼关黄金、周六福等涨幅居前。 金矿股走强的直接支撑来自国际金价持续上行。截至发稿,现货黄金在4630美元/盎司上方,涨0.6%;COMEX黄金期货报4689.93美元/盎司,逼近4700美元关口。 国际金价已连涨三周:8月20日单日大涨逾4%,盘中突破4500美元/盎司,随后重回4600美元上方;国内金价同步走高,金饰克价直逼1400元。 本轮金价上涨背后,美国财政部的长债回购是关键催化剂。美国财长贝森特宣布扩大回购后,市场将其解读为变相宽松,重启“美元贬值交易”,美元看跌期权需求随之升温。 香港股票分析师协会理事温杰向记者表示,美国财政部增加债券回购金额,令债券息率回落,美元汇价下跌。加上之前多项经济数据(包括零售销售及劳动市场数据)均低于市场预期,令美联储加息预期降温——这些因素都支持黄金价格向好,进而促使金矿股股价上升。 同时,温杰也提醒:“不过,市场仍预期今年会加息,债息也于这两日有所回升。金价经过大幅上升后,不排除会转趋波动。建议看好金矿股的投资者,先作观望,或至少分注吸纳。”

天价军费能买来美国的“绝对安全”?专家:穷兵黩武

2026年11月15日 10:11作者:宰素才浏览:5

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日本一姐RAPPER潮水自由

2026年11月15日 10:11作者:都秋芬浏览:8

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2024 得偿所愿 新年快乐!

2026年11月15日 10:11作者:劳滢晶浏览:1

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全球任职最久空姐去世:飞行近67年,88岁仍坚守客舱

据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。

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据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。