UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会（UAW）成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案，双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案，该提案希望将现有劳资集体合同延期两年，这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件：若工人在 8 月底前接受方案，未来两年每年加薪 4%，同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案，当前原本将于 2027 年到期的劳动合同，有效期将延长至 2029 年。 公司表示，如果执行本次延期方案，2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整（COLA）以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击，称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出，这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题，也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题，尤其是就业保障。” 费恩于周日表态，“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司，曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工，罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案，之后才批准一份六年期协议；协议约定工人立即加薪 10%，每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案，迪尔予以拒绝，称工会反提案相比公司的延期方案，会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示：“当前设备需求下行，这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位，自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低，叠加燃料、化肥成本高企，挤压农户收入，农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷，迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本，同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%，跑赢标普 500 指数。 费恩表示，近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工，并且保证未来两年不再裁员。”
湖南省交通运输厅部署2025年重点工作，这些变化与你有关
近日，湖南省交通运输厅召开年度工作会议，系统总结过去一年全省交通运输工作成效，并对2025年重点任务作出全面部署。会议透露，今年湖南将继续保持交通基础设施投资强度，围绕高速公路扩容、国省干线提质、农村公路安防工程等重点领域发力，力争全年完成交通固定资产投资持续增长，为全省经济社会高质量发展提供坚实支撑。作为全省交通行业的主管部门，湖南省交通运输厅在项目规划、资金统筹和进度督导方面将发挥关键作用。
在高速公路方面，湖南省交通运输厅明确将加快推进一批在建项目建设进度，推动若干条备受关注的高速公路项目通车或开工，进一步完善“七纵七横”骨架网络。与此同时，普通国省道提质升级和农村公路建设也被摆在突出位置。今年计划完成农村公路提质改造数千公里，重点推进较大人口规模自然村通硬化路，并同步实施安防工程，切实改善群众出行条件。湖南省交通运输厅相关负责人表示，将强化质量安全监管，确保每一项工程都经得起检验。
智慧交通和绿色交通成为今年部署中的亮点。湖南省交通运输厅提出，将深化大数据、人工智能等技术在路网监测、应急处置和出行服务中的应用，推动高速公路视频云联网和ETC服务拓展，提升公众出行体验。在运输服务领域，将持续优化客运班线结构，推进城乡客运一体化，支持多式联运发展，降低物流成本。此外，湖南省交通运输厅还将加强行业治理能力建设，规范网约车、共享单车等新业态管理，营造公平有序的市场环境。
针对群众关心的民生实事，湖南省交通运输厅列出了年度清单，包括实施农村公路安防设施建设、改造危旧桥梁、优化高速公路服务区服务功能等。厅内相关处室将建立台账、挂图作战，确保各项任务按期完成。业内人士认为，随着这些举措落地，湖南交通网络的通达性和服务水平将进一步提升，为区域协调发展和乡村振兴注入新动能。公众可通过湖南省交通运输厅官方网站及政务新媒体平台获取最新政策与项目进展信息。
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