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英卫生部长:全面解封后料日增10万例新冠感染

澳大利亚毕马威因审计丑闻裁员数百人并削减合伙人薪酬

审计丑闻爆发后,毕马威澳大利亚分公司将裁减数百名员工,并把合伙人平均薪酬下调13%,同时表示业务增长至少在未来两年或将持续“低迷”。 这家四大会计师事务所数月来一直深陷动荡。此前有指控称,该所部分级别最高的审计合伙人利用客户机密文件抢夺新业务合同。 这一事件被曝光,再加上有关该事务所不当处理就此问题提出的举报人投诉的指控,在澳大利亚引发一场政治危机与监管调查。 公共部门机构暂停新业务合作,部分长期企业客户也表示将终止与毕马威的合作,受此影响,其咨询业务规模急剧下滑。 该事务所周一宣布,将裁员360名普通员工以及27名合伙人,裁员主要集中在咨询部门。 事务所将对部分业务团队实施重组,包括中端市场业务与交易咨询业务,使其更好地匹配毕马威的全球服务体系。毕马威在澳大利亚共计约9000名雇员。 毕马威同时表示,权益合伙人平均薪酬将下调13%。受行业前景疲软、政府相关业务缩减影响,事务所本年度咨询业务收入下滑近17%。 据当地媒体报道,毕马威去年将合伙人平均薪酬上调10%,达到71.5万澳元(折合51.2万美元)。毕马威拒绝披露降薪之后的平均薪酬水平。 约翰・萨姆斯于上月出任毕马威澳大利亚公司首席执行官,负责带领企业走出危机。他表示,受客户普及人工智能以及审计丑闻的双重冲击,业务增长预计“至少到2028年都会维持低迷”。 他称:“随着客户预期不断变化、人工智能重塑服务交付模式,加之政府咨询预算持续收紧,专业服务行业正在发生快速变革。我们同样清楚自身失误带来的重重挑战,也明白必须持续努力,重建公众信任。” 即将就任毕马威国际首席执行官的加里・温格罗夫此前执掌毕马威澳大利亚分所;全球现任首席执行官比尔・托马斯,近几周走访了悉尼、墨尔本和布里斯班的办公室,在重组方案公布前与各合伙人进行沟通。 本月,毕马威高管出席参议院委员会听证会,就客户文件数据遭不当使用一事接受质询。该事务所周一表示,多项内部及外部审查将在未来数月完成,审查结果将为丑闻爆发后出台的“行动计划”下一阶段提供参考。 截至6月末的财年,毕马威澳大利亚整体营收下降1%,至23亿澳元(折合16亿美元);不过,咨询业务萎缩、业务流失带来的全部影响,或将在下一财年显现。

2026年11月14日 22:11 · 潘影风
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天文台遇上月掩木星

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2026年11月14日 22:11 · 窦巧凝
【社论】全力救援,传递希望与信心

形成共促高质量发展合力(开局之年中国经济高质量发展述评⑨) · 少妇的激惰夜夜爽爽爽爽爽

审计丑闻爆发后,毕马威澳大利亚分公司将裁减数百名员工,并把合伙人平均薪酬下调13%,同时表示业务增长至少在未来两年或将持续“低迷”。 这家四大会计师事务所数月来一直深陷动荡。此前有指控称,该所部分级别最高的审计合伙人利用客户机密文件抢夺新业务合同。 这一事件被曝光,再加上有关该事务所不当处理就此问题提出的举报人投诉的指控,在澳大利亚引发一场政治危机与监管调查。 公共部门机构暂停新业务合作,部分长期企业客户也表示将终止与毕马威的合作,受此影响,其咨询业务规模急剧下滑。 该事务所周一宣布,将裁员360名普通员工以及27名合伙人,裁员主要集中在咨询部门。 事务所将对部分业务团队实施重组,包括中端市场业务与交易咨询业务,使其更好地匹配毕马威的全球服务体系。毕马威在澳大利亚共计约9000名雇员。 毕马威同时表示,权益合伙人平均薪酬将下调13%。受行业前景疲软、政府相关业务缩减影响,事务所本年度咨询业务收入下滑近17%。 据当地媒体报道,毕马威去年将合伙人平均薪酬上调10%,达到71.5万澳元(折合51.2万美元)。毕马威拒绝披露降薪之后的平均薪酬水平。 约翰・萨姆斯于上月出任毕马威澳大利亚公司首席执行官,负责带领企业走出危机。他表示,受客户普及人工智能以及审计丑闻的双重冲击,业务增长预计“至少到2028年都会维持低迷”。 他称:“随着客户预期不断变化、人工智能重塑服务交付模式,加之政府咨询预算持续收紧,专业服务行业正在发生快速变革。我们同样清楚自身失误带来的重重挑战,也明白必须持续努力,重建公众信任。” 即将就任毕马威国际首席执行官的加里・温格罗夫此前执掌毕马威澳大利亚分所;全球现任首席执行官比尔・托马斯,近几周走访了悉尼、墨尔本和布里斯班的办公室,在重组方案公布前与各合伙人进行沟通。 本月,毕马威高管出席参议院委员会听证会,就客户文件数据遭不当使用一事接受质询。该事务所周一表示,多项内部及外部审查将在未来数月完成,审查结果将为丑闻爆发后出台的“行动计划”下一阶段提供参考。 截至6月末的财年,毕马威澳大利亚整体营收下降1%,至23亿澳元(折合16亿美元);不过,咨询业务萎缩、业务流失带来的全部影响,或将在下一财年显现。

2026年11月14日 22:11 · 穆冠蕊
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审计丑闻爆发后,毕马威澳大利亚分公司将裁减数百名员工,并把合伙人平均薪酬下调13%,同时表示业务增长至少在未来两年或将持续“低迷”。 这家四大会计师事务所数月来一直深陷动荡。此前有指控称,该所部分级别最高的审计合伙人利用客户机密文件抢夺新业务合同。 这一事件被曝光,再加上有关该事务所不当处理就此问题提出的举报人投诉的指控,在澳大利亚引发一场政治危机与监管调查。 公共部门机构暂停新业务合作,部分长期企业客户也表示将终止与毕马威的合作,受此影响,其咨询业务规模急剧下滑。 该事务所周一宣布,将裁员360名普通员工以及27名合伙人,裁员主要集中在咨询部门。 事务所将对部分业务团队实施重组,包括中端市场业务与交易咨询业务,使其更好地匹配毕马威的全球服务体系。毕马威在澳大利亚共计约9000名雇员。 毕马威同时表示,权益合伙人平均薪酬将下调13%。受行业前景疲软、政府相关业务缩减影响,事务所本年度咨询业务收入下滑近17%。 据当地媒体报道,毕马威去年将合伙人平均薪酬上调10%,达到71.5万澳元(折合51.2万美元)。毕马威拒绝披露降薪之后的平均薪酬水平。 约翰・萨姆斯于上月出任毕马威澳大利亚公司首席执行官,负责带领企业走出危机。他表示,受客户普及人工智能以及审计丑闻的双重冲击,业务增长预计“至少到2028年都会维持低迷”。 他称:“随着客户预期不断变化、人工智能重塑服务交付模式,加之政府咨询预算持续收紧,专业服务行业正在发生快速变革。我们同样清楚自身失误带来的重重挑战,也明白必须持续努力,重建公众信任。” 即将就任毕马威国际首席执行官的加里・温格罗夫此前执掌毕马威澳大利亚分所;全球现任首席执行官比尔・托马斯,近几周走访了悉尼、墨尔本和布里斯班的办公室,在重组方案公布前与各合伙人进行沟通。 本月,毕马威高管出席参议院委员会听证会,就客户文件数据遭不当使用一事接受质询。该事务所周一表示,多项内部及外部审查将在未来数月完成,审查结果将为丑闻爆发后出台的“行动计划”下一阶段提供参考。 截至6月末的财年,毕马威澳大利亚整体营收下降1%,至23亿澳元(折合16亿美元);不过,咨询业务萎缩、业务流失带来的全部影响,或将在下一财年显现。

2026年11月14日 22:11 · 邓欢钧

公交灌浆技术升级:城市道路养护迎来“微创”新方案点击即可查看鲁大师2012各版本差异对比与适配系统清单

发布时间:2026年11月14日 22:11  |  作者:甄磊雯  |  阅读:9

公交灌浆技术升级:城市道路养护迎来“微创”新方案

在不少城市的公交专用道上,车辆长期高频次碾压往往会造成路基局部脱空、板底空鼓,路面随之出现裂缝、沉陷甚至坑槽。传统做法是开挖重铺,工期长、扬尘大、封路范围广。近年兴起的公交灌浆技术,则为这类病害提供了一条“微创”路径:不破除路面,通过钻孔把高流动性浆液注入路基空隙,待浆液凝固后重新支撑起路面结构。对日均客流密集、几乎无法长时间封道的公交干线而言,这种工艺的吸引力正在快速上升。

公交灌浆的核心在于“精准注浆”。施工前通常先用探地雷达或落锤式弯沉仪对路段做无损检测,圈定脱空区域和病害深度;随后按梅花形或网格状布设注浆孔,孔径一般只有几厘米,孔深直达路基病害层。浆液多采用水泥基、地聚合物或聚氨酯类材料,配合比根据空隙率和含水情况调整,注浆压力需严格控制——压力过低填充不实,过高则可能顶裂面层。施工时通过压力表与流量计实时监测,见到相邻孔返浆或路面轻微抬升即停止,避免“过灌”。

相比传统翻修,公交灌浆的优势体现在三个层面。其一是时间成本,单点注浆往往十几分钟即可完成,一段几百米的公交车道可以在夜间数小时内处理完毕,次日早高峰即可恢复通行;其二是经济性,无需铣刨、清运和重新摊铺,材料与机械投入明显降低,综合造价通常只有开挖重铺的几分之一;其三是环保效益,现场几乎没有大面积渣土和扬尘,对沿线居民和商铺的影响小得多。此外,注浆后路基的整体性和密实度提升,还能在一定程度上延缓反射裂缝的产生。

不过,公交灌浆并非万能。它对病害类型有明确边界:适用于路基脱空、板底空鼓、局部沉陷等“隐性病害”,而对于面层严重破碎、基层整体强度不足或排水系统失效的路段,单纯注浆只能治标。业内专家提醒,注浆效果高度依赖前期检测的准确性,若病害范围判断偏差,容易出现“注了但没注到位”的情况;同时,浆液配比、压力控制和养护时间都需要成熟的经验积累,施工队伍的专业性直接决定最终质量。部分城市在推广初期就曾因注浆参数不当,出现路面二次抬升不均的问题。

从趋势看,公交灌浆正与数字化检测、智慧养护平台结合。有的城市已尝试建立公交车道病害数据库,把雷达检测结果、注浆记录和后期弯沉复测数据打通,形成“检测—设计—施工—评估”的闭环,用数据判断哪一段该灌、灌多少、何时复检。随着材料工艺进步和标准规范逐步完善,公交灌浆有望从应急修补手段升级为公交走廊预防性养护的常规选项,为高负荷城市道路提供更轻量、更可持续的维护方案。

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审计丑闻爆发后,毕马威澳大利亚分公司将裁减数百名员工,并把合伙人平均薪酬下调13%,同时表示业务增长至少在未来两年或将持续“低迷”。 这家四大会计师事务所数月来一直深陷动荡。此前有指控称,该所部分级别最高的审计合伙人利用客户机密文件抢夺新业务合同。 这一事件被曝光,再加上有关该事务所不当处理就此问题提出的举报人投诉的指控,在澳大利亚引发一场政治危机与监管调查。 公共部门机构暂停新业务合作,部分长期企业客户也表示将终止与毕马威的合作,受此影响,其咨询业务规模急剧下滑。 该事务所周一宣布,将裁员360名普通员工以及27名合伙人,裁员主要集中在咨询部门。 事务所将对部分业务团队实施重组,包括中端市场业务与交易咨询业务,使其更好地匹配毕马威的全球服务体系。毕马威在澳大利亚共计约9000名雇员。 毕马威同时表示,权益合伙人平均薪酬将下调13%。受行业前景疲软、政府相关业务缩减影响,事务所本年度咨询业务收入下滑近17%。 据当地媒体报道,毕马威去年将合伙人平均薪酬上调10%,达到71.5万澳元(折合51.2万美元)。毕马威拒绝披露降薪之后的平均薪酬水平。 约翰・萨姆斯于上月出任毕马威澳大利亚公司首席执行官,负责带领企业走出危机。他表示,受客户普及人工智能以及审计丑闻的双重冲击,业务增长预计“至少到2028年都会维持低迷”。 他称:“随着客户预期不断变化、人工智能重塑服务交付模式,加之政府咨询预算持续收紧,专业服务行业正在发生快速变革。我们同样清楚自身失误带来的重重挑战,也明白必须持续努力,重建公众信任。” 即将就任毕马威国际首席执行官的加里・温格罗夫此前执掌毕马威澳大利亚分所;全球现任首席执行官比尔・托马斯,近几周走访了悉尼、墨尔本和布里斯班的办公室,在重组方案公布前与各合伙人进行沟通。 本月,毕马威高管出席参议院委员会听证会,就客户文件数据遭不当使用一事接受质询。该事务所周一表示,多项内部及外部审查将在未来数月完成,审查结果将为丑闻爆发后出台的“行动计划”下一阶段提供参考。 截至6月末的财年,毕马威澳大利亚整体营收下降1%,至23亿澳元(折合16亿美元);不过,咨询业务萎缩、业务流失带来的全部影响,或将在下一财年显现。 印度人说,科学技术是第一剥削力提供全网视频内容聚合服务,实时更新热门资源与精选推荐内容。平台支持多设备访问,并通过优化加载机制提升整体播放效率,让观看更加顺畅。。

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铸牢中华民族共同体意识 —— 为用户提供丰富的视频内容资源与高清播放体验,覆盖多类型热门视频与精选推荐内容。平台每日实时更新,确保用户能够第一时间获取最新资源;同时支持多终端访问,让观看更加便捷流畅。

在不少城市的公交专用道上,车辆长期高频次碾压往往会造成路基局部脱空、板底空鼓,路面随之出现裂缝、沉陷甚至坑槽。传统做法是开挖重铺,工期长、扬尘大、封路范围广。近年兴起的公交灌浆技术,则为这类病害提供了一条“微创”路径:不破除路面,通过钻孔把高流动性浆液注入路基空隙,待浆液凝固后重新支撑起路面结构。对日均客流密集、几乎无法长时间封道的公交干线而言,这种工艺的吸引力正在快速上升。

公交灌浆的核心在于“精准注浆”。施工前通常先用探地雷达或落锤式弯沉仪对路段做无损检测,圈定脱空区域和病害深度;随后按梅花形或网格状布设注浆孔,孔径一般只有几厘米,孔深直达路基病害层。浆液多采用水泥基、地聚合物或聚氨酯类材料,配合比根据空隙率和含水情况调整,注浆压力需严格控制——压力过低填充不实,过高则可能顶裂面层。施工时通过压力表与流量计实时监测,见到相邻孔返浆或路面轻微抬升即停止,避免“过灌”。

相比传统翻修,公交灌浆的优势体现在三个层面。其一是时间成本,单点注浆往往十几分钟即可完成,一段几百米的公交车道可以在夜间数小时内处理完毕,次日早高峰即可恢复通行;其二是经济性,无需铣刨、清运和重新摊铺,材料与机械投入明显降低,综合造价通常只有开挖重铺的几分之一;其三是环保效益,现场几乎没有大面积渣土和扬尘,对沿线居民和商铺的影响小得多。此外,注浆后路基的整体性和密实度提升,还能在一定程度上延缓反射裂缝的产生。

不过,公交灌浆并非万能。它对病害类型有明确边界:适用于路基脱空、板底空鼓、局部沉陷等“隐性病害”,而对于面层严重破碎、基层整体强度不足或排水系统失效的路段,单纯注浆只能治标。业内专家提醒,注浆效果高度依赖前期检测的准确性,若病害范围判断偏差,容易出现“注了但没注到位”的情况;同时,浆液配比、压力控制和养护时间都需要成熟的经验积累,施工队伍的专业性直接决定最终质量。部分城市在推广初期就曾因注浆参数不当,出现路面二次抬升不均的问题。

从趋势看,公交灌浆正与数字化检测、智慧养护平台结合。有的城市已尝试建立公交车道病害数据库,把雷达检测结果、注浆记录和后期弯沉复测数据打通,形成“检测—设计—施工—评估”的闭环,用数据判断哪一段该灌、灌多少、何时复检。随着材料工艺进步和标准规范逐步完善,公交灌浆有望从应急修补手段升级为公交走廊预防性养护的常规选项,为高负荷城市道路提供更轻量、更可持续的维护方案。