成都19号公路俱乐部:西南超跑文化新地标

栏目:新闻来源:人民日报作者:卢冠福
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英伟达洽谈投资Perplexity,企业估值或超300亿美元

发布时间:2026年11月16日 06:59

来源:人民日报

成都19号公路俱乐部,超跑俱乐部,成都赛车文化,赛道体验,汽车俱乐部,高端会员制,西南超跑据知情人士透露,英伟达正洽谈对 AI 初创企业 Perplexity 进行股权投资,本轮融资完成后这家 AI 公司估值或将超过 300 亿美元。 知情人士称,本轮融资规模达数十亿美元,相比该公司一年前上一轮融资,估值增幅将超过 50%。两家企业的业务合作持续深化;得益于 AI 智能体产品Perplexity Computer(面向职场用户、可自动化电脑操作),Perplexity 年化营收从年初不足 2.5 亿美元攀升至 7.5 亿美元以上,上述信息来自两名了解交易内情的人士。 两名熟悉谈判的消息人士表示,作为芯片巨头布局自研 AI 模型与配套软件的一环,英伟达早先方案是斥资数十亿美元,获得 Perplexity 部分技术授权,同时雇佣该公司部分员工。目前尚不清楚谈判为何转向传统股权投资模式。 多年以来,英伟达扮演着 AI 初创行业 “中央银行” 角色,向数十家采购、租用其明星 AI 芯片的企业投入巨额资金。英伟达此前已经对 Perplexity 完成多笔投资。英伟达首席执行官黄仁勋在采访中表示,自己日常就把 Perplexity 作为常用对话机器人。 英伟达已经投入数百亿美元,围绕芯片、网络、数据中心企业开展投资与合作,以此巩固自身在 AI 硬件领域的统治地位。而近期,它开始通过技术授权、团队收购初创公司,补强自家 Nemotron 大模型及其他产品矩阵。 上周,英伟达一笔 60 亿美元交易引发行业热议:交易对象是成立三年、多次转型业务方向的初创企业 Poolside。英伟达计划收购 Poolside 超过 100 名员工,其中包含刚刚发布开源权重大模型 Laguna 的研发团队。除此之外,英伟达还将向 Poolside 投资 10 亿美元,交易前估值 120 亿美元。 一名知悉内部沟通的人士透露,英伟达向 Nemotron 团队表示,收购 Poolside 旨在加快、优化 Nemotron 系列模型的研发;但这批新员工具体如何并入组织架构尚未敲定。 在这一轮 AI 浪潮早期,Perplexity 就是风险资本追捧的明星公司。早在 ChatGPT 接入网页搜索功能之前,Perplexity 就已经推出 AI 搜索引擎。后续它持续拓展产品线,推出 Perplexity Computer,对标 OpenAI、Anthropic 新品以及 OpenClaw 这类开源工具。 英伟达也自主开发了一款类似 OpenClaw 的免费工具,面向 AI 应用开发者开放。 今年 3 月,Perplexity 加入英伟达的Nemotron 联盟,该联盟旨在协助英伟达迭代开源大模型。知情人士称,两家公司代表每周开展多轮会晤,在软硬件层面协同研发。过去一年,英伟达大力推进 Nemotron 开源模型项目,Nemotron 联盟正是该战略的组成部分。 尽管 Nemotron 系列开源模型会和英伟达大量现有客户形成竞争,但英伟达认为这一步必不可少,以此对冲中国开发者开源大模型带来的竞争压力。英伟达认为,向应用开发者提供西方阵营的开源大模型,会进一步拉动对英伟达硬件的需求。 大力布局开源大模型,也让英伟达自身成为自家芯片的超级大客户;未来数年,英伟达计划投入数百亿美元,通过 Lambda、亚马逊以及其他英伟达芯片采购厂商租用英伟达服务器算力。 若本次交易落地,Perplexity 将获得更充足资金缓冲,为未来几年潜在 IPO 上市铺路。首席执行官阿拉温德・斯里尼瓦斯在接受 采访时,表示公司考虑将 2028 年作为上市时间窗口。 除搜索引擎、Perplexity Computer 之外,Perplexity 也对外售卖第三方开源与闭源大模型调用接口,现已跻身头部 AI 初创企业行列。熟悉该公司经营情况的人士称,其毛利率维持在 60% 的原有水平(该公司毛利率此前曾引发行业讨论)。 这家成立四年的企业并不从零训练自研大模型;其业务逻辑是根据任务类型,智能调度选择最合适的外部大模型来处理 AI 请求。Perplexity 计划采用英伟达 Vera 中央处理器运行 AI 智能体查询任务;该公司此前也已经和 CoreWeave 签署芯片采购协议,CoreWeave 是英伟达重点加持的上市云服务器厂商。 迄今为止,Perplexity 累计融资超过 17 亿美元,投资方包括英伟达、新企业联合(NEA)、阿克塞尔合伙(Accel)、软银等机构。

(责任编辑:杭芸馨)

💬 最新评论
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匿名网友
𖥭𖣟祝您游🅌戏𖤫愉快💒🖥️!🔄
7分钟前
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来和丧尸一起🤾‍♀‍拯救人类吧
7分钟前
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如果每天晚上🦣几点更🟨新不🧶告诉我🅳,我就💿️要🥢去俄罗斯了。
6分钟前
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🗼休闲可爱的回合🫎制卡🍜🤦牌游🈤🫂戏🫃
5分钟前
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对🚻于快☪️看🍈唯一让🦛🦼我有所留恋的🍮,也就只有🤼朝花𖣪🂦惜时了
8分钟前
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豪宅🐷大💡变身,让你的🗞庄园恢🐓复生机!
8分钟前
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这个➿游戏很上手,🧢手感🫓很好𖤥。玩🕗法👈很多。
2分钟前
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刚开始玩,我关灯眼睛贴在手机上已经被地铁🐶站吓到了我🧑‍🦼还是白天玩吧😂😭
6分钟前
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在成都天府新区,一家名为「19号公路俱乐部」的汽车文化机构近年来频繁出现在超跑爱好者的社交圈中。与传统豪车销售展厅不同,这家俱乐部以“公路文化”为切入点,将赛道驾驶、车辆托管、会员社交与主题旅行整合为一体,试图在西南地区打造一个真正意义上的汽车生活平台。据公开信息显示,俱乐部名称中的“19号公路”并非指某条真实道路,而是借用美国 Route 66 式的公路精神符号,强调驾驶乐趣与自由探索的品牌主张。

从运营模式看,成都19号公路俱乐部的核心业务围绕会员制展开。会员可享受专属停车位、车辆恒温托管、定期赛道日以及专业驾驶培训等服务。俱乐部配备了符合安全标准的短道体验场地,并与成都周边多个专业赛车场保持合作,定期组织会员前往进行封闭赛道练习。此外,俱乐部还提供车辆美容、改装咨询与二手超跑交易撮合等增值服务,形成了一条较为完整的汽车后市场服务链。对于不少车主而言,加入俱乐部不仅是购买服务,更是进入一个同好交流的圈层。

在活动组织方面,成都19号公路俱乐部表现出较强的内容策划能力。除常规赛道日外,俱乐部曾策划“川西秘境自驾”“城市巡游”等主题行程,将驾驶体验与在地文化、旅游消费结合。这类活动既满足了会员对车辆使用场景的延伸需求,也为俱乐部创造了话题传播素材。有参与者反馈,俱乐部在路线规划、安全保障与后勤支援方面较为成熟,降低了高性能车辆长途驾驶的门槛。与此同时,俱乐部通过线上社群与短视频内容持续输出汽车文化知识,在本地车迷群体中积累了一定影响力。

值得关注的是,成都19号公路俱乐部的兴起,折射出西南地区汽车消费文化的变化。过去超跑车主往往面临“有车无处开、有车不敢开”的尴尬,而俱乐部通过组织化运营,将分散的需求集中起来,提供了合规、安全的驾驶出口。业内人士指出,此类俱乐部能否持续发展,关键在于会员服务质量与活动频次的平衡,以及能否在商业利益与社群氛围之间找到长期支点。目前,成都19号公路俱乐部仍在扩展合作资源,其后续动向值得西南汽车文化观察者持续关注。