最近台风网传信息真假难辨？这份事实核查清单帮你理清来龙去脉｜收藏向
男子如壁虎般扒公交惊险随车行驶 司机浑然不知
近日，一段“男子如壁虎般扒公交”的视频在网络流传，引发众多网友围观和讨论。视频画面显示，一辆正在城市道路上行驶的公交车尾部，一名身穿深色外套的男子双手死死抓住车尾的扶手和缝隙，整个身体紧贴车厢外壁，双脚踩在保险杠边缘，姿势酷似一只贴在墙上的壁虎。当时公交车车速并不慢，路口转弯时男子身体随车身左右摇晃，场面十分惊险。更让人意外的是，司机似乎对车尾挂着一个人毫无察觉，车辆继续正常行驶，直到下一站才停靠。
据拍摄视频的目击者称，事发时他正骑车跟在公交车后方，起初以为男子是在追车、准备上车，没想到对方直接扒住了车尾。“我以为他是在拍短视频，后来发现车一直没停，他还越抓越稳，才觉得不对劲。”目击者表示，他一边跟车一边按喇叭提醒，但公交车内的司机并未听到，直到车辆靠站，男子才趁开车门的间隙跳下车，迅速混入人群离开，整个过程持续了大约一两分钟。视频上传后，不少网友直呼“看着都腿软”，也有人调侃这是“轻功再现”，但更多人对当事人的人身安全表示担忧。
针对此事，当地公交公司工作人员回应称，已调取车载监控进行核查，目前尚未确认该男子身份和动机。工作人员介绍，公交车车身较高、车尾存在明显视觉盲区，司机在正常驾驶时很难通过后视镜发现紧贴车尾的人。公司提醒，城市道路车流量大，车辆随时可能刹车、变道，扒在车外没有任何防护，一旦遇到紧急制动或路面颠簸，极易被甩出车外，造成碾压、摔伤等严重后果，后果不堪设想。
从法律角度看，这种“如壁虎般扒公交”的行为并不只是“玩梗”那么简单。交警部门表示，行人在机动车行驶过程中攀附车辆，属于妨碍道路交通安全的危险行为，可依据道路交通安全相关法规予以警告或罚款；若因此引发交通事故，当事人还需承担相应责任。律师也提醒，如果行为造成公交车辆损坏或影响正常运营，当事人可能面临治安管理处罚甚至民事赔偿，切勿心存侥幸。
事实上，近年来各地曾多次出现行人扒车、挂车“蹭车”的报道，有人为图方便、有人为逃票，也有人只是为了博取流量。无论出于何种原因，把生命挂在飞驰的车轮旁都得不偿失。交警提醒广大市民，出行应选择正规交通工具，切勿模仿此类危险动作；同时也呼吁短视频平台加强内容审核，避免危险行为被包装成“炫技”内容传播，误导更多人跟风尝试。
男子如壁虎般扒公交惊险随车行驶 司机浑然不知
近日，一段“男子如壁虎般扒公交”的视频在网络流传，引发众多网友围观和讨论。视频画面显示，一辆正在城市道路上行驶的公交车尾部，一名身穿深色外套的男子双手死死抓住车尾的扶手和缝隙，整个身体紧贴车厢外壁，双脚踩在保险杠边缘，姿势酷似一只贴在墙上的壁虎。当时公交车车速并不慢，路口转弯时男子身体随车身左右摇晃，场面十分惊险。更让人意外的是，司机似乎对车尾挂着一个人毫无察觉，车辆继续正常行驶，直到下一站才停靠。
据拍摄视频的目击者称，事发时他正骑车跟在公交车后方，起初以为男子是在追车、准备上车，没想到对方直接扒住了车尾。“我以为他是在拍短视频，后来发现车一直没停，他还越抓越稳，才觉得不对劲。”目击者表示，他一边跟车一边按喇叭提醒，但公交车内的司机并未听到，直到车辆靠站，男子才趁开车门的间隙跳下车，迅速混入人群离开，整个过程持续了大约一两分钟。视频上传后，不少网友直呼“看着都腿软”，也有人调侃这是“轻功再现”，但更多人对当事人的人身安全表示担忧。
针对此事，当地公交公司工作人员回应称，已调取车载监控进行核查，目前尚未确认该男子身份和动机。工作人员介绍，公交车车身较高、车尾存在明显视觉盲区，司机在正常驾驶时很难通过后视镜发现紧贴车尾的人。公司提醒，城市道路车流量大，车辆随时可能刹车、变道，扒在车外没有任何防护，一旦遇到紧急制动或路面颠簸，极易被甩出车外，造成碾压、摔伤等严重后果，后果不堪设想。
从法律角度看，这种“如壁虎般扒公交”的行为并不只是“玩梗”那么简单。交警部门表示，行人在机动车行驶过程中攀附车辆，属于妨碍道路交通安全的危险行为，可依据道路交通安全相关法规予以警告或罚款；若因此引发交通事故，当事人还需承担相应责任。律师也提醒，如果行为造成公交车辆损坏或影响正常运营，当事人可能面临治安管理处罚甚至民事赔偿，切勿心存侥幸。
事实上，近年来各地曾多次出现行人扒车、挂车“蹭车”的报道，有人为图方便、有人为逃票，也有人只是为了博取流量。无论出于何种原因，把生命挂在飞驰的车轮旁都得不偿失。交警提醒广大市民，出行应选择正规交通工具，切勿模仿此类危险动作；同时也呼吁短视频平台加强内容审核，避免危险行为被包装成“炫技”内容传播，误导更多人跟风尝试。
依托的视频内容体系，平台实现资源快速更新与智能分类推荐。用户可轻松浏览各类视频内容，并享受高速播放与稳定解析服务。，近期炼焦煤现货市场的情绪异常火爆，焦炭现货也快速落地首轮提涨，究竟是什么因素导致近期炼焦煤资源紧张的格局得以凸显，山西省炼焦煤供应格局究竟是否有所变化。带着对这些问题的疑问，我们前往山西省长治市和太原市（清徐县）实地调研了一下当地煤焦供需的最新情况，调研对象包括了5家实体企业，其中有1家煤矿、2家洗煤厂和2家焦化厂。调研的主要结论分享如下。 我们本次调研的最直观感受就是山西省炼焦煤资源的确是肉眼可见的紧张，调研过程中，中游洗煤厂和下游焦化厂反馈的各煤种最新竞拍价都是大幅上涨的状态，竞拍货量少且发运时间还没有明确保障。虽然本次炼焦煤涨价的核心煤种在于主焦煤和瘦焦煤，但随着焦煤矿低产状态的持续，各煤种都呈现出不同程度的补涨态势，反倒是缺乏货源的长治瘦精煤看起来涨幅较小。 山西部分炼焦煤和主要进口煤报价涨幅 本次煤矿减产的主要影响区域集中在此前特重大事故煤矿所在的长治市和周边晋中市。据我们从所调研煤矿处了解到，该煤矿位处长治市虽未受停产影响，但整体减产幅度也在30%左右。该矿只能尽全力保障长协终端客户，中小型客户不得不做停发处理。 我们也从侧面了解到，近期山西仍存在零星煤矿因产量管理等问题新增停产，且有从焦煤矿扩散至动力煤矿的情况，这也体现出当地安监和查超产的态势并无显著放松。虽然当地也在积极推动煤矿有序的复工稳产，但中小煤矿（尤其民营井工煤矿）的安全、环保等设施的建设的确有待进一步提高，因此能够顺利通过全面的检查验收还是存在一些困难。至于核增产能方面，当前并没有明确的政策信息，且从核增产能批复至上齐配套设备再到平稳生产，也需要近半年时间去过渡。因此基于我们本次山地调研所了解到的情况来看，如无上级进一步的政策变化，那么山西省的煤炭低产情况具有一定持续性。2024年山西省开展煤矿“三超”和隐蔽工作面的专项整治活动影响时间约半年，可以做一个适当的时间参考。 3．下游焦化厂、钢厂接涨能力确实有限 我们所调研的焦化厂均反馈，当前山西地区焦化企业已经基本陷入全面亏损状态。除了个别前期采购充分、成本控制优异的焦化企业以外，多数捣固焦生产企业在第一轮提涨落地后也仅处于盈亏边缘水平，顶装焦则是至少亏损100-150元/吨，因此山西省焦化企业基本都已经实现了20-40%不等的减产幅度。山西本地的钢厂也早已检修减产，对于焦炭提涨的接受度较差。但省外，尤其是南方钢厂利润尚可，且煤焦采购发运周期较长，仍在抢购价格已处高位的炼焦煤现货。 入炉煤库存方面，我们调研的两家焦化企业属于当地原料采购较为充分的企业，入炉煤天数由12-20天不等，但很多前期入炉煤采购量较低（尤其是多数外包型）的焦化企业入炉煤可用天数已经偏低，这也是入炉煤成本激增后当地不少焦化企业果断安排减产的主要原因之一。也就是说，焦化厂在本轮炼焦煤上涨趋势中所能起到的“缓冲垫”作用已经发挥到极值，后续就是焦化厂通过扩大减产倒逼钢厂接受入炉煤的所有涨幅，也就是进入下游钢厂和入炉煤的直接较量。 4．隐性库存去化，但贸易需求也弱化 我们本次实地调研想要了解的一个关键因素，在于切身体会一下山西省炼焦煤隐形库存最新的实际情况，所以我们专门拜访了长治市当地还在生产的少数洗煤厂中的两家企业。两家洗煤厂反馈的情况互为印证，基本都是春节后整体煤炭库存最高达到20万吨左右，但随着持续给长协客户的安排发运，现厂内库存已经接近清空。而此后原煤竞拍价格的持续飙升，导致洗煤厂已无力参与新货源的补充采购，因此从这两家洗煤厂和我们拜访的煤矿所反馈的情况来看，长治市的隐性库存确实已经接近“干涸”状态，煤矿也以近零库存运行。 当然了，长治市以外的其他区域，仍有部分洗煤厂和仓库方囤积了不少原煤库存等待缓慢释放。但基本可以确定的是，当前如此高的原煤竞拍价格，已经没有中间库存方参与采购了，可以理解为贸易市场存在一定程度的“恐高”。但结合低位的流拍率来看，终端抢购的情绪依然较高，当然低供应是决定该现象的根本性因素，中间“蓄水池”已经进入不进少出的状态。 总的而言，我们本次前往山西省针对煤焦的实地调研，进一步验证了我们对于炼焦煤供应低位的持续性预期，中间贸易环节也呈现出结构性的去库存化，炼焦煤市场变成了钢厂和矿方的“硬刚”。由于下游焦化厂确实没有利润了（完全成本核算口径），我们估算的钢厂利润也所剩无几，但炼焦煤国内供应的问题暂时又难以舒缓，因此我们预计后市会看到铁水的进一步减产从而带来钢价与煤价共同上涨的共振式行情，直至铁水减产至一个新的粗钢供需平衡。 黑色金属首席分析师 曹颖 期货投资咨询号：Z0012043 黑色金属高级分析师 李啸尘 期货投资咨询号：Z0016022 作者：邹楠枫 ｜ 2026年11月15日 19:39