近期炼焦煤现货市场的情绪异常火爆，焦炭现货也快速落地首轮提涨，究竟是什么因素导致近期炼焦煤资源紧张的格局得以凸显，山西省炼焦煤供应格局究竟是否有所变化。带着对这些问题的疑问，我们前往山西省长治市和太原市（清徐县）实地调研了一下当地煤焦供需的最新情况，调研对象包括了5家实体企业，其中有1家煤矿、2家洗煤厂和2家焦化厂。调研的主要结论分享如下。 我们本次调研的最直观感受就是山西省炼焦煤资源的确是肉眼可见的紧张，调研过程中，中游洗煤厂和下游焦化厂反馈的各煤种最新竞拍价都是大幅上涨的状态，竞拍货量少且发运时间还没有明确保障。虽然本次炼焦煤涨价的核心煤种在于主焦煤和瘦焦煤，但随着焦煤矿低产状态的持续，各煤种都呈现出不同程度的补涨态势，反倒是缺乏货源的长治瘦精煤看起来涨幅较小。 山西部分炼焦煤和主要进口煤报价涨幅 本次煤矿减产的主要影响区域集中在此前特重大事故煤矿所在的长治市和周边晋中市。据我们从所调研煤矿处了解到，该煤矿位处长治市虽未受停产影响，但整体减产幅度也在30%左右。该矿只能尽全力保障长协终端客户，中小型客户不得不做停发处理。 我们也从侧面了解到，近期山西仍存在零星煤矿因产量管理等问题新增停产，且有从焦煤矿扩散至动力煤矿的情况，这也体现出当地安监和查超产的态势并无显著放松。虽然当地也在积极推动煤矿有序的复工稳产，但中小煤矿（尤其民营井工煤矿）的安全、环保等设施的建设的确有待进一步提高，因此能够顺利通过全面的检查验收还是存在一些困难。至于核增产能方面，当前并没有明确的政策信息，且从核增产能批复至上齐配套设备再到平稳生产，也需要近半年时间去过渡。因此基于我们本次山地调研所了解到的情况来看，如无上级进一步的政策变化，那么山西省的煤炭低产情况具有一定持续性。2024年山西省开展煤矿“三超”和隐蔽工作面的专项整治活动影响时间约半年，可以做一个适当的时间参考。 3．下游焦化厂、钢厂接涨能力确实有限 我们所调研的焦化厂均反馈，当前山西地区焦化企业已经基本陷入全面亏损状态。除了个别前期采购充分、成本控制优异的焦化企业以外，多数捣固焦生产企业在第一轮提涨落地后也仅处于盈亏边缘水平，顶装焦则是至少亏损100-150元/吨，因此山西省焦化企业基本都已经实现了20-40%不等的减产幅度。山西本地的钢厂也早已检修减产，对于焦炭提涨的接受度较差。但省外，尤其是南方钢厂利润尚可，且煤焦采购发运周期较长，仍在抢购价格已处高位的炼焦煤现货。 入炉煤库存方面，我们调研的两家焦化企业属于当地原料采购较为充分的企业，入炉煤天数由12-20天不等，但很多前期入炉煤采购量较低（尤其是多数外包型）的焦化企业入炉煤可用天数已经偏低，这也是入炉煤成本激增后当地不少焦化企业果断安排减产的主要原因之一。也就是说，焦化厂在本轮炼焦煤上涨趋势中所能起到的“缓冲垫”作用已经发挥到极值，后续就是焦化厂通过扩大减产倒逼钢厂接受入炉煤的所有涨幅，也就是进入下游钢厂和入炉煤的直接较量。 4．隐性库存去化，但贸易需求也弱化 我们本次实地调研想要了解的一个关键因素，在于切身体会一下山西省炼焦煤隐形库存最新的实际情况，所以我们专门拜访了长治市当地还在生产的少数洗煤厂中的两家企业。两家洗煤厂反馈的情况互为印证，基本都是春节后整体煤炭库存最高达到20万吨左右，但随着持续给长协客户的安排发运，现厂内库存已经接近清空。而此后原煤竞拍价格的持续飙升，导致洗煤厂已无力参与新货源的补充采购，因此从这两家洗煤厂和我们拜访的煤矿所反馈的情况来看，长治市的隐性库存确实已经接近“干涸”状态，煤矿也以近零库存运行。 当然了，长治市以外的其他区域，仍有部分洗煤厂和仓库方囤积了不少原煤库存等待缓慢释放。但基本可以确定的是，当前如此高的原煤竞拍价格，已经没有中间库存方参与采购了，可以理解为贸易市场存在一定程度的“恐高”。但结合低位的流拍率来看，终端抢购的情绪依然较高，当然低供应是决定该现象的根本性因素，中间“蓄水池”已经进入不进少出的状态。 总的而言，我们本次前往山西省针对煤焦的实地调研，进一步验证了我们对于炼焦煤供应低位的持续性预期，中间贸易环节也呈现出结构性的去库存化，炼焦煤市场变成了钢厂和矿方的“硬刚”。由于下游焦化厂确实没有利润了（完全成本核算口径），我们估算的钢厂利润也所剩无几，但炼焦煤国内供应的问题暂时又难以舒缓，因此我们预计后市会看到铁水的进一步减产从而带来钢价与煤价共同上涨的共振式行情，直至铁水减产至一个新的粗钢供需平衡。 黑色金属首席分析师 曹颖 期货投资咨询号：Z0012043 黑色金属高级分析师 李啸尘 期货投资咨询号：Z0016022
花臂男猴堵高速视频疯传，警方通报真相
近日，一段名为“花臂男猴堵高速视频”的短视频在各大社交平台迅速传播，短短数小时内播放量突破千万。视频画面显示，一名双臂布满纹身的男子站在高速公路应急车道旁，身旁一只体型不小的猴子正蹲坐在护栏上，二者似乎在“对峙”。由于事发路段车流密集，后方车辆纷纷减速避让，一度造成短时拥堵。不少网友第一眼看到标题还以为是“花臂男猴”这个新词，点开才发现是一名花臂男子与一只猴子共同出现在高速路上，画面既滑稽又令人捏一把汗。
据视频发布者描述，事发时间为傍晚时分，地点位于某省境内一条山区高速路段。当时花臂男子驾驶的车辆疑似发生故障，他将车停靠在应急车道后下车查看，不料一只野生猴子从附近山林窜出，跳上护栏并试图靠近车辆。男子担心猴子抓伤自己或干扰交通，便站在原地与猴子保持距离，试图用挥手动作将其驱赶。然而猴子并未离开，反而与男子周旋了数分钟，这一幕被路过的车主拍下并上传网络，“花臂男猴堵高速视频”由此得名。视频中男子手臂上的大面积纹身格外显眼，也成为网友讨论的焦点之一。
随着花臂男猴堵高速视频持续发酵，当地交警部门很快介入调查并发布通报。通报称，涉事男子因车辆故障临时停靠应急车道，未按规定在后方设置警示标志，存在一定安全隐患，已对其进行批评教育并依法处罚。至于视频中的猴子，经林业部门初步判断为附近山区活动的野生猕猴，可能因游客投喂习惯而靠近公路。警方提醒，高速公路车流速度快，野生动物突然出现极易引发事故，驾驶员遇到类似情况应第一时间报警，切勿下车与动物纠缠，更不要试图捕捉或投喂。同时，非紧急情况下占用应急车道属违法行为，将面临扣分罚款。
花臂男猴堵高速视频走红后，网友评论呈现两极分化。一部分人觉得画面喜感十足，调侃“花臂大哥也有被猴子拿捏的一天”；另一部分人则指出，视频背后暴露的是野生动物保护与高速公路安全的双重问题。有动物保护人士表示，野生猕猴靠近高速路多与人类投喂有关，建议在相关路段增设警示牌并加强巡查。也有法律从业者提醒，若因逗弄野生动物导致交通拥堵或事故，当事人可能承担相应责任。值得注意的是，类似“动物堵高速”事件近年并不少见，从羊群、牛群到猴子，均给道路安全敲响警钟。
回顾整起事件，花臂男猴堵高速视频之所以引发如此高的关注度，既源于标题带来的猎奇感，也折射出公众对出行安全与生态保护话题的敏感。对于普通驾驶员而言，遇到车辆故障应牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀，在确保自身安全的前提下设置警示标志；遇到野生动物则要保持距离，不投喂、不驱赶、不捕捉。网络传播方面，也建议网友在转发此类视频时注意核实信息，避免断章取义。截至目前，涉事路段通行已恢复正常，林业部门表示将加强对该区域野生猴群的监测，防止类似情况再次发生。
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