央行广东省分行：关于规范使用“支付”“清算”“结算”“征信”“信用评级”等字样的提示
为切实维护辖区金融市场秩序，防范化解非法支付、征信活动风险，有力保护金融消费者合法权益，依据《非银行支付机构监督管理条例》（中华人民共和国国务院令第768号发布）、《金融基础设施监督管理办法》（中国人民银行 中国证监会令〔2025〕第7号发布）、《征信业管理条例》（中华人民共和国国务院令第631号发布）、《信用评级业务管理暂行办法》（中国人民银行 国家发展和改革委员会 财政部 中国证券监督管理委员会令〔2019〕第5号发布）、《征信业务管理办法》（中国人民银行令〔2021〕第4号发布）等法规要求，现就规范使用“支付”“清算”“结算”“征信”“信用评级”等字样，向市场主体及社会公众作如下提示： 一、请相关经营主体及时变更名称或经营范围 相关经营主体未依法取得许可或办理备案，但名称或经营范围中含“支付”“征信”“信用评级”等字样的、或名称中包含“清算”“结算”等字样的，请尽快到登记机关办理名称或经营范围变更，避免对金融消费者造成误导。若相关经营主体开展的清算、结算业务与金融基础设施服务无关，如依法依规成立的各类破产清算事务所或正处于破产清算过程中的公司破产清算组等，可继续使用“清算”“结算”等字样。 请社会公众提高风险防范意识，加强甄别有关经营主体是否具有支付、征信、信用评级的经营资质，选择取得合法业务资质的经营主体获取清算、结算、支付、征信、信用评级等金融服务，切实维护自身权益，防范无经营资质主体以“支付”“清算”“结算”“征信”“信用评级”等名义开展的虚假宣传陷阱。
国产SUV精二区69热度上升：家用SUV怎么选才不踩坑
近期“国产SUV精二区69”成为不少汽车论坛和搜索框里的高频词，背后其实是同一件事：越来越多的家庭用户把目光从合资车型转向自主品牌SUV。这种转向并非单纯因为价格，而是产品本身的完成度在提升。过去人们担心国产SUV“堆配置、缺调校”，如今在底盘质感、NVH控制、车机流畅度这些容易被感知的维度上，主流自主车型已经能做到与同价位合资车正面比较，部分车型在空间利用率和智能化体验上甚至更有优势。
从产品层面看，自主品牌SUV的竞争力主要集中在三点。第一是空间，长轴距、纯平地板、可放倒后排几乎成了标配思路，二胎家庭和经常长途出行的用户受益明显。第二是配置密度，L2级辅助驾驶、全景影像、座椅通风加热、外放电等功能下放到十几万元区间，实用性远高于噱头。第三是动力路线丰富，燃油、混动、增程、纯电并行，用户可以根据充电条件自由选择，而不是被迫接受单一方案。需要提醒的是，配置表好看不等于好用，功能是否顺手、逻辑是否清晰，必须亲自上手体验。
真正决定一台车是否适合自己的，往往是使用场景而非参数。城市通勤为主、家里有固定车位可以装充电桩的用户，插混或纯电SUV的日常成本优势明显；经常跑长途、充电条件一般的家庭，成熟的燃油或混动车型更省心。预算方面，十万元出头可以覆盖基础家用需求，十五万到二十万元区间是当前竞争最激烈的价格带，配置和质感提升最明显。看车时建议重点试三件事：低速跟车时变速箱是否平顺、过减速带时后排是否颠、车机语音在嘈杂环境下识别是否稳定。这三项最能反映日常体验。
还有几个容易被忽略的隐性成本值得提前算清楚。一是保值率，自主品牌内部差异较大，销量稳定、口碑扎实的车型通常更抗跌；二是售后网络密度，三四线城市尤其要看本地是否有授权服务中心；三是新能源车型的电池质保条款，要确认是否限首任车主、是否有里程上限。此外，保险费用、轮胎规格带来的更换成本，也应当在购车预算之外单独留出余量。把这些算明白，所谓“国产SUV精二区69”式的搜索焦虑，大多能转化为清晰的选择依据。
总体来看，自主品牌SUV已经走过了靠低价换市场的阶段，进入了拼调校、拼可靠性、拼服务的新周期。对普通家庭而言，与其纠结某个网络热词代表什么，不如把需求列成清单：几个人坐、一年跑多少公里、能不能装桩、预算上限多少。答案清晰之后，再去对照具体车型，选择会简单很多。
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