乌鲁木齐社区服务升级：15分钟生活圈让幸福触手可及

近年来，乌鲁木齐社区建设按下“加速键”，从便民服务点到智慧化管理平台，从老旧小区改造到邻里中心建设，一系列举措让“15分钟生活圈”从规划图变为居民脚下的实景。在天山区、沙依巴克区、水磨沟区等多个城区，社区综合服务设施持续完善，居民步行一刻钟内即可完成买菜、就医、健身、办事等日常需求。不少社区还引入自助终端和线上预约系统，让数据多跑路、群众少跑腿。乌鲁木齐社区的这些变化，正在重新定义城市居民的日常生活半径。

在便民服务方面，乌鲁木齐社区普遍设立了“一站式”服务大厅，社保、医保、计生、民政等高频事项实现就近办理。部分社区还推出错时延时服务，方便上班族下班后办事。针对老年群体，社区食堂、日间照料中心逐步铺开，助餐、助浴、助医等服务让“老有所养”更有温度。与此同时，托幼服务也在补齐短板，多个社区开设了普惠性托育点和假期课堂，缓解双职工家庭的带娃难题。乌鲁木齐社区正以看得见的变化，回应居民最关心的身边事。

智慧社区建设是乌鲁木齐社区治理的另一大亮点。通过智能门禁、视频监控、高空抛物监测等设备，社区安全防线更加牢固；依托网格化管理平台，网格员能够第一时间发现并处置环境卫生、设施损坏、邻里纠纷等问题。部分社区还上线了居民小程序，报修、缴费、活动报名一键完成，社区与居民之间的沟通更加顺畅。在基层治理中，社区议事会、居民恳谈会等机制不断完善，停车位规划、加装电梯、垃圾分类等事项由居民共同商议，参与感和获得感明显增强。

老旧小区改造为乌鲁木齐社区注入了新活力。近年来，一批建成年代较早的小区完成了管网更新、道路硬化、外墙保温、绿化提升等工程，有的还增设了充电桩、健身器材和休闲座椅。改造过程中，社区广泛征求居民意见，力求把好事办到群众心坎上。改造完成后，社区同步引入物业管理，探索长效维护机制，避免“改完就乱”。从“住有所居”到“住有宜居”，乌鲁木齐社区的居住品质正在稳步提升。

文化活动和邻里互动同样让乌鲁木齐社区更有凝聚力。社区新时代文明实践站定期组织书法、舞蹈、手工、健康讲座等活动，节假日里的邻里节、百家宴、趣味运动会吸引众多居民参与。各族群众在社区里交往交流交融，邻里关系更加和睦。可以说，乌鲁木齐社区既是城市治理的基本单元，也是居民幸福生活的温暖载体。随着服务设施继续完善、治理能力不断提升，乌鲁木齐社区将绘就更加宜居、便利、和谐的民生新图景。

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。 销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。 实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。 奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。 然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。 目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。 尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。 实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。