南航777,波音777-300ER,南航机队,南航国际航线,777F货机,宽体客机,广州枢纽,远程航线日美债市联动增强，若下周日本国债拍卖需求疲软，收益率上行将驱动本土资金回流，进一步推升美债收益率。 美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）试图通过扩大长期美债回购压低收益率之际，日本债市可能成为下一轮全球债市压力的触发点。 美国与日本债市近年来联系日益紧密。此前日本超长期国债收益率大幅上行，就曾向美债市场传导压力。如果下周日本国债拍卖遇冷，可能进一步推高日本收益率，吸引日本资金回流国内债市，并给美债收益率带来上行压力。 野村证券高级利率策略师安德鲁·蒂斯赫斯特（Andrew Ticehurst）表示，如果日本国债拍卖表现不佳，日本收益率可能继续上升，从而令美债市场面临更大压力。 这一风险出现之际，美国30年期国债收益率仍处于近20年高位。该收益率上周一度升至5.34%，周五仍在5.28%左右，接近19年高点。 贝森特上周宣布扩大长期美债回购规模，试图缓解长端市场压力，但债市反应并不持久：债券短暂上涨后，收益率很快重新走高。 这暴露出一个更深层的问题：财政部可以改善债市流动性，却无法消除美国不断扩大的融资需求。 长期美债回购通常需要通过增加短期国债发行来完成，而美国本财年以来财政赤字已接近1.8万亿美元，2026财年国债利息支出预计超过1万亿美元。换言之，回购能够缓解市场压力，却解决不了美国仍需不断借钱的问题。 贝森特也暗示财政部还有更多工具可以使用，但市场显然希望看到的不是更多技术性操作，而是美国财政状况出现实质性改善。 布兰迪万环球投资公司（Brandywine Global）投资组合经理特雷西·陈（Tracy Chen）直言，贝森特尚未真正压住长期美债收益率，“债市义警仍然不相信他”。 前安然公司交易员、阿诺德创投（Arnold Ventures）创始人约翰·阿诺德（John Arnold）则警告，只要美国财政状况没有实质改变，债市最终出现危机只是时间问题。 更棘手的是，财政部与美联储的政策取向并不完全一致。 贝森特希望降低长端收益率，而美联储主席凯文·沃什（Kevin Warsh）更强调让市场信号参与政策判断。随着杰克逊霍尔年会临近，沃什对通胀、长期利率以及美联储资产负债表的任何表态，都可能引发美债、美元、黄金和美股的新一轮重新定价。