英伟达洽谈投资Perplexity，企业估值或超300亿美元
据知情人士透露，英伟达正洽谈对 AI 初创企业 Perplexity 进行股权投资，本轮融资完成后这家 AI 公司估值或将超过 300 亿美元。 知情人士称，本轮融资规模达数十亿美元，相比该公司一年前上一轮融资，估值增幅将超过 50%。两家企业的业务合作持续深化；得益于 AI 智能体产品Perplexity Computer（面向职场用户、可自动化电脑操作），Perplexity 年化营收从年初不足 2.5 亿美元攀升至 7.5 亿美元以上，上述信息来自两名了解交易内情的人士。 两名熟悉谈判的消息人士表示，作为芯片巨头布局自研 AI 模型与配套软件的一环，英伟达早先方案是斥资数十亿美元，获得 Perplexity 部分技术授权，同时雇佣该公司部分员工。目前尚不清楚谈判为何转向传统股权投资模式。 多年以来，英伟达扮演着 AI 初创行业 “中央银行” 角色，向数十家采购、租用其明星 AI 芯片的企业投入巨额资金。英伟达此前已经对 Perplexity 完成多笔投资。英伟达首席执行官黄仁勋在采访中表示，自己日常就把 Perplexity 作为常用对话机器人。 英伟达已经投入数百亿美元，围绕芯片、网络、数据中心企业开展投资与合作，以此巩固自身在 AI 硬件领域的统治地位。而近期，它开始通过技术授权、团队收购初创公司，补强自家 Nemotron 大模型及其他产品矩阵。 上周，英伟达一笔 60 亿美元交易引发行业热议：交易对象是成立三年、多次转型业务方向的初创企业 Poolside。英伟达计划收购 Poolside 超过 100 名员工，其中包含刚刚发布开源权重大模型 Laguna 的研发团队。除此之外，英伟达还将向 Poolside 投资 10 亿美元，交易前估值 120 亿美元。 一名知悉内部沟通的人士透露，英伟达向 Nemotron 团队表示，收购 Poolside 旨在加快、优化 Nemotron 系列模型的研发；但这批新员工具体如何并入组织架构尚未敲定。 在这一轮 AI 浪潮早期，Perplexity 就是风险资本追捧的明星公司。早在 ChatGPT 接入网页搜索功能之前，Perplexity 就已经推出 AI 搜索引擎。后续它持续拓展产品线，推出 Perplexity Computer，对标 OpenAI、Anthropic 新品以及 OpenClaw 这类开源工具。 英伟达也自主开发了一款类似 OpenClaw 的免费工具，面向 AI 应用开发者开放。 今年 3 月，Perplexity 加入英伟达的Nemotron 联盟，该联盟旨在协助英伟达迭代开源大模型。知情人士称，两家公司代表每周开展多轮会晤，在软硬件层面协同研发。过去一年，英伟达大力推进 Nemotron 开源模型项目，Nemotron 联盟正是该战略的组成部分。 尽管 Nemotron 系列开源模型会和英伟达大量现有客户形成竞争，但英伟达认为这一步必不可少，以此对冲中国开发者开源大模型带来的竞争压力。英伟达认为，向应用开发者提供西方阵营的开源大模型，会进一步拉动对英伟达硬件的需求。 大力布局开源大模型，也让英伟达自身成为自家芯片的超级大客户；未来数年，英伟达计划投入数百亿美元，通过 Lambda、亚马逊以及其他英伟达芯片采购厂商租用英伟达服务器算力。 若本次交易落地，Perplexity 将获得更充足资金缓冲，为未来几年潜在 IPO 上市铺路。首席执行官阿拉温德・斯里尼瓦斯在接受 采访时，表示公司考虑将 2028 年作为上市时间窗口。 除搜索引擎、Perplexity Computer 之外，Perplexity 也对外售卖第三方开源与闭源大模型调用接口，现已跻身头部 AI 初创企业行列。熟悉该公司经营情况的人士称，其毛利率维持在 60% 的原有水平（该公司毛利率此前曾引发行业讨论）。 这家成立四年的企业并不从零训练自研大模型；其业务逻辑是根据任务类型，智能调度选择最合适的外部大模型来处理 AI 请求。Perplexity 计划采用英伟达 Vera 中央处理器运行 AI 智能体查询任务；该公司此前也已经和 CoreWeave 签署芯片采购协议，CoreWeave 是英伟达重点加持的上市云服务器厂商。 迄今为止，Perplexity 累计融资超过 17 亿美元，投资方包括英伟达、新企业联合（NEA）、阿克塞尔合伙（Accel）、软银等机构。
十一火车票开抢：15天预售期，这份抢票攻略请收好
按照铁路12306现行的15天预售期，国庆假期首日10月1日的车票会在9月17日开售，返程高峰10月6日、7日的车票则分别在9月22日、23日放出。需要提醒的是，各车站的起售时间并不统一，从早上8点到下午6点分成多个批次，旅客可以在12306 App的「起售时间」查询中定位乘车站并设置提醒，避免错过放票那一刻。从往年情况看，北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、杭州等城市之间的线路最为紧张，开售几分钟内热门席别就可能售罄。
抢票之前，先把准备工作做在前面。建议提前在12306完成乘车人信息核对、常用联系人添加和身份核验，把车次、席别、日期加入预填需求或候补需求，开售时一键提交，比临时填信息快得多。儿童票已按年龄划分：6周岁以下不单独占座可免票，6至14周岁可购儿童优惠票，带娃出行别忘了提前添加。学生旅客需完成优惠资质核验，否则可能无法享受学生票价。电子发票全面推行后，报销凭证可在行程结束后在线申请，不必再跑车站窗口。
如果首轮没抢到，也不必急着放弃。12306的候补购票是目前最靠谱的补充渠道，用户可提交多个候补订单，系统会在有退票、余票或铁路部门加开列车时按顺序兑现，成功率与线路热度、候补时间早晚直接相关。此外，铁路部门通常会在假期前分批加开临时旅客列车、夜间高铁，并对热门动车组实行重联运行，票额是动态投放的，隔一段时间刷新往往有新发现。直达票实在紧张时，选择在大站中转换乘，常常比死守一趟车更容易成行。
技巧之外，更要防坑。第三方抢票软件宣称的「加速包」并不能真正提高优先级，反而存在个人信息泄露和账号异常的风险，12306从未授权任何第三方平台代购车票；社交平台上的「代抢」「内部票」多为骗局，务必通过官方渠道购票。同时留意退改规则：开车前8天以上退票免收手续费，48小时以上收5%，24至48小时收10%，不足24小时收20%，行程有变尽早处理能少花钱。
最后给出几点实用建议：一是错峰出行，9月30日下午至10月1日上午是出行最高峰，提前半天或延后一天往往更容易买到票；二是善用候补与换乘组合，把多个车次、多个席别同时纳入方案；三是把返程票也列入日程，10月6日、7日的车票开售时间别记错。十一假期人多车多，提前规划、留足进站时间，才能让这趟旅程从抢到票的那一刻起就顺顺利利。
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