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壳牌美国化工资产引多方竞购：估值最高约80亿美元，聚焦油气主业再迈一步
壳牌正推进出售其美国化工业务，已吸引包括埃克森美孚、利安德巴塞尔、阿波罗全球管理以及科威特石油公司化工部门在内的多方兴趣。交易潜在估值最高可达约80亿美元，相关非约束性报价已于上月提交。此举是该公司持续剥离表现不佳资产、集中资源于油气与液化天然气核心业务的最新动作。 这些资产主要包括分布在路易斯安那州、得克萨斯州和宾夕法尼亚州的四座工厂，生产用于塑料、洗涤剂和制药等领域的化学品。其中宾夕法尼亚州莫纳卡（Monaca）综合体最为关键，该项目总投资约140亿美元，年聚合物产能可达160万吨，是利用当地丰富天然气资源建设的大型石化设施。 目前已有多方表达兴趣。传统石油巨头埃克森美孚与专业化工企业利安德巴塞尔被视为潜在战略买家，私募巨头阿波罗则可能从财务投资角度切入，科威特方面的参与则显示中东买家对美国石化资产的持续兴趣。报价形式不一，既有针对整体业务的，也有针对部分资产的方案。 交易若成交，价格将显著低于壳牌此前在这些设施上的资本投入，尤其是莫纳卡项目。业内普遍认为，这反映了当前全球化工市场周期性下行、部分装置回报不及预期的现实。壳牌此前已多次公开表示，将通过选择性剥离和高价值化改造，降低化工板块资本占用，目标是在2030年前优化整体组合。 近年来，壳牌持续调整业务重心。公司已完成欧洲陆上风光业务出售，并转让塞浦路斯海上天然气项目部分权益，资金与管理资源进一步向油气勘探开发、炼油与液化天然气倾斜。管理层多次强调，希望回归“最擅长的基本业务”，化工资产尤其是部分北美装置的回报与战略匹配度下降，成为剥离重点。 莫纳卡项目在投产后曾面临运营挑战，虽后期有所改善，但整体化工板块对集团利润贡献的稳定性仍不及上游与天然气业务。在当前能源转型与油价波动并存的环境下，释放资本并降低复杂性成为优先选项。 交易仍处于早期阶段，最终成交需经过进一步谈判、尽职调查与监管审批。壳牌方面尚未正式确认具体时间表，但市场普遍预期，相关进程可能在未来数月内取得实质进展。
大众怼上劳斯莱斯 这一撞几十万没了 现场画面曝光
近日，一段“大众怼上劳斯莱斯”的行车记录仪视频在网络迅速传播，引发大量网友围观。视频显示，在一处城市主干道交叉路口，一辆白色大众轿车在变道过程中与一辆黑色劳斯莱斯发生碰撞，撞击位置集中在劳斯莱斯左前侧翼子板与保险杠区域。事故虽未造成人员伤亡，但两车损伤反差极大：大众车头仅轻微变形，而劳斯莱斯前脸出现明显凹陷、漆面大面积刮擦，大灯组也有破损迹象。现场目击者称，劳斯莱斯车主下车后神情凝重，围观路人则纷纷感叹“这一撞几十万没了”。
之所以说“几十万没了”，并非夸张。劳斯莱斯作为顶级豪华品牌，零配件价格向来以昂贵著称。以古思特、幻影等常见车型为例，单个前大灯总成报价往往在数万元至十几万元不等，前保险杠、翼子板等覆盖件均为手工装配、原厂进口，加上专用漆面调色与工时费，一次前脸碰撞的维修账单轻松突破二十万元，若涉及雷达、摄像头等传感器校准，费用还会进一步攀升。有汽修行业人士估算，从视频中的损伤程度看，劳斯莱斯维修费用大概率在30万元上下，具体金额需以定损结果为准。
事故责任如何划分，成为网友讨论的焦点。从视频画面判断，大众轿车存在变道未充分观察、未让行直行车辆的嫌疑，若交警认定其负全责，则需承担劳斯莱斯的全部维修费用。问题在于，普通家用车的交强险财产损失赔偿限额仅为2000元，商业三者险若只投保了50万元或100万元，看似够用，但一旦定损金额超出保额，差额部分就得车主自掏腰包。更现实的情况是，不少车主为节省保费只买了交强险，一旦撞上豪车，赔偿压力可想而知。这也让“三者险到底该买多少”再次成为热议话题，业内普遍建议一线城市车主至少配置200万元乃至300万元的三者险。
这起“大众怼上劳斯莱斯”的事故，也给所有驾驶员提了个醒。一方面，路上遇到劳斯莱斯、宾利、法拉利等豪车，应主动保持安全距离，避免跟车过近、强行加塞；另一方面，变道、转弯前务必观察后视镜并提前打灯，切莫心存侥幸。从保险配置角度看，三者险保额并非越高越浪费，几百元的保费差价，换来的可能是几十万元的风险兜底。目前，事故具体责任认定与定损结果仍待交警和保险公司进一步公布，但“这一撞几十万没了”的教训，已经足够深刻。
今天全国铁路预计发送旅客1185万人次 下载说明
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