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发布时间：2026年11月15日 19:31  |  作者：屠顺松  |  热度：9

辣妈一年瘦231斤：从410斤到健康人生的逆袭

近日，一位年轻妈妈一年瘦下231斤的故事在社交平台引发热议。这位被网友称为“辣妈”的女性，体重曾一度高达410斤，日常行走、睡眠甚至抱孩子都困难重重。而如今，她用整整一年时间减掉231斤，体重降至179斤，不仅摆脱了多种健康隐患，还重新找回了自信与活力。她的经历让无数正在减肥的人看到希望，也让“辣妈一年瘦231斤”成为搜索热词。

据她自述，减重前的生活几乎被体重“绑架”：爬两层楼就气喘吁吁，买衣服只能选最大码，体检报告上多项指标亮起红灯。真正促使她下定决心的，是一次因肥胖引发的健康警报。医生提醒她，如果不控制体重，未来可能面临更严重的代谢问题。想到年幼的孩子，她决定改变。她强调，大基数减肥不能靠极端节食，而是先从调整饮食结构开始——减少高糖高油食物，增加优质蛋白和蔬菜，规律三餐、控制份量，并记录每日摄入，让身体逐步适应新的节奏。

在运动方面，她并没有一开始就高强度训练，而是从快走、水中运动等对关节友好的项目入手，随着体重下降逐渐增加力量训练。她每周固定运动4到5次，把目标拆解成小阶段，完成一个就奖励自己一次非食物类的小礼物。她还特别提到睡眠和心态的重要性：熬夜会影响食欲激素，容易让人暴食；而情绪波动时，她会用散步、写日记代替“情绪性进食”。这一年里，她经历过平台期和反复，但靠着家人支持和定期复诊监测，最终坚持了下来。

营养与运动专家提醒，一年减重231斤属于极端大基数减重的个案，普通人不宜盲目模仿速度。科学减重更建议每周下降0.5到1公斤，并在医生或营养师指导下进行，尤其要关注蛋白质摄入、微量元素补充和关节保护。辣妈一年瘦231斤的核心经验，其实不是“快”，而是“稳”：规律饮食、可持续运动、稳定心态和持续监测。她的故事证明，改变从来不晚，但每一步都应建立在健康之上。

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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑 智界销量大降57%年度目标仅完成6%

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。 销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。 实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。 奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。 然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。 目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。 尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。 实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

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据她自述，减重前的生活几乎被体重“绑架”：爬两层楼就气喘吁吁，买衣服只能选最大码，体检报告上多项指标亮起红灯。真正促使她下定决心的，是一次因肥胖引发的健康警报。医生提醒她，如果不控制体重，未来可能面临更严重的代谢问题。想到年幼的孩子，她决定改变。她强调，大基数减肥不能靠极端节食，而是先从调整饮食结构开始——减少高糖高油食物，增加优质蛋白和蔬菜，规律三餐、控制份量，并记录每日摄入，让身体逐步适应新的节奏。

在运动方面，她并没有一开始就高强度训练，而是从快走、水中运动等对关节友好的项目入手，随着体重下降逐渐增加力量训练。她每周固定运动4到5次，把目标拆解成小阶段，完成一个就奖励自己一次非食物类的小礼物。她还特别提到睡眠和心态的重要性：熬夜会影响食欲激素，容易让人暴食；而情绪波动时，她会用散步、写日记代替“情绪性进食”。这一年里，她经历过平台期和反复，但靠着家人支持和定期复诊监测，最终坚持了下来。

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