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母杜鹃

今天凌晨,太阳爆发了一个强耀斑

被快递员C得合不拢腿H:一场荒诞的网购罗生门

最近,“被快递员C得合不拢腿H”这个听起来颇为离谱的词条在社交平台悄然发酵。事情的起因并不复杂:一位网友发帖称,自己网购了一件大件商品,快递员送货时不仅拒绝上楼,还将包裹直接扔在小区门口,导致外包装严重破损。该网友在与快递员理论时,对方态度强硬,双方发生激烈争执。事后,这位网友用“被快递员C得合不拢腿H”来形容自己“被气得浑身发抖、走路都打颤”的崩溃状态。由于表述方式极具戏剧性,迅速引发围观和二次创作,词条也随之出圈。

随着讨论升温,更多细节被扒出。有同小区住户留言称,该快递员当天同时派送百余件包裹,时间压力极大,且小区门禁严格、电梯难等,客观上也存在配送困难。但也有业主反驳,认为再忙也不能成为粗暴对待包裹的理由,更何况包裹内是易碎品。舆论由此分成两派:一方同情消费者,认为“被快递员C得合不拢腿H”式的愤怒完全可以理解;另一方则呼吁体谅快递员的辛苦,认为矛盾根源在平台考核机制而非个人。双方各执一词,让这起原本普通的纠纷演变成一场关于服务行业生态的公共讨论。

值得注意的是,“被快递员C得合不拢腿H”之所以能快速传播,很大程度上源于其夸张的表达方式与真实生活体验之间的反差。不少网友跟帖分享自己的类似遭遇:有人被快递员擅自放代收点,有人遭遇包裹丢失却索赔无门,还有人因投诉被快递员电话骚扰。这些经历拼凑出一幅快递末端服务的真实图景——在追求效率的链条末端,消费者与快递员往往成为直接对峙的两方,而真正的责任方却隐身于规则之后。有评论指出,玩梗之余更应关注制度层面的改进,比如优化派费标准、完善投诉反馈机制、明确上门投递的边界。

从法律角度看,快递服务合同关系中,快递公司有义务按约定将包裹送达指定地址。未经同意擅自投放代收点或丢弃包裹,已涉嫌违约。消费者遇到类似情况,可先保留证据向快递公司投诉,若处理不力再向邮政管理部门申诉。至于“被快递员C得合不拢腿H”这类网络热词,固然能宣泄情绪、引发关注,但维权仍需回归理性渠道。目前,涉事快递公司已回应称正在核实情况,并表示将加强末端配送管理。这场由一句戏谑吐槽引发的风波,或许能成为推动快递服务精细化的一记提醒:别让“最后一公里”变成“最气一公里”。

2026年11月15日 14:23 来源:禄烟希 · 阅读 4

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孙广宇的新职务

壳牌出售价值80亿美元美国化工资产,埃克森美孚表达收购兴趣

壳牌的美国化工工厂分布在路易斯安那州、得克萨斯州与宾夕法尼亚州的四处厂区,生产各类可用于塑料、洗涤剂以及制药领域的化工产品。 其中包括规模庞大的宾夕法尼亚州莫纳卡综合化工基地。该基地2022年投产,壳牌已为其投入140亿美元资本,每年聚合物最高产能可达160万吨。 据知情人士透露,埃克森美孚、利安德巴塞尔、私募机构阿波罗,以及科威特石油公司旗下化工部门均对这批资产表达了收购意向。 知情人士称,相关意向方已于上月提交无约束力的意向报价,既提出整体收购该业务,也有部分收购的方案。知情人士补充,这批资产合计最高可卖出80亿美元,但不保证本次出售流程最终能够达成交易。 相较于壳牌在美国化工设施上投入的资本总额,该估值存在大幅折价。部分知情人士表示,这家能源巨头还聘请顾问,对外推介其欧洲化工资产,不过欧洲资产的估值预计会低得多。 壳牌首席执行官瓦埃尔・萨万去年表示,公司已有450亿美元投入的资产“对我们而言业绩表现不及预期”,分别分布在化工业务与可再生能源板块。 壳牌在去年3月称,自身并非这套化工资产组合的“天然持有方”,计划到2030年降低该板块的业务敞口。 在今年中东冲突推高产品价格之前,即便萨万大力削减成本,壳牌化工部门始终处于亏损状态。但他在2月表示,壳牌会保持耐心,因为“不想在行业周期底部进行出售”。 就在壳牌逐步退出化工业务之际,雪佛龙、阿布扎比国家石油公司、沙特阿美等其他石油企业却在扩大或考虑加大该领域投资,意在掌控更长的石油价值链,覆盖从原油开采,直至塑料及其他化工品生产的全环节。 随着越来越多消费者转向电动汽车,未来道路燃料的需求预计将会下滑;但化工品需求预计持续增长,化工厂将消耗全球越来越多的油气资源。 此次拟议资产出售,正值壳牌计划将业务重心重新回归核心油气业务。今年壳牌同意收购加拿大页岩油气生产商ARC资源公司,完成其十年来规模最大的一笔收购。 该公司公布了今年第二季度业绩;尽管天然气产量下滑,但中东冲突持续为旗下交易业务创造盈利机会。

2026年11月15日 14:23毕娟馥 · 2 评论
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2026年11月15日 14:23利琦海 · 1 评论
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壳牌的美国化工工厂分布在路易斯安那州、得克萨斯州与宾夕法尼亚州的四处厂区,生产各类可用于塑料、洗涤剂以及制药领域的化工产品。 其中包括规模庞大的宾夕法尼亚州莫纳卡综合化工基地。该基地2022年投产,壳牌已为其投入140亿美元资本,每年聚合物最高产能可达160万吨。 据知情人士透露,埃克森美孚、利安德巴塞尔、私募机构阿波罗,以及科威特石油公司旗下化工部门均对这批资产表达了收购意向。 知情人士称,相关意向方已于上月提交无约束力的意向报价,既提出整体收购该业务,也有部分收购的方案。知情人士补充,这批资产合计最高可卖出80亿美元,但不保证本次出售流程最终能够达成交易。 相较于壳牌在美国化工设施上投入的资本总额,该估值存在大幅折价。部分知情人士表示,这家能源巨头还聘请顾问,对外推介其欧洲化工资产,不过欧洲资产的估值预计会低得多。 壳牌首席执行官瓦埃尔・萨万去年表示,公司已有450亿美元投入的资产“对我们而言业绩表现不及预期”,分别分布在化工业务与可再生能源板块。 壳牌在去年3月称,自身并非这套化工资产组合的“天然持有方”,计划到2030年降低该板块的业务敞口。 在今年中东冲突推高产品价格之前,即便萨万大力削减成本,壳牌化工部门始终处于亏损状态。但他在2月表示,壳牌会保持耐心,因为“不想在行业周期底部进行出售”。 就在壳牌逐步退出化工业务之际,雪佛龙、阿布扎比国家石油公司、沙特阿美等其他石油企业却在扩大或考虑加大该领域投资,意在掌控更长的石油价值链,覆盖从原油开采,直至塑料及其他化工品生产的全环节。 随着越来越多消费者转向电动汽车,未来道路燃料的需求预计将会下滑;但化工品需求预计持续增长,化工厂将消耗全球越来越多的油气资源。 此次拟议资产出售,正值壳牌计划将业务重心重新回归核心油气业务。今年壳牌同意收购加拿大页岩油气生产商ARC资源公司,完成其十年来规模最大的一笔收购。 该公司公布了今年第二季度业绩;尽管天然气产量下滑,但中东冲突持续为旗下交易业务创造盈利机会。

2026年11月15日 14:23魏颖颖 · 9 评论

最近,“被快递员C得合不拢腿H”这个听起来颇为离谱的词条在社交平台悄然发酵。事情的起因并不复杂:一位网友发帖称,自己网购了一件大件商品,快递员送货时不仅拒绝上楼,还将包裹直接扔在小区门口,导致外包装严重破损。该网友在与快递员理论时,对方态度强硬,双方发生激烈争执。事后,这位网友用“被快递员C得合不拢腿H”来形容自己“被气得浑身发抖、走路都打颤”的崩溃状态。由于表述方式极具戏剧性,迅速引发围观和二次创作,词条也随之出圈。

随着讨论升温,更多细节被扒出。有同小区住户留言称,该快递员当天同时派送百余件包裹,时间压力极大,且小区门禁严格、电梯难等,客观上也存在配送困难。但也有业主反驳,认为再忙也不能成为粗暴对待包裹的理由,更何况包裹内是易碎品。舆论由此分成两派:一方同情消费者,认为“被快递员C得合不拢腿H”式的愤怒完全可以理解;另一方则呼吁体谅快递员的辛苦,认为矛盾根源在平台考核机制而非个人。双方各执一词,让这起原本普通的纠纷演变成一场关于服务行业生态的公共讨论。

值得注意的是,“被快递员C得合不拢腿H”之所以能快速传播,很大程度上源于其夸张的表达方式与真实生活体验之间的反差。不少网友跟帖分享自己的类似遭遇:有人被快递员擅自放代收点,有人遭遇包裹丢失却索赔无门,还有人因投诉被快递员电话骚扰。这些经历拼凑出一幅快递末端服务的真实图景——在追求效率的链条末端,消费者与快递员往往成为直接对峙的两方,而真正的责任方却隐身于规则之后。有评论指出,玩梗之余更应关注制度层面的改进,比如优化派费标准、完善投诉反馈机制、明确上门投递的边界。

从法律角度看,快递服务合同关系中,快递公司有义务按约定将包裹送达指定地址。未经同意擅自投放代收点或丢弃包裹,已涉嫌违约。消费者遇到类似情况,可先保留证据向快递公司投诉,若处理不力再向邮政管理部门申诉。至于“被快递员C得合不拢腿H”这类网络热词,固然能宣泄情绪、引发关注,但维权仍需回归理性渠道。目前,涉事快递公司已回应称正在核实情况,并表示将加强末端配送管理。这场由一句戏谑吐槽引发的风波,或许能成为推动快递服务精细化的一记提醒:别让“最后一公里”变成“最气一公里”。