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刚刚,A股大跌,原因找到了!重大赚钱机会出现,务必注意!

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刚刚,A股大跌,原因找到了!重大赚钱机会出现,务必注意!

2026年11月15日 10:24作者:梅磊榕浏览:0

炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 截至收盘,上证指数跌0.59%,深证成指跌2.13%,创业板指跌3.21%,北证50跌2.02%。三市成交额20212亿元,较上日放量1289亿元。全市场超3900只个股下跌。 板块题材上,贵金属(核心股)、种植业与林业、煤炭(核心股)板块涨幅居前;元件、CRO概念、CPO板块跌幅居前。 指数层面,A股迎来大幅调整,三大利空集中爆发,双创指数共振走弱,红利风格逆势上涨。 今日A股低开低走,延续8月18日以来的调整态势,全市场超3900只个股下跌,调整幅度较为剧烈。 从盘面看,本轮下跌主要受三方面因素共振影响: 一是外部流动性压力。美债市场风险持续发酵,长端美债收益率上行,对全球权益资产形成普遍压制。 二是科技龙头融资引发信心冲击。有报道称互联网龙头落地千亿级融资计划,市场将其解读为AI行业“高投入、盈利兑现偏慢”的缩影,进而对科技企业的盈利能力和估值体系产生担忧。 三是技术路径扰动。SK海力士在权威期刊发布CPO技术路线图,引发市场对现有产业格局和龙头地位被颠覆的担忧,相关概念股遭遇集中抛售。 科技板块是当前市场人气最为集中的方向,其调整直接导致双创指数与大盘形成共振下跌。 相比之下,红利风格逆势走高,中证红利、红利指数均收红,成为宽基指数中少数上涨的方向,反映出资金短期明显偏向防御避险。 AI硬件方向今日遭遇剧烈抛压,尤以“易中天”(中际旭创、新易盛、天孚通信)为甚,三者成交额均跻身A股前五,呈显著放量下跌态势。整体来看,A股科技股的反弹或已近尾声。 此前上涨更多源于高杠杆、高拥挤、高集中度交易出清后的空头回补,但随着回补动能趋于衰竭,新叙事缺位,资金面与情绪面的边际变化重新占据主导。 恰逢长端美债收益率大幅上行,全球流动性边际收紧,日韩等亚太市场普遍承压,对A股科技股的上行空间形成直接压制。因此,对科技板块当前宜以头肩顶形态应对,警惕顶部反转风险。 上涨主力集中于煤炭(核心股)、保险、银行(核心股)、电力等红利防御板块,资金避险属性明确,属正常轮动。 但有色金属(核心股)板块值得特别留意,其区别于纯粹防御品种,兼具高进攻弹性,2025年涨幅逾90%,居申万一级行业首位。 伴随美债风险发酵、美元指数走弱及全球央行购金等因素共振,黄金、铜等商品价格持续上行,配置价值正进一步凸显。更难得可贵的是,有色金属(核心股)板块普遍还处于较低位置,是当前少有的投资机会。

教育部、中消协开展校外培训“平安消费”专项行动

2026年11月15日 10:24作者:梅婕珊浏览:1

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2026年11月15日 10:24作者:贡彦宇浏览:1

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今年暑期超8200万人次出入境

2026年11月15日 10:24作者:钟纨奇浏览:8

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全球任职最久空姐去世:飞行近67年,88岁仍坚守客舱

据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。

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据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。