英国低成本航空公司EasyJet与私募资本的潜在交易出现重大进展。此前多次接触的美国私募公司Castlelake最终宣布放弃竞购，而另一家大型另类资产管理机构Apollo Global Management已与EasyJet董事会达成推荐性收购收购协议，交易估值约57亿英镑（约77亿美元），每股7.15英镑。创始人及大股东家族已提供不可撤销支持承诺。 此进展终结了数月来围绕估值与交付能力的拉锯，也反映私募资本对欧洲航空资产的持续兴趣。 Castlelake自6月起多次提出收购意向，报价从最初约4.03英镑/股逐步提升至6.50英镑/股，对应估值约49亿英镑。EasyJet董事会多次以“实质性低估公司价值与前景”以及“交付能力存在重大疑问”为由拒绝，但在第四次报价后同意提供有限商业信息，并将正式要约截止日期延长至7月5日，以期促成更高报价。 Castlelake的竞购结构中包含Brookfield以及欧盟籍航空高管（包括前马来西亚航空CEO Peter Bellew等），以符合所有权监管要求。最终，Castlelake于8月初确认不再提出正式要约。随后Apollo接手，报价显著提高至7.15英镑/股，并获得董事会推荐及创始人支持。 最终Apollo方案提供更高现金对价，并包含部分非上市股份替代选项，兼顾了股东流动性与部分长期持有需求。创始人家族选择支持交易并选举非上市股份替代，显示其对新结构的认可。 此交易若最终完成，将成为欧洲低成本航空领域近年较大规模的私募收购案例，凸显航空资产在机队现代化、时刻资源与品牌价值上的吸引力。对私募资本而言，航空业仍属高周期性行业，成功落地需要克服监管、工会与燃油对冲等多重挑战。
北京万格集团刘志远：从产业布局到资本创新的破局样本
在北京民营经济版图中，北京万格集团近年来的动作颇为引人注目，而站在这一系列布局背后的关键人物，正是集团掌舵人刘志远。公开资料显示，万格集团以产业投资与实业运营为主线，业务触角涉及多个领域。刘志远本人较少在公开场合高调露面，但其主导的几次战略调整却在业内留下了清晰印记。有接近集团的人士透露，刘志远在内部反复强调“先做实、再做大”的思路，这一理念也在很大程度上塑造了万格集团稳健而不失进取的发展风格。
从产业布局来看，北京万格集团刘志远的策略呈现出明显的“聚焦+协同”特征。一方面，集团在核心业务板块持续加码，通过整合上下游资源提升议价能力与运营效率；另一方面，刘志远推动各业务单元之间形成互补关系，避免盲目多元化带来的资源分散。业内人士分析认为，这种打法在当下复杂的经济环境中具有一定参考价值——不少民营集团在扩张期容易陷入摊子过大、管理跟不上的困境，而万格集团的选择更偏向于在可控范围内做深做透。刘志远曾在内部会议上提出，产业布局要看“三年后的账”，不能只算眼前的投入产出。
资本运作是观察北京万格集团刘志远的另一条线索。近年来，万格集团在股权合作、产业基金等方向上进行过多次尝试，刘志远倾向于以资本为纽带撬动外部资源，而非单纯依赖自身积累。有分析指出，这种思路有助于集团在保持主业稳定的同时，接触到新的增长赛道。不过，刘志远对资本工具的使用也保持着谨慎态度，强调“资本是手段不是目的”，要求团队在每一个项目上都要回答清楚产业逻辑是否成立。这种务实取向，使得万格集团在资本市场的动作虽不算频繁，但落地率相对较高。
值得注意的是，刘志远对组织能力建设的重视程度不亚于业务拓展。据接近北京万格集团的人士介绍，集团近年在人才引进、内部管理机制上做了不少调整，试图在保持决策效率的同时，引入更规范的管理体系。刘志远认为，民营企业转型的最大瓶颈往往不在外部市场，而在内部的组织惯性。为此，他推动管理层下沉一线、缩短决策链条，并尝试用项目制方式激发团队活力。这些举措的效果尚待时间检验，但从集团近期的运营表现看，部分调整已开始显现成效。
综合来看，北京万格集团刘志远的经营实践，为观察民营集团如何在实体经济与资本创新之间寻找平衡提供了一个样本。其“聚焦产业、审慎用资本、重组织能力”的思路，既有鲜明个人风格，也折射出当前一批民营企业管理者的共同思考。未来万格集团能否在刘志远的带领下持续突破，仍有待市场给出答案，但其路径选择本身已具备一定的研究价值。
