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国图集团公司成立70周年暨中国书刊海外发行70周年高峰论坛在京举行

晶锐论坛热度回升：斯柯达晶锐车主都在聊什么？一文读懂娜美名场面来龙去脉｜含未删减片段说明与收藏指南

2026年11月16日 07:29 · 作者：郝强翠 · 阅读 8

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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑 智界销量大降57%年度目标仅完成6%

2026年11月16日 07:29 · 符庆进

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。 销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。 实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。 奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。 然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。 目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。 尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。 实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

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2026年11月16日 07:29 · 崔鸣磊

作为综合性视频内容平台，持续收录全网热门资源与精选视频合集。系统支持多终端同步播放，保证用户在不同设备上均可获得一致体验。。专注于提供稳定、高清的视频播放服务，涵盖影视、短视频及精选推荐内容。平台采用多源内容整合机制，实现快速加载与流畅播放体验，满足不同用户的观看需求。，相关话题“韩国京畿道发生公交车撞人事故致1死17伤”持续受到关注。

晶锐论坛热度回升：斯柯达晶锐车主都在聊什么？ · 答题来红包官方正版

2026年11月16日 07:29 · 郑蓓雄

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晶锐论坛热度回升：斯柯达晶锐车主都在聊什么？

作为斯柯达旗下曾经畅销的小型两厢车，晶锐在国内积累了一批忠实车主，而「晶锐论坛」也一直是这批用户交流用车心得的主要阵地。近期，随着二手车市场上晶锐车源增多、价格下探，论坛的新注册用户明显增加，不少准备入手第一台代步车的年轻人开始翻看老帖、发帖求教。从版面内容看，讨论已经从早年的提车作业为主，转向以养护成本、故障排查和二手选购为核心的实用型话题，整体氛围比过去更偏向“工具车”属性。

油耗是晶锐论坛里经久不衰的话题。1.4L和1.6L自然吸气发动机搭配手动或自动变速箱的组合，在城市通勤场景下的实测油耗普遍在6.5L至8L之间，论坛车主普遍反映手动挡版本更省油，拥堵路况下自动挡车型油耗上升较明显。不少老车主在帖子里总结：定期清理节气门、检查火花塞和胎压，能让老车油耗回到相对合理的水平。此外，关于加92号还是95号汽油的争论每隔一段时间就会出现在晶锐论坛首页，多数人的结论是按照油箱盖标注加92号即可，没必要盲目升级。

保养与常见故障是另一个高频板块。晶锐的保养费用在同级合资小车中属于偏低水平，小保养更换机油机滤的价格通常在两三百元区间，论坛里有车主整理了不同里程节点的保养清单，被多次顶帖收藏。故障方面，被提及较多的是车门锁块异响、车窗升降器卡滞、空调异味以及部分年份车型的正时链条张紧器问题。论坛里的维修帖往往会附上配件编号和工时费参考，对动手能力强的车主来说，这些经验能省下不少冤枉钱。需要提醒的是，涉及发动机和变速箱的维修，仍建议选择有资质的修理厂，不要只看论坛帖子自行操作。

改装与二手车选购同样是晶锐论坛的热门内容。由于晶锐与大众PQ25平台车型共享大量零件，轮毂、避震、车机等改装方案在论坛里有不少成熟案例，但多数车主倾向于轻改装，以提升实用性和外观质感为主。二手车方面，论坛里的共识是优先选择1.6L手动挡、保养记录完整的车源，重点检查底盘锈蚀、事故痕迹和变速箱状态，车龄较长的车型要预留整备预算。总体来看，晶锐论坛的价值在于真实车主的长期使用反馈，新车主在浏览时注意甄别信息时效，结合车辆实际状况做判断，才能少走弯路。

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油耗是晶锐论坛里经久不衰的话题。1.4L和1.6L自然吸气发动机搭配手动或自动变速箱的组合，在城市通勤场景下的实测油耗普遍在6.5L至8L之间，论坛车主普遍反映手动挡版本更省油，拥堵路况下自动挡车型油耗上升较明显。不少老车主在帖子里总结：定期清理节气门、检查火花塞和胎压，能让老车油耗回到相对合理的水平。此外，关于加92号还是95号汽油的争论每隔一段时间就会出现在晶锐论坛首页，多数人的结论是按照油箱盖标注加92号即可，没必要盲目升级。

保养与常见故障是另一个高频板块。晶锐的保养费用在同级合资小车中属于偏低水平，小保养更换机油机滤的价格通常在两三百元区间，论坛里有车主整理了不同里程节点的保养清单，被多次顶帖收藏。故障方面，被提及较多的是车门锁块异响、车窗升降器卡滞、空调异味以及部分年份车型的正时链条张紧器问题。论坛里的维修帖往往会附上配件编号和工时费参考，对动手能力强的车主来说，这些经验能省下不少冤枉钱。需要提醒的是，涉及发动机和变速箱的维修，仍建议选择有资质的修理厂，不要只看论坛帖子自行操作。

改装与二手车选购同样是晶锐论坛的热门内容。由于晶锐与大众PQ25平台车型共享大量零件，轮毂、避震、车机等改装方案在论坛里有不少成熟案例，但多数车主倾向于轻改装，以提升实用性和外观质感为主。二手车方面，论坛里的共识是优先选择1.6L手动挡、保养记录完整的车源，重点检查底盘锈蚀、事故痕迹和变速箱状态，车龄较长的车型要预留整备预算。总体来看，晶锐论坛的价值在于真实车主的长期使用反馈，新车主在浏览时注意甄别信息时效，结合车辆实际状况做判断，才能少走弯路。