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奇瑞汽车中报净利转降:出口占比升至7成单车售价仍在下滑 智界销量大降57%年度目标仅完成6%

发布时间:2026年11月14日 21:23

来源:人民日报

显卡门事件,显卡翻车,显卡质量问题,显卡选购,显卡避坑,显卡维权,显卡厂商,显卡散热炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 8月20日,奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年,奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元,同比增长1.2%,净利润85.7亿元,同比下降11.7%,营收出现滞涨,净利则由升转降。 销量小幅增长的同时,奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升,应收账款及周转天数也在攀升,库存和回款问题令市场不安。 实际上,除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外,奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑,其中作为奇瑞高端破局的重要抓手,智界上半年销量同比跌幅高达57%,在集团内部表现垫底,半年销量甚至不足2万台,全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量,而是要追求品牌向上”,但目前看来,智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前,奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年,公司实现营收1432.8亿元,同比仅增长1.2%,净利润85.7亿元,同比下降11.7%,扣非归母净利润83.8亿元,同比下降13.3%。 奇瑞表示,上半年公司毛利率有所改善,净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过,奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年,奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%,净利润增速分别为91%、18%和35%,增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是,今年上半年,奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场,当期出口约94万辆,同比增长71.5%,海外销量占总销量比重达到69.5%;海外市场收入989.68亿元,同比增长51.0%,占总收入约69%。 然而,出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年,奇瑞汽车单车售价约11.24万元,同比下降6%,单车净利0.67万元,同比大降近20%。其中,第二季度单车售价为10.9万元,同比减少1.4万元,海外市场单车售价为10.8万元,同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是,奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元,同比减少超40%,几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑,让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑,让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年,奇瑞汽车累计销售127.51万辆,同比小幅增长7.8%,但公司存货达478亿,同比大增73%,应收款项566亿,同比增加25%,同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%,库存和回款双双出现走坏迹象。 目前,奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年,奇瑞品牌实现销量73万辆,同比增长25%,iCAR销量4.5万辆,同比微增2.0%,捷途销量26万辆,同比下降14%,星途销量3.3万辆,同比下滑45%,智界销量仅1.9万辆,同比大降57%,在集团内部垫底。 尹同跃曾表示,奇瑞“不再只追求销量,而是要追求品牌向上”。然而,作为奇瑞高端破局的最重要抓手,智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中,智界不仅销量最低,降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标,上半年仅完成约6%。 实际上,为扭转智界颓势,奇瑞并非没有作为。今年1月,智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁;3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言,“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来,智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待,品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

(责任编辑:夏天蓝)

词性查词:
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结构查词:
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首字母查词:
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“显卡门事件”并不是某一次孤立的故障,而是玩家群体对多起显卡质量争议的统称。它通常指某一代或某一批显卡在上市后集中暴露出花屏、黑屏、掉驱动、过热降频甚至烧毁等问题,进而引发大规模讨论与维权。对普通用户来说,显卡门事件最直接的感受就是:花高价买来的卡,玩游戏时突然闪退,跑分正常但实际体验崩坏,送修后还可能被判定为“非质量问题”。这类事件之所以反复出现,根源往往在于新品节奏加快、散热与供电设计余量不足,以及厂商在上市前的验证不够充分。

回顾历次显卡门事件,几个典型特征值得注意。其一是问题具有批次性,同一型号不同生产周期的故障率差异明显,用户很难在购买时辨别;其二是症状具有迷惑性,花屏、掉驱动常被归咎于系统或驱动,导致用户反复重装却无法解决;其三是厂商回应节奏偏慢,初期多以驱动更新、降频策略来缓解,直到舆论发酵才给出换新或延保方案。对玩家而言,显卡门事件最大的伤害不是单次故障,而是信息不对称——普通消费者缺乏检测手段,只能被动等待官方定性。

从行业角度看,显卡门事件折射出三个深层问题。第一,性能竞争压倒了可靠性验证,新架构、新工艺在散热和供电上的容错空间被压缩,一旦某环节设计保守不足,就容易在高负载场景集中爆发。第二,售后判定标准不透明,用户送修时往往只得到“检测正常”的结论,缺少可追溯的检测报告,导致维权成本高企。第三,信息传播碎片化,论坛、短视频和电商评价中各说各话,真实故障率难以统计,容易被个别案例放大,也容易被公关话术稀释。正因如此,显卡门事件每次出现都会演变成一场信任危机。

对准备购卡的玩家来说,显卡门事件留下的经验很实际。首先,新品首发不必抢,尤其是架构大改、功耗明显提升的型号,不妨等上市两三个月,观察真实用户反馈和拆解评测再下手。其次,关注散热规模与供电用料,而非只看频率和跑分,同型号不同品牌的用料差异往往决定长期稳定性。第三,保留购买凭证与故障录屏,出现花屏、掉驱动时及时记录,送修时要求书面检测结论。第四,优先选择售后口碑稳定、支持个人送保的品牌,避免在显卡门事件中陷入踢皮球。最后,理性看待网络声量,既不要被个别极端案例吓退,也不要对集中投诉视而不见。

显卡门事件不会因为一次召回或一次驱动更新就彻底消失,它更像一面镜子,照出厂商在速度与质量之间的取舍,也照出消费者在信息洪流中的弱势。对玩家而言,记住这些教训,比记住某个型号的名字更有价值:买之前多做功课,买之后留好证据,遇到问题理性维权。只有当用户用脚投票、舆论持续追问,显卡门事件才会真正推动行业把可靠性放回应有的位置。