炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 原标题：高瓴系私募再收一员公募大将！ 离职满一年，翟相栋的新东家终于揭晓。 中国证券投资基金业协会从业资格变更记录显示，2026年8月18日，原招商基金经理翟相栋的执业机构已更新为“上海瓴仁私募基金管理合伙企业（有限合伙）”。这一天，距离他从招商基金正式离职恰好过去一年零九天。 按照2022年施行的“公奔私”静默期规定，离职基金经理需满一年方可从事非公募投资管理工作。翟相栋于2025年8月9日卸任招商优势企业混合基金经理，此番入职时间点刚好跨过监管红线，属于“期满即上岗”的典型节奏。 翟相栋的公募生涯虽不算长，但很有爆发力。2022年4月29日，他接手招商优势企业混合时，该基金规模不足4000万元，濒临清盘边缘。到2025年二季度末时，规模已膨胀至约81.32亿元，三年多时间任职回报翻倍。这一业绩也为其后续“奔私”积累了一定的市场号召力。 瓴仁私募对翟相栋而言并非陌生地。这家高瓴旗下的二级市场平台自2021年成立以来，已吸引多位公募背景人士加盟。就在今年5月，原景顺长城名将鲍无可同样完成执业变更，成为瓴仁的基金经理。两位公募大将可以说是风格迥异，鲍无可偏重价值，翟相栋擅长TMT成长投资、奉行“价值+景气+成长”的投资理念，两位在同一私募平台汇合，既丰富了瓴仁的产品线，也折射出头部私募对公募人才“错位配置”的策略考量。 翟相栋的这一步，既是个人职业路径的延续，也是新一轮“公奔私”浪潮的缩影。据私募排排网统计，截至2026年8月14日，具有公募背景并“奔私”的从业人员已达875位，较今年1月底的859位增加了16位。 （注：本文收益均值的计算方式为先统计每位基金经理旗下在私募排排网有业绩展示产品的收益率均值，再计算全体基金经理的平均收益率。） 业绩方面，“公奔私”基金经理中不乏亮眼表现。私募排排网上至少有3只产品展示今年来业绩的“公奔私”基金经理共有63位，今年来平均收益为**%，今年来收益跑赢均值的有23位，占比近四成。 [应监管要求，私募基金不能公开展示业绩，文中涉及收益数据用**替代（**仅作内容遮挡，不代表收益大小或者字符数量。）] 乾图投资黄立图，南京大学数学本科、中山大学金融硕士，先后任职广州越秀集团、广发证券（曾入围2010年新财富最佳分析师）、华夏基金，2015年加入江苏瑞华投资控股集团，后成立深圳乾图投资。其管理的产品今年来平均收益达**%，近3年平均收益达**%。 路远私募创始人路文韬，本科首经贸投资经济专业、英国埃克塞特大学金融与投资硕士，先后在东方睿石、新华基金、信达证券资管部任职。其以宏观策略见长，旗下3只产品：路远睿泽稳增、路远睿泽2号、路远睿泽8号，今年来收益均在**%以上。 还有中安汇富创始人戴春平，中国人民大学经济学博士，同样是“公奔私”典型人物之一，具备20余年债券、股票和商品从业经历，曾任职招商期货（研究所所长）、景顺长城基金（专户总监）、长盛基金、融通基金等。其管理的8只产品今年来平均收益达**%，近3年平均收益超**%。 在最新月度观点中，中安汇富表示，关于黄金的叙事逻辑，除了央行购金的长逻辑外，还有两个逻辑发生了变化：一是市场开始质疑美联储控通胀的决心；二是随着国内模型水平提高及coding需求缓和后，与AI直接相关的美国信用也有所弱化。
全球任职最久空姐去世：飞行近67年，88岁仍坚守客舱
据美国航空方面确认，曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世，享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌，在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后，航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念，称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起，她在万米高空工作了近67年，送走了一代又一代乘客。
1957年，21岁的贝蒂应聘进入东方航空，成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代，机票价格不菲，华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代，也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说，最初选择这份工作，是因为“可以飞上天空，还能遇见形形色色的人”。
让人意外的是，这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人，她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线，几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整，她始终留在客舱。她曾对媒体坦言，自己并不是不想退休，而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”，同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年，吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。
在近67年的飞行生涯中，贝蒂亲历了民航业的巨变：从东方航空的破产清算，到穿梭航空、全美航空，再到与美国航空合并；从允许在客舱吸烟，到全面禁烟；从9·11事件之后骤然收紧的安检流程，到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化，也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说，无论行业怎么变，她始终保持着老派的仪态：妆容整齐、语气温和，记得住常旅客的名字。
美国航空在声明中称，贝蒂是“我们行业真正的偶像”，她的职业精神影响了几代空乘。对她而言，飞行早已不只是一种谋生手段，更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话：“只要身体允许，我就还想继续飞。”如今，这位在云端坚守近七十年的老人终于落地，但她留下的纪录与故事，仍会被后来者反复提起。
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