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长安期货侯荃宇:成本支撑坚挺,聚乙烯偏强震荡

上周聚乙烯期货市场情绪再度升温,01合约录得七连阳线后高位调整。截止8月24日,PE01合约收盘于7810点位,上一周期周涨幅4.57%。整体来看行业基本面变动不大,原油价格坚挺,聚乙烯跟随原油价格走势接连走强。 现货市场价格同步走强,涨幅略大于期货价格,基差有所扩大。截至8月24日,PE01合约基差620元/吨,环比一周前增加431元/吨,LLDPE薄膜料中国市场自提价8581元/吨,环比前一周上涨98元/吨,华东薄膜料自提价8613元/吨,环比前一周上涨113元/吨,华北薄膜料自提价8505元/吨,环比前一周上涨140元/吨。 近期聚乙烯市场基本面变动不大,供应端,8月装置检修仍处集中期,PE开工率延续下滑,供应回归速度慢于市场预期;需求端,农膜开工稳步回升但整体仍处低位,终端订单跟进迟缓,下游采购刚需为主、补库谨慎。产业链库存整体维持低位,对价格形成较强底部支撑。成本端,美伊局势持续紧张,伊朗表态转强、霍尔木兹海峡维持关闭,地缘风险溢价再度攀升;特朗普威胁对伊朗实施“经济战”进一步推升市场担忧情绪。预计近期聚乙烯在成本端原油价格表现坚挺的情况下,将维持震荡偏强的运行态势。 供应端来看,近期行业装置检修集中、开工率维持低位,供应收缩超预期。截至8月21日当周,赛科重启,中英石化短停,大庆石化、独山子石化HD装置、裕龙茂名LD装置计划外检修,万华HD装置检修由8月上旬延期至8月下旬执行。LLDPE日开工偏低维持,线性排产虽有所回升但绝对水平仍处低位。截至8月21日,PE行业开工率73.26%,环比减少2.28%,同比减少5.46%;周度产量61.83万吨,环比减少1.92万吨,同比增加0.02万吨。 国际贸易方面,我国为PE净进口国,近期受制于海外地缘局势的波动,进口商采购意愿低迷,进口到港量持续下降,预计后期国内PE进口量将进一步下滑。截至26年7月31日,国内初级形状聚乙烯出口数量累计值99.83万吨,同比增加69.75万吨;国内初级形状聚乙烯进口数量累计值215.57万吨,同比减少106.53万吨。 需求端来看,聚乙烯需求处于淡旺季切换阶段,农膜开工稳步回升但整体仍处低位。近期农膜生产季节性回升,PO膜逐步进入旺季,但需注意,棚膜订单尚未集中释放,中小型工厂收单情况欠佳,开工提升较为缓慢。多数工厂对原料坚持随用随采,备库积极性一般,对高价原料存在抵触心理,尚未形成集中原料采购趋势。整体农膜订单跟进迟缓,无大单释放。包装膜刚需稳定,但整体仍维持刚需采购、补库谨慎。整体来看,8月正处于淡旺季切换窗口,农膜棚膜逐步开启备货,但终端订单修复空间有限,下游采买备货仍显谨慎。 截至8月21日当周,PE下游综合开工率约为35.75%,环比小幅上涨0.6个百分点,但同比下降达4.26个百分点。下游整体开工率仍处于年内偏低区间,各细分领域虽出现不同程度回升,但绝对水平与往年同期相比仍有明显差距。 截至8月21日,中国聚乙烯生产企业样本库存量为43.60万吨,较上期下跌3.05万吨,环比跌幅6.54%,库存趋势由前期上涨转为下跌。主因成本端支撑连续增强,生产企业库存顺利向下转移。贸易商库存方面,截至8月21日当周,PE贸易商库存为4.60万吨,环比累库0.89%。贸易商库存的小幅累积,反映了生产商库存部分向中游转移的趋势。 四、成本端:原油价格走势较为坚挺 成本端,美伊局势持续紧张,地缘风险溢价再度攀升,油价偏强运行。8月21日,德黑兰正计划发动经济战,包括袭击海湾地区的石油绕行出口设施。截至8月21日,布伦特原油期货结算价为94.39美元/桶,周环比上涨6.63%;WTI期货结算价为87.06美元/桶,周环比上涨5.66%。短期来看,在美伊谈判僵持、美国中期选举临近、地缘风险加大的背景下,油价或宽幅震荡偏强运行。 五、总结:成本支撑坚挺,聚乙烯偏强震荡 侯荃宇,长安期货煤化工研究员,对煤化工及其相关产业链有系统的理论学习经历,进入期货市场以来,主要负责聚烯烃及氯碱产业链相关品种的研究工作,善于从政策导向与基本面分析行情趋势,具有丰富的专业知识和较强的逻辑分析能力。

邢淑蓓2026年11月15日 12:45
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巩苑克2026年11月15日 12:45

长安期货侯荃宇:成本支撑坚挺,聚乙烯偏强震荡

2026年11月15日 12:45 · 叶才福 · 阅读 3

公交车动一下就撞一次视频引热议,真相究竟如何?

近日,一段名为“公交车动一下就撞一次视频”的短片在社交平台迅速传播,短短几小时内播放量突破百万。视频显示,一辆正在运营的公交车在起步、刹车、转弯时,车厢内接连传出明显的撞击声,画面随之剧烈晃动,部分乘客因站立不稳而惊呼。拍摄者用手机记录下全过程,并配文称“这车动一下就撞一次,谁敢坐?”视频迅速引发网友热议,有人质疑车辆存在严重机械故障,也有人担心司机操作不当,更有不少人追问事发城市和公交线路。截至发稿,该视频已被多个账号转发,相关话题登上本地热搜榜。

针对舆论发酵,涉事公交公司于次日发布情况说明。据初步调查,视频拍摄于某市一条常规公交线路,车辆为纯电动公交车。公交公司调取车载监控和行车记录仪后确认,视频中的“撞击声”并非车辆与其他物体发生碰撞,而是车厢内一名乘客携带的金属行李箱在起步和刹车时反复滑动,撞击座椅扶手和立柱所致。由于该行李箱未固定,加之车辆启停频繁,才出现了“动一下就撞一次”的听觉效果。公交公司表示,驾驶员全程规范操作,车辆制动系统检测正常,不存在机械故障。同时,公司已对当班驾驶员进行问询,未发现违规行为。

不过,这一解释并未完全平息网友的疑虑。有细心的网友指出,视频中除撞击声外,还能听到类似金属摩擦的尖锐声响,怀疑是车门或悬挂系统出现问题。对此,一位从事公交维修多年的技术负责人向记者解释,纯电动公交车在低速起步时,电机与减速器配合会产生一定的机械噪音,若车厢内存在松动部件或异物,声音会被放大,容易让人误以为是碰撞。他建议公交公司在日常维保中加强对车厢内部件的检查,尤其是座椅、扶手和行李架的紧固情况。与此同时,交通安全专家提醒,乘客携带大件行李乘坐公交时,应尽量将行李放置在身前并用手扶稳,避免因车辆启停造成行李滑动,既影响他人也容易引发误会。

记者梳理发现,类似“公交车动一下就撞一次视频”的短视频并非首次出现。此前多地曾发生过因乘客行李滑动、车厢内物品掉落而被误传为“公交车撞车”的事件。这类视频往往因画面晃动、声音刺耳而自带传播力,容易在缺乏上下文的情况下被过度解读。业内人士呼吁,网友在转发此类视频时应保持理性,先核实来源和完整信息,避免造成不必要的恐慌。公交公司也应提升信息透明度,第一时间公布调查结果,回应公众关切。对于乘客而言,遇到车辆异响或异常情况,可及时向驾驶员反映,必要时拨打公交服务热线投诉,共同维护安全有序的出行环境。目前,涉事公交公司已表示将加强车厢巡检和乘客提醒,并欢迎社会监督。

近日,一段名为“公交车动一下就撞一次视频”的短片在社交平台迅速传播,短短几小时内播放量突破百万。视频显示,一辆正在运营的公交车在起步、刹车、转弯时,车厢内接连传出明显的撞击声,画面随之剧烈晃动,部分乘客因站立不稳而惊呼。拍摄者用手机记录下全过程,并配文称“这车动一下就撞一次,谁敢坐?”视频迅速引发网友热议,有人质疑车辆存在严重机械故障,也有人担心司机操作不当,更有不少人追问事发城市和公交线路。截至发稿,该视频已被多个账号转发,相关话题登上本地热搜榜。

针对舆论发酵,涉事公交公司于次日发布情况说明。据初步调查,视频拍摄于某市一条常规公交线路,车辆为纯电动公交车。公交公司调取车载监控和行车记录仪后确认,视频中的“撞击声”并非车辆与其他物体发生碰撞,而是车厢内一名乘客携带的金属行李箱在起步和刹车时反复滑动,撞击座椅扶手和立柱所致。由于该行李箱未固定,加之车辆启停频繁,才出现了“动一下就撞一次”的听觉效果。公交公司表示,驾驶员全程规范操作,车辆制动系统检测正常,不存在机械故障。同时,公司已对当班驾驶员进行问询,未发现违规行为。

不过,这一解释并未完全平息网友的疑虑。有细心的网友指出,视频中除撞击声外,还能听到类似金属摩擦的尖锐声响,怀疑是车门或悬挂系统出现问题。对此,一位从事公交维修多年的技术负责人向记者解释,纯电动公交车在低速起步时,电机与减速器配合会产生一定的机械噪音,若车厢内存在松动部件或异物,声音会被放大,容易让人误以为是碰撞。他建议公交公司在日常维保中加强对车厢内部件的检查,尤其是座椅、扶手和行李架的紧固情况。与此同时,交通安全专家提醒,乘客携带大件行李乘坐公交时,应尽量将行李放置在身前并用手扶稳,避免因车辆启停造成行李滑动,既影响他人也容易引发误会。

记者梳理发现,类似“公交车动一下就撞一次视频”的短视频并非首次出现。此前多地曾发生过因乘客行李滑动、车厢内物品掉落而被误传为“公交车撞车”的事件。这类视频往往因画面晃动、声音刺耳而自带传播力,容易在缺乏上下文的情况下被过度解读。业内人士呼吁,网友在转发此类视频时应保持理性,先核实来源和完整信息,避免造成不必要的恐慌。公交公司也应提升信息透明度,第一时间公布调查结果,回应公众关切。对于乘客而言,遇到车辆异响或异常情况,可及时向驾驶员反映,必要时拨打公交服务热线投诉,共同维护安全有序的出行环境。目前,涉事公交公司已表示将加强车厢巡检和乘客提醒,并欢迎社会监督。