地下城与西游记10全新版本上线：职业觉醒与副本玩法深度解析

备受期待的《地下城与西游记10》近日正式与玩家见面，作为该系列第十部正统续作，新版本在保留横版动作格斗核心体验的基础上，将西游神话世界观与地下城探索玩法做了更深度的融合。玩家将扮演取经队伍中的一员，从花果山到火焰山，穿越十个风格迥异的大型地下城区域，每个区域都设有独立剧情线、精英怪机制与隐藏房间。相比前作，本作地图规模扩大约四成，场景互动元素明显增多，例如可击碎的场景道具会掉落临时增益符，部分机关需要组队配合才能开启。

职业体系是本作改动最大的部分。游戏初始开放六大职业分支，分别对应孙悟空、猪八戒、沙僧、白龙马、唐僧以及原创角色“灵明石猴”，每个职业在达到一定等级后可进行二次觉醒，解锁专属觉醒技能与被动天赋。以猴系职业为例，一觉侧重连招衔接与位移突进，二觉则强化分身协同作战，可在短时间内召唤多个分身同时输出。值得注意的是，本作引入了“法宝共鸣”机制，玩家装备的法宝与职业属性匹配时会触发额外效果，这为配装思路提供了更多组合空间，也让不同职业的强度差异更依赖玩家对机制的理解而非单纯数值堆叠。

副本玩法方面，《地下城与西游记10》新增了十人团队副本“通天河秘境”，这是系列首次支持十人同时挑战的大型团本。团本分为三个阶段，每个阶段均有独立的机制考验：第一阶段需要队员分工清理四座祭坛，第二阶段为限时追逐战，第三阶段则是多形态BOSS战。团本掉落包含毕业级装备图纸与稀有法宝碎片，且设有每周保底机制，避免非酋玩家长期空手而归。此外，日常副本新增“扫荡券”功能，已通关的副本可直接消耗券完成，大幅降低重复劳动时间，这一改动在测试阶段就获得了较多好评。

装备养成路线延续了系列传统的“强化—精炼—镶嵌”三段式结构，但本作对强化失败惩罚做了调整：强化等级在+10以下时失败不会降级，仅消耗材料，这一改动明显降低了新手的入门门槛。镶嵌系统新增宝石合成保底，五颗同级宝石合成必得高一级宝石，减少了随机性带来的挫败感。版本上线首周同步开启多项福利活动，包括登录赠送限定法宝、七日任务领取觉醒材料、累计在线时长兑换外观时装等，对于想要快速跟上大部队节奏的玩家而言，合理规划活动奖励的领取顺序能节省不少养成时间。

总体来看，《地下城与西游记10》在动作手感、职业深度与社交团本三个维度上都做出了可圈可点的尝试，既照顾了老玩家对硬核操作的需求，也通过减负设计降低了新玩家的上手难度。目前游戏已开放全平台下载，官方表示后续将以月为单位更新剧情章节与职业平衡补丁，值得西游题材与动作格斗爱好者持续关注。

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。 销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。 实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。 奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。 然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。 目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。 尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。 实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。