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乌兰其木格:理想激情的深刻书写——读长篇小说《阿娜河畔》

日产2021免费一二三四区在线服务解析:车主权益与使用指南免费资源使用指南与常见问题答疑,含播放设置和访问建议

2026年11月15日 21:20 · 作者:惠爱哲 · 阅读 1

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美国汽车工人联合会工人否决迪尔公司合同延期提案,2027 年劳资博弈拉开序幕

2026年11月15日 21:20 · 匡欢洁

UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会(UAW)成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案,双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案,该提案希望将现有劳资集体合同延期两年,这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件:若工人在 8 月底前接受方案,未来两年每年加薪 4%,同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案,当前原本将于 2027 年到期的劳动合同,有效期将延长至 2029 年。 公司表示,如果执行本次延期方案,2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整(COLA)以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击,称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出,这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题,也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题,尤其是就业保障。” 费恩于周日表态,“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司,曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工,罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案,之后才批准一份六年期协议;协议约定工人立即加薪 10%,每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案,迪尔予以拒绝,称工会反提案相比公司的延期方案,会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示:“当前设备需求下行,这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位,自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低,叠加燃料、化肥成本高企,挤压农户收入,农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷,迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本,同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%,跑赢标普 500 指数。 费恩表示,近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工,并且保证未来两年不再裁员。”

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2026年11月15日 21:20 · 扶斌明

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日产2021免费一二三四区在线服务解析:车主权益与使用指南 · 游龙嬉春

2026年11月15日 21:20 · 莫达锦

UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会(UAW)成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案,双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案,该提案希望将现有劳资集体合同延期两年,这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件:若工人在 8 月底前接受方案,未来两年每年加薪 4%,同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案,当前原本将于 2027 年到期的劳动合同,有效期将延长至 2029 年。 公司表示,如果执行本次延期方案,2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整(COLA)以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击,称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出,这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题,也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题,尤其是就业保障。” 费恩于周日表态,“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司,曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工,罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案,之后才批准一份六年期协议;协议约定工人立即加薪 10%,每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案,迪尔予以拒绝,称工会反提案相比公司的延期方案,会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示:“当前设备需求下行,这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位,自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低,叠加燃料、化肥成本高企,挤压农户收入,农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷,迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本,同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%,跑赢标普 500 指数。 费恩表示,近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工,并且保证未来两年不再裁员。”

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日产2021免费一二三四区在线服务解析:车主权益与使用指南

「日产2021免费一二三四区在线」是不少日产车主近期关注的话题。简单来说,这是东风日产在2021年前后针对车联网与售后服务体系推出的一项分区在线服务安排,将免费权益按区域和功能划分为一、二、三、四区,车主通过官方线上渠道即可查询和激活。需要说明的是,这类服务通常与具体车型、购车时间、所在区域以及经销商政策挂钩,并非所有车辆都能无条件享受全部内容,车主应以官方APP或授权经销商的实际显示为准。

从功能划分看,一二三四区更像是服务内容的分类标签。一区多对应基础车联网功能,如远程车况查询、车辆定位、基础流量服务;二区偏向导航与在线娱乐类权益,包括在线地图更新、音乐与电台服务;三区通常涉及售后维保相关的在线预约、保养提醒与电子券领取;四区则可能包含道路救援、专属客服等增值服务。不同区域的开通条件、免费期限和覆盖范围存在差异,部分权益需要车主完成实名认证或绑定车辆信息后才能生效。

对于想使用「日产2021免费一二三四区在线」服务的车主,建议按以下步骤操作:首先下载并登录东风日产官方车主APP,完成车辆绑定与实名认证;其次在服务专区查找分区权益入口,核对自身车辆是否在适用范围内;然后按提示逐项激活,注意查看每项权益的有效期和使用限制;最后保留激活记录,遇到显示异常时及时联系官方客服或购车经销商核实。需要提醒的是,网络上流传的所谓“破解”“代开通”信息不可轻信,避免泄露车辆信息和账户密码。

常见疑问主要集中在三方面:一是免费期限,多数分区权益设有明确起止时间,过期后可能转为付费或自动终止;二是区域限制,部分服务仅在特定城市或经销商网络内可用,跨区使用可能受限;三是车型差异,2021年前后不同配置车型搭载的车机系统不同,支持的功能也不完全一致。车主在搜索「日产2021免费一二三四区在线」相关信息时,应优先参考官方渠道发布的说明,对第三方平台的解读保持审慎。

总体来看,这一分区在线服务体现了车企将车联网与售后服务线上化、精细化的趋势。对车主而言,关键不是盲目追求“全部免费”,而是弄清自己车辆对应的权益范围,按需激活、按时使用。建议定期关注官方APP内的服务通知,及时了解权益变动,让「日产2021免费一二三四区在线」真正服务于日常用车,而不是停留在搜索和猜测层面。

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常见疑问主要集中在三方面:一是免费期限,多数分区权益设有明确起止时间,过期后可能转为付费或自动终止;二是区域限制,部分服务仅在特定城市或经销商网络内可用,跨区使用可能受限;三是车型差异,2021年前后不同配置车型搭载的车机系统不同,支持的功能也不完全一致。车主在搜索「日产2021免费一二三四区在线」相关信息时,应优先参考官方渠道发布的说明,对第三方平台的解读保持审慎。

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