壳牌的美国化工工厂分布在路易斯安那州、得克萨斯州与宾夕法尼亚州的四处厂区，生产各类可用于塑料、洗涤剂以及制药领域的化工产品。 其中包括规模庞大的宾夕法尼亚州莫纳卡综合化工基地。该基地2022年投产，壳牌已为其投入140亿美元资本，每年聚合物最高产能可达160万吨。 据知情人士透露，埃克森美孚、利安德巴塞尔、私募机构阿波罗，以及科威特石油公司旗下化工部门均对这批资产表达了收购意向。 知情人士称，相关意向方已于上月提交无约束力的意向报价，既提出整体收购该业务，也有部分收购的方案。知情人士补充，这批资产合计最高可卖出80亿美元，但不保证本次出售流程最终能够达成交易。 相较于壳牌在美国化工设施上投入的资本总额，该估值存在大幅折价。部分知情人士表示，这家能源巨头还聘请顾问，对外推介其欧洲化工资产，不过欧洲资产的估值预计会低得多。 壳牌首席执行官瓦埃尔・萨万去年表示，公司已有450亿美元投入的资产“对我们而言业绩表现不及预期”，分别分布在化工业务与可再生能源板块。 壳牌在去年3月称，自身并非这套化工资产组合的“天然持有方”，计划到2030年降低该板块的业务敞口。 在今年中东冲突推高产品价格之前，即便萨万大力削减成本，壳牌化工部门始终处于亏损状态。但他在2月表示，壳牌会保持耐心，因为“不想在行业周期底部进行出售”。 就在壳牌逐步退出化工业务之际，雪佛龙、阿布扎比国家石油公司、沙特阿美等其他石油企业却在扩大或考虑加大该领域投资，意在掌控更长的石油价值链，覆盖从原油开采，直至塑料及其他化工品生产的全环节。 随着越来越多消费者转向电动汽车，未来道路燃料的需求预计将会下滑；但化工品需求预计持续增长，化工厂将消耗全球越来越多的油气资源。 此次拟议资产出售，正值壳牌计划将业务重心重新回归核心油气业务。今年壳牌同意收购加拿大页岩油气生产商ARC资源公司，完成其十年来规模最大的一笔收购。 该公司公布了今年第二季度业绩；尽管天然气产量下滑，但中东冲突持续为旗下交易业务创造盈利机会。
法国空姐1996年：一个关键词背后的法式航空黄金年代
「法国空姐1996年」这个看似零散的关键词组合，近几年在搜索框里被反复输入。它指向的其实是一段特定年代的公共记忆：1990年代中期，欧洲天空逐步走向开放，法国航空以巴黎戴高乐机场为枢纽大幅扩张远程航线，机舱里的乘务员成为许多人对「法式优雅」的第一印象。1996年恰好处在影像从胶片向数码过渡的阶段，留存下来的照片与录像带着明显的颗粒感和偏暖的色调，于是被网友当作「时代标本」一遍遍翻看——人们想看的不是某一个人，而是那种已经很难复制的氛围。
从职业角度看，1990年代中期法国航司招募空乘，早已不是单纯比拼外形的年代。语言是第一道硬门槛：除法语和英语外，通晓日语、中文、阿拉伯语的应聘者更受青睐，因为亚洲与中东航线正在加密。通过初选后是长达数周的地面培训，内容包括紧急撤离演练、机上灭火、急救处置、舱门操作、餐食与酒水服务，甚至涉及长途航班上如何应对时差、疲劳与旅客情绪。所谓「法式服务」，本质上是被拆解成流程的技术活，礼仪、语速、递送物品的手势都有标准，优雅来自训练而非天赋。
制服与仪容是那一代法国空姐最容易被记住的部分。1990年代的法国空乘制服以藏青、深蓝为主调，剪裁利落，配丝巾与低跟鞋，讲究一种克制的高级感；妆容规范强调自然的底妆与唇色，发型要求整洁、不遮挡面部，耳饰尺寸也有明确限制。与六七十年代偏重观赏性的短裙制服相比，九十年代的设计明显更强调职业性与舒适度，这与长途航线增多、乘务员单班工作时长上升直接相关。制服的这种转向，其实是行业对「空乘是安全与服务的专业人员」这一定位的公开确认。
1996年之后，事情变化得比想象中快。低成本航空崛起、票价日益透明，让空乘从被仰望的职业符号逐渐回归普通服务岗位；社交媒体的滤镜审美，又反过来制造了新的形象标准。于是今天人们搜索「法国空姐1996年」，找的更接近一种消失的气氛——宽体客机、纸质登机牌、走道里推着餐车从容穿行的身影。它并不是某一个确切事件，而是一个时代的切片：民航从稀缺走向普及，职业光环缓缓褪去，而那份被镜头保留下来的从容，反而成了最稀缺的东西。
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从职业角度看，1990年代中期法国航司招募空乘，早已不是单纯比拼外形的年代。语言是第一道硬门槛：除法语和英语外，通晓日语、中文、阿拉伯语的应聘者更受青睐，因为亚洲与中东航线正在加密。通过初选后是长达数周的地面培训，内容包括紧急撤离演练、机上灭火、急救处置、舱门操作、餐食与酒水服务，甚至涉及长途航班上如何应对时差、疲劳与旅客情绪。所谓「法式服务」，本质上是被拆解成流程的技术活，礼仪、语速、递送物品的手势都有标准，优雅来自训练而非天赋。
制服与仪容是那一代法国空姐最容易被记住的部分。1990年代的法国空乘制服以藏青、深蓝为主调，剪裁利落，配丝巾与低跟鞋，讲究一种克制的高级感；妆容规范强调自然的底妆与唇色，发型要求整洁、不遮挡面部，耳饰尺寸也有明确限制。与六七十年代偏重观赏性的短裙制服相比，九十年代的设计明显更强调职业性与舒适度，这与长途航线增多、乘务员单班工作时长上升直接相关。制服的这种转向，其实是行业对「空乘是安全与服务的专业人员」这一定位的公开确认。
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