审计丑闻爆发后，毕马威澳大利亚分公司将裁减数百名员工，并把合伙人平均薪酬下调13%，同时表示业务增长至少在未来两年或将持续“低迷”。 这家四大会计师事务所数月来一直深陷动荡。此前有指控称，该所部分级别最高的审计合伙人利用客户机密文件抢夺新业务合同。 这一事件被曝光，再加上有关该事务所不当处理就此问题提出的举报人投诉的指控，在澳大利亚引发一场政治危机与监管调查。 公共部门机构暂停新业务合作，部分长期企业客户也表示将终止与毕马威的合作，受此影响，其咨询业务规模急剧下滑。 该事务所周一宣布，将裁员360名普通员工以及27名合伙人，裁员主要集中在咨询部门。 事务所将对部分业务团队实施重组，包括中端市场业务与交易咨询业务，使其更好地匹配毕马威的全球服务体系。毕马威在澳大利亚共计约9000名雇员。 毕马威同时表示，权益合伙人平均薪酬将下调13%。受行业前景疲软、政府相关业务缩减影响，事务所本年度咨询业务收入下滑近17%。 据当地媒体报道，毕马威去年将合伙人平均薪酬上调10%，达到71.5万澳元（折合51.2万美元）。毕马威拒绝披露降薪之后的平均薪酬水平。 约翰・萨姆斯于上月出任毕马威澳大利亚公司首席执行官，负责带领企业走出危机。他表示，受客户普及人工智能以及审计丑闻的双重冲击，业务增长预计“至少到2028年都会维持低迷”。 他称：“随着客户预期不断变化、人工智能重塑服务交付模式，加之政府咨询预算持续收紧，专业服务行业正在发生快速变革。我们同样清楚自身失误带来的重重挑战，也明白必须持续努力，重建公众信任。” 即将就任毕马威国际首席执行官的加里・温格罗夫此前执掌毕马威澳大利亚分所；全球现任首席执行官比尔・托马斯，近几周走访了悉尼、墨尔本和布里斯班的办公室，在重组方案公布前与各合伙人进行沟通。 本月，毕马威高管出席参议院委员会听证会，就客户文件数据遭不当使用一事接受质询。该事务所周一表示，多项内部及外部审查将在未来数月完成，审查结果将为丑闻爆发后出台的“行动计划”下一阶段提供参考。 截至6月末的财年，毕马威澳大利亚整体营收下降1%，至23亿澳元（折合16亿美元）；不过，咨询业务萎缩、业务流失带来的全部影响，或将在下一财年显现。
超80家轮胎厂商密集调价，涨幅最高10%，终端要跟涨吗
近期，超80家轮胎厂商密集调价的消息在行业内引发广泛关注。据不完全统计，国内已有超过80家轮胎生产企业陆续发布涨价通知函，产品范围覆盖全钢胎、半钢胎以及部分工程胎、农用胎规格，单次涨幅多集中在2%至5%之间，个别企业年内累计涨幅接近10%。从时间节点看，多数调价函将执行日期安排在月初或月中，节奏紧凑，形成了近年来较为少见的一轮集中涨价潮。
成本端压力是这轮涨价最直接的推手。天然橡胶价格此前一度冲高，合成橡胶、炭黑、钢丝帘线、氧化锌以及各类化工助剂价格同步上行，叠加部分区域用电、环保与物流成本抬升，轮胎企业的制造成本被明显推高。对以规模化生产、薄利多销为特征的轮胎行业而言，原料成本通常占到总成本的六成以上，一旦橡胶价格持续在高位震荡，企业很难完全依靠内部消化，只能通过调价向渠道和终端传导。
调价也迅速改变了下游的运作节奏。多家经销商表示，涨价函发布后，门店和二级批发商出现提前备货、锁定旧价的现象，部分畅销规格的走货速度明显加快。不过，轮胎替换市场对价格较为敏感，终端零售价的落地往往滞后一到两个月，经销商需要在库存周转和利润空间之间重新平衡。相比之下，配套市场多采用年度议价和长约模式，短期受涨价影响相对有限，全钢胎与半钢胎的传导速度也存在明显差异。
面对成本波动，轮胎企业正在多条路径上寻找缓冲空间。一方面，通过优化产品结构、提高高附加值规格的占比，改善单条轮胎的盈利水平；另一方面，加大海外产能布局、锁定原料长约、推进节能降耗，降低单一市场价格波动带来的冲击。同时，头部企业借助品牌与渠道优势，在涨价执行上更具话语权，中小厂商则更多采取跟随调价策略，行业分化进一步显现。
展望后市，短期内轮胎价格大概率维持坚挺，若天然橡胶等主要原料继续高位运行，不排除还有企业跟进补涨。但从中长期看，价格走势最终仍取决于原料周期与终端需求的恢复情况，一旦成本回落、需求走弱，涨价函的落地力度可能打折扣。对经销商和终端门店来说，合理安排库存、关注规格结构性机会，或许比单纯博弈涨跌更为稳妥。
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超80家轮胎厂商密集调价，涨幅最高10%，终端要跟涨吗
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成本端压力是这轮涨价最直接的推手。天然橡胶价格此前一度冲高，合成橡胶、炭黑、钢丝帘线、氧化锌以及各类化工助剂价格同步上行，叠加部分区域用电、环保与物流成本抬升，轮胎企业的制造成本被明显推高。对以规模化生产、薄利多销为特征的轮胎行业而言，原料成本通常占到总成本的六成以上，一旦橡胶价格持续在高位震荡，企业很难完全依靠内部消化，只能通过调价向渠道和终端传导。
调价也迅速改变了下游的运作节奏。多家经销商表示，涨价函发布后，门店和二级批发商出现提前备货、锁定旧价的现象，部分畅销规格的走货速度明显加快。不过，轮胎替换市场对价格较为敏感，终端零售价的落地往往滞后一到两个月，经销商需要在库存周转和利润空间之间重新平衡。相比之下，配套市场多采用年度议价和长约模式，短期受涨价影响相对有限，全钢胎与半钢胎的传导速度也存在明显差异。
面对成本波动，轮胎企业正在多条路径上寻找缓冲空间。一方面，通过优化产品结构、提高高附加值规格的占比，改善单条轮胎的盈利水平；另一方面，加大海外产能布局、锁定原料长约、推进节能降耗，降低单一市场价格波动带来的冲击。同时，头部企业借助品牌与渠道优势，在涨价执行上更具话语权，中小厂商则更多采取跟随调价策略，行业分化进一步显现。
展望后市，短期内轮胎价格大概率维持坚挺，若天然橡胶等主要原料继续高位运行，不排除还有企业跟进补涨。但从中长期看，价格走势最终仍取决于原料周期与终端需求的恢复情况，一旦成本回落、需求走弱，涨价函的落地力度可能打折扣。对经销商和终端门店来说，合理安排库存、关注规格结构性机会，或许比单纯博弈涨跌更为稳妥。