老街故事新意足(艺术为城市添彩)

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发布时间:2026年11月15日 23:39 · 作者:水阳柔
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十一火车票开抢:15天预售期,这份抢票攻略请收好

十一火车票开抢:15天预售期,这份抢票攻略请收好

按照铁路12306现行的15天预售期,国庆假期首日10月1日的车票会在9月17日开售,返程高峰10月6日、7日的车票则分别在9月22日、23日放出。需要提醒的是,各车站的起售时间并不统一,从早上8点到下午6点分成多个批次,旅客可以在12306 App的「起售时间」查询中定位乘车站并设置提醒,避免错过放票那一刻。从往年情况看,北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、杭州等城市之间的线路最为紧张,开售几分钟内热门席别就可能售罄。

抢票之前,先把准备工作做在前面。建议提前在12306完成乘车人信息核对、常用联系人添加和身份核验,把车次、席别、日期加入预填需求或候补需求,开售时一键提交,比临时填信息快得多。儿童票已按年龄划分:6周岁以下不单独占座可免票,6至14周岁可购儿童优惠票,带娃出行别忘了提前添加。学生旅客需完成优惠资质核验,否则可能无法享受学生票价。电子发票全面推行后,报销凭证可在行程结束后在线申请,不必再跑车站窗口。

如果首轮没抢到,也不必急着放弃。12306的候补购票是目前最靠谱的补充渠道,用户可提交多个候补订单,系统会在有退票、余票或铁路部门加开列车时按顺序兑现,成功率与线路热度、候补时间早晚直接相关。此外,铁路部门通常会在假期前分批加开临时旅客列车、夜间高铁,并对热门动车组实行重联运行,票额是动态投放的,隔一段时间刷新往往有新发现。直达票实在紧张时,选择在大站中转换乘,常常比死守一趟车更容易成行。

技巧之外,更要防坑。第三方抢票软件宣称的「加速包」并不能真正提高优先级,反而存在个人信息泄露和账号异常的风险,12306从未授权任何第三方平台代购车票;社交平台上的「代抢」「内部票」多为骗局,务必通过官方渠道购票。同时留意退改规则:开车前8天以上退票免收手续费,48小时以上收5%,24至48小时收10%,不足24小时收20%,行程有变尽早处理能少花钱。

最后给出几点实用建议:一是错峰出行,9月30日下午至10月1日上午是出行最高峰,提前半天或延后一天往往更容易买到票;二是善用候补与换乘组合,把多个车次、多个席别同时纳入方案;三是把返程票也列入日程,10月6日、7日的车票开售时间别记错。十一假期人多车多,提前规划、留足进站时间,才能让这趟旅程从抢到票的那一刻起就顺顺利利。

KPMG澳大利亚宣布裁减约5%员工并下调合伙人薪酬,咨询业务大幅下滑

KPMG澳大利亚周一公布最新财年业绩并宣布大规模成本削减计划:将裁减约5%的员工,涉及360名普通员工和27名合伙人,主要集中在咨询与业务服务部门。同期总收入微降1%至22.57亿澳元,其中咨询业务收入大幅下滑16.9%,平均股权合伙人薪酬下降13%。新任首席执行官明确表示,经济疲软与公司自身治理问题叠加,预计困难市场环境将持续至2027财年甚至更久。 此举是该公司在爆出合伙人不当使用客户机密信息丑闻后,进一步调整业务与成本结构的重要动作。 截至2026年6月30日的财年,KPMG澳大利亚总收入为22.57亿澳元,同比下降1%。咨询业务作为最大收入来源,收入降至6.32亿澳元,降幅达16.9%,主要受政府减少使用外部咨询服务以及整体市场疲软影响。 相比之下,其他四个业务板块均实现增长:审计与鉴证业务增长11%,税务与法律增长约10.9%,中端市场与私人业务增长6.4%,交易咨询与基础设施增长3%。公司表示,尽管部分业务仍有韧性,但整体环境迫使管理层对成本与人员结构进行全面复盘。 裁员计划明确指向咨询与业务服务部门,总计约387个岗位(360名员工+27名合伙人)。公司同时启动对少量基于奖项岗位的协商程序,并计划简化部分组织结构,以更好对齐全球咨询服务模式、提升团队协作效率。新任CEO强调,这是基于对成本基础与未来人力需求的系统性评估结果。 此次调整发生在公司深陷治理危机之后。此前有内部举报显示,部分高级合伙人曾不当获取并使用客户机密信息以争取新业务,严重损害了专业信任。事件已导致前CEO、审计负责人、主席及多名高级审计合伙人离职,管理层完成较大范围更迭。 新CEO在声明中直接承认“我们自身的失误所造成的挑战”,并表示将持续推进重建信任的工作。市场与客户层面的影响已开始显现:部分大型客户考虑更换审计师,政府业务进一步收缩,咨询需求短期难以恢复。公司内部也已感受到压力,合伙人平均薪酬在过去一年下降13%,反映业绩与声誉双重冲击。 管理层对前景持谨慎态度,预计澳大利亚经济增长将保持疲软至至少2028年,客户投资决策周期拉长,进一步压制专业服务需求。人工智能应用加速、政府削减外部咨询开支等因素,也加剧了咨询业务的结构性压力。 从更广视角看,这一事件再次凸显大型专业服务机构在多重角色(审计、咨询、税务)下的潜在利益冲突与治理风险。澳大利亚政府此前已释放信号,考虑加强对四大会计师事务所的监管,甚至讨论分拆可能性。KPMG此轮裁员与结构简化,既是应对短期财务压力的举措,也是试图在监管与客户审视下重建运营纪律的尝试。

按照铁路12306现行的15天预售期,国庆假期首日10月1日的车票会在9月17日开售,返程高峰10月6日、7日的车票则分别在9月22日、23日放出。需要提醒的是,各车站的起售时间并不统一,从早上8点到下午6点分成多个批次,旅客可以在12306 App的「起售时间」查询中定位乘车站并设置提醒,避免错过放票那一刻。从往年情况看,北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、杭州等城市之间的线路最为紧张,开售几分钟内热门席别就可能售罄。

抢票之前,先把准备工作做在前面。建议提前在12306完成乘车人信息核对、常用联系人添加和身份核验,把车次、席别、日期加入预填需求或候补需求,开售时一键提交,比临时填信息快得多。儿童票已按年龄划分:6周岁以下不单独占座可免票,6至14周岁可购儿童优惠票,带娃出行别忘了提前添加。学生旅客需完成优惠资质核验,否则可能无法享受学生票价。电子发票全面推行后,报销凭证可在行程结束后在线申请,不必再跑车站窗口。

如果首轮没抢到,也不必急着放弃。12306的候补购票是目前最靠谱的补充渠道,用户可提交多个候补订单,系统会在有退票、余票或铁路部门加开列车时按顺序兑现,成功率与线路热度、候补时间早晚直接相关。此外,铁路部门通常会在假期前分批加开临时旅客列车、夜间高铁,并对热门动车组实行重联运行,票额是动态投放的,隔一段时间刷新往往有新发现。直达票实在紧张时,选择在大站中转换乘,常常比死守一趟车更容易成行。

技巧之外,更要防坑。第三方抢票软件宣称的「加速包」并不能真正提高优先级,反而存在个人信息泄露和账号异常的风险,12306从未授权任何第三方平台代购车票;社交平台上的「代抢」「内部票」多为骗局,务必通过官方渠道购票。同时留意退改规则:开车前8天以上退票免收手续费,48小时以上收5%,24至48小时收10%,不足24小时收20%,行程有变尽早处理能少花钱。

最后给出几点实用建议:一是错峰出行,9月30日下午至10月1日上午是出行最高峰,提前半天或延后一天往往更容易买到票;二是善用候补与换乘组合,把多个车次、多个席别同时纳入方案;三是把返程票也列入日程,10月6日、7日的车票开售时间别记错。十一假期人多车多,提前规划、留足进站时间,才能让这趟旅程从抢到票的那一刻起就顺顺利利。