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斯科特・贝森特再度助推“货币贬值交易”

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斯科特・贝森特再度助推“货币贬值交易” · 生活小窍门1400例点击查看度娘什么意思的权威解释与常见误读澄清,别再理解错了

弘晓文 | 2026年11月15日 11:21 | 阅读 8

在股市下跌的背景下,比特币走出三年多以来表现最好的单周行情,而美国财政部长斯科特・贝森特是点燃这波行情的推手。 本周加密货币比特币大涨约 23%,一举突破持续数月的震荡区间;黄金上涨约 5%,美元指数走低;与此同时,标普 500 指数则出现下跌。 本周比特币大涨超 20%,此前数月它一直被困在 67000 美元下方。—— 雅虎金融 AlphaSpace 到周五,30 年期美债收益率几乎把周三的跌幅全部收复;而比特币继续大涨超 10%,黄金再度上涨 2%。 贝森特的操作压低了长债收益率,但债券市场几乎把这波下跌全部收回,比特币与黄金却并未回调。 Coinage 创始人古兹曼在雅虎财经《晨间简报》节目中表示,比特币已经 “逐渐成为一类货币贬值交易的标的资产”。 “当政府出手干预、试图调控市场的时候,资金最终就会流向比特币这类资产。” 古兹曼说道。 回看历史,本周行情显得格外不同。自 2015 年以来,历史上一共只出现过 6 次这样的周度行情:比特币单周涨幅 > 15%、股市下跌、黄金上涨、美元走弱。 此前的六次全部伴随30 年期美债收益率下行,但本周却是例外 —— 长债收益率小幅走高。 把时间维度再拉大:历史上曾出现 24 个交易周,同时满足股市下跌、黄金上涨、美元走弱、30 年期收益率上行。在这些周里面,比特币的周涨幅中位数仅约 2%,历史最高值约 14%。而本周接近 23% 的涨幅直接打破该纪录。 多年来比特币多头一直称它为 “数字黄金”,而本周市场走势终于真正印证这一说法。 比特币对标普 500 的20 日相关系数,从上周五约 0.43 回落至接近 0;与黄金的相关系数攀升至 0.5 以上。不过拉长到一年维度,比特币的走势依旧更贴近股票,而非黄金;单周行情并不能改写长期规律。即便如此,这仍是比特币历史上 “数字黄金” 属性表现最强的几周之一。 比特币出现大涨周之后,行情往往会延续: 但季节性因素带来变数。自 2015 年以来,8 月比特币收益中位数约‑8%,过去 11 个 8 月里仅有 3 个收涨。 历史上 8 月仅出现过两次两位数级别大涨:2017 年、2021 年。两次行情的后续都是 9 月下跌约 7%,随后 10 月分别大涨 49%、40%。虽然仅有两组样本,不足以作为预测,但该历史模式值得留意。 古兹曼认为本轮比特币上涨行情具备延续动力。他表示,本轮上涨主要来自投资者直接买入现货比特币,而非交易者大举加杠杆做多。 “这一轮暴涨不是杠杆资金推动,主要是现货买盘驱动。”

全球任职最久空姐去世:飞行近67年,88岁仍坚守客舱

据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。

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据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。