宋承宪《帝宫欢》官宣定档，韩流男神首度挑战古装权谋
备受关注的古装权谋剧《帝宫欢》近日正式官宣定档，男主角宋承宪随之成为舆论焦点。作为韩流初代男神，宋承宪此前多以都市情感题材示人，此次在《帝宫欢》中首度挑战中国古装权谋角色，消息一出便引发中韩两地剧迷热议。从目前已曝光的物料来看，宋承宪在《帝宫欢》中饰演一位身处权力漩涡中心的帝王，造型沉稳内敛，与他过往的温柔形象形成鲜明反差，也让外界对这部剧的成色多了几分期待。
从剧情设定看，《帝宫欢》并非单纯的后宫情感戏，而是以朝堂博弈为主线，穿插帝王与几位关键人物之间的情感纠葛。宋承宪饰演的角色需要在亲情、爱情与皇权之间反复权衡，人物层次较为复杂。这种设定对演员的台词节奏和情绪控制提出更高要求，而宋承宪多年的表演经验恰好能在细腻情感与强势气场之间找到平衡。《帝宫欢》选择以权谋为骨、情感为肉，也让宋承宪的表演空间比一般古装偶像剧更为开阔。
制作层面，《帝宫欢》在服化道和场景搭建上投入不小，宫廷建筑与服饰纹样均参考史料进行设计，力求呈现更具质感的古装氛围。剧组还邀请了多位擅长历史题材的幕后人员参与，从礼仪指导到镜头调度都强调克制与厚重。宋承宪在拍摄期间也专门进行了中文台词和古装仪态训练，虽然成片是否采用原声尚未确定，但这一细节已让不少观众对《帝宫欢》的诚意打出高分。
当然，宋承宪出演《帝宫欢》也面临一定争议。部分观众担心韩剧演员的表演习惯与中国古装权谋剧的叙事节奏存在磨合问题，另有声音认为该剧能否跳出同类题材的套路化窠臼仍是未知数。不过从目前释出的预告片来看，宋承宪在《帝宫欢》中的眼神戏和朝堂对峙戏份颇具张力，整体节奏偏向紧凑，若正片能保持这一水准，这部剧有望在竞争激烈的古装赛道中占据一席之地。对于宋承宪本人而言，《帝宫欢》既是转型尝试，也是其打开中国古装市场的重要一步，后续口碑走向值得持续关注。
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炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。 销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。 实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。 奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。 然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。 目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。 尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。 实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。
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