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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。营收滞涨、净利转降出口占比升至7成单车售价仍在下滑日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。库存和回款现走坏迹象智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

2026年11月15日 23:04蔡羽初阅读 1

【境内疫情观察】全国现有本土病例68例（7月14日）作为综合性视频内容平台，持续收录全网热门资源与精选视频合集。系统支持多终端同步播放，保证用户在不同设备上均可获得一致体验。河北26日新增7例本地新冠确诊病例石家庄5例邢台市1例定州1例（附轨迹）

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黑龙江省伊春市多措并举推动“寒地龙药”高质量发展 —— 提供稳定的视频播放环境与丰富的内容资源库。用户可通过平台快速访问最新更新内容，并享受高清播放体验。
提供丰富的视频资源库，涵盖最新更新与热门推荐内容。平台通过优化播放结构，实现更快速的视频加载与更稳定的观看体验。，金婕舒于 2026年11月15日 23:04 发布最新动态。
2026年11月15日 23:04
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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%
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2026年11月15日 23:04
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2026年11月15日 23:04
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2026年11月15日 23:04
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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%
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曲梦宝发布于 2026年11月15日 23:04。
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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%完整版独家收录未公开细节与当事人后续回应，建议先收藏再慢慢看

发布时间：2026年11月15日 23:04编辑：荀芸妹阅读：6

九九外贸论坛：外贸人找客户、谈订单、避坑的实战交流地

外贸的门槛在降低，但把订单真正谈下来的难度并没有下降。平台流量越来越贵，展会成本高企，社交媒体与独立站又需要长期投入，很多外贸人手里握着一堆零散方法，却缺少一个能把这些方法串起来、还能听到真实反馈的地方。九九外贸论坛正是围绕这一需求存在的交流社区：它不兜售速成神话，而是把一线业务员的开发信、询盘记录、报价谈判、物流踩坑复盘沉淀下来，让后来者能照着路径走一遍。

从内容结构看，九九外贸论坛的讨论基本覆盖了外贸业务全链路。前端是客户开发，包括谷歌搜索指令、领英等社交平台找采购决策人、海关数据筛选、展会名录整理；中段是询盘转化，围绕邮件标题怎么写、报价单如何分层、样品费与运费如何谈、客户已读不回时怎么跟进；后端则涉及独立站搭建与SEO、B2B平台运营、单证与报关、海运空运成本核算、收汇结汇与出口退税。论坛的价值不在于给出唯一标准答案，而在于同一个问题下往往能看到东南亚、中东、欧美不同市场的差异化打法，读者可以自行比对取舍。

对刚入行的新人来说，使用论坛的正确姿势是先检索、再提问。绝大多数基础问题在历史帖中已有完整讨论，直接翻帖能快速搭起知识框架；遇到具体卡点再发帖，把产品、目标市场、客户画像、已尝试的动作写清楚，得到的回复质量会明显不同。更进一步，把每一次成交或丢单做成复盘帖，写清客户来源、沟通节点、报价策略和最终结果，既能获得同行纠偏，也是在为自己积累一份可复用的SOP。

风险提示同样重要。论坛里难免混杂卖课、卖软件、代运营的推广信息，判断标准其实很简单：看对方是否愿意讲清具体操作步骤与数据来源，而不是只展示结果截图。业务层面则要警惕虚假询盘、骗样品、钓鱼邮件、信用证软条款，以及汇率波动与账期带来的资金风险。九九外贸论坛中那些拆解骗术、复盘坏账的帖子，往往比成功案例更具参考价值。

外贸是长跑，工具会迭代，平台会更替，但客户信任的建立逻辑始终没变。把九九外贸论坛当成一个持续的案例库和方法池，定期回看自己一年前的判断，进步会清晰可见。

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