机构:韩国股市上行面临三道关卡

发布时间:2026年11月14日 21:04

来源:人民日报

北京航班延误,首都机场延误,大兴机场航班,雷雨季出行,航班改签,退票政策,空域管制,航班动态查询韩国综合指数(KOSPI)本月迎来反弹,三星电子、SK海力士的股东回报方案、英伟达财报、美国利率,被视作决定股指能否继续上行的几大关键变量。 韩亚证券24日发布分析称,韩国综合指数想要延续上涨动能,必须闯过这三道关卡。 韩亚证券预计,经历7月大跌之后,韩国综合指数将走出√型(根号形态)反弹行情。该指数从8月低点已经反弹31.4%。三星电子大规模现金回馈有望托住市场底部,但英伟达的高盈利预期、美国长期利率的波动风险,会制约指数进一步上行空间。 第一道关卡:三星电子与SK海力士的股东回报 韩亚证券判断,三星电子的股东回报政策将成为韩国综合指数的托底因素。三星电子公布今年股东回报规模为90万亿‑110万亿韩元。 该规模约为2020年20.3万亿韩元历史最高值的5倍。今年第三季度,公司将派发约30万亿韩元现金股息(包含常规股息);剩余60万亿‑80万亿韩元的分红及库藏股相关安排,将在2027年1月正式敲定。 不过机构认为,股东回报政策对股价的实际利好显现尚需时间。三星电子另外获批的15万亿韩元库藏股回购,用途是面向高管及员工进行股权激励,并不会带来流通股本的缩减。 韩亚证券研究员金斗渊解释:“三星电子股东回报的总规模十分可观,但流通股本何时真正实现缩减,仍然存在不确定性。” SK海力士的回购落地节奏快于三星电子。SK海力士将于本月20日至11月19日斥资40万亿韩元回购约2407万股,并将全部予以注销,对应发行股份占比约3.3%。 韩亚证券认为,无论是股东回报规模还是落地执行速度,SK海力士都处于领先位置。 外资的买卖供需同样是变量。截至二季度末,外资持有三星电子普通股占比达46%。近期韩元兑美元汇率来到1380韩元,韩元创出11个月以来最强水平,该因素有利于外资的资金流向。 但韩亚证券表示,三星电子股东回报方案于21日收盘后发布,不能仅凭发布之后的股价表现直接判断外资情绪,真正的市场验证要等到下周初。当日下午2点45分,受股东回报方案不及市场预期影响,三星电子较前一交易日大跌8.88%。 按韩国时间,英伟达将于27日公布第二季度业绩。市场预期其营收910亿美元,略低于此前919亿美元的市场一致预期;毛利率约75%,市场预计其第三季度营收有望达到1030亿美元左右。 研究员金斗渊表示:“如今仅仅依靠业绩超出市场预期,已经很难带动韩国半导体板块继续上涨。想要英伟达财报能够支撑韩系半导体进一步走高,除业绩之外,市场还需要看到HBM4扩产、供货相关的明确信息。” 券商分析认为,即便杰克逊霍尔会议释放出新的降息逻辑,美联储大概率不会直接采取国债购买操作,更多会依托金融创新、私人资金流动来实现。 稳定币就是典型例子。稳定币发行方需要将收到的美元作为储备资产,其中很大一部分会投向美国短期国债。 但稳定币规模增加1万亿美元,并不等于向市场新增1万亿美元货币;如果是1万亿美元银行存款转为稳定币,本质只是资金从银行体系转移至稳定币体系。 据此分析,降息带来的利好大概率更多作用于短期利率,而非长期利率。美国财政部的国债回购操作能否持续压低长期利率,也存在不确定性。 美国财政部将单期10‑30年期国债回购上限从20亿美元提升至至少40亿美元,30年期美债收益率虽然盘中一度下行约10个基点,但之后又大幅反弹。 金斗渊称:“美国政府债务已经突破40万亿美元,仅靠数百亿美元规模的国债回购,无法解决财政层面的根本问题。回购有助于改善国债市场交易流动性,但并非解决财政问题的手段。”

(责任编辑:虞玲斌)

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北京航班延误频发:雷雨季出行如何应对?

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    进入夏季雷雨季以来,北京航班延误再次成为旅客关注的焦点。首都国际机场和大兴国际机场近期多次出现大面积航班延误,部分时段延误比例超过三成。据民航气象部门分析,本轮延误主要受强对流天气影响,午后至傍晚的雷暴云团频繁过境,导致航班起降间隔拉大。与此同时,暑期出行高峰叠加空域流量控制,进一步压缩了航班正常率。不少旅客反映,原本两小时的航程因北京航班延误被拉长至五六小时,甚至有航班备降周边机场后取消。面对这一情况,了解延误背后的成因和应对策略,比单纯抱怨更有实际意义。

    从具体原因看,北京航班延误通常由三类因素叠加造成。第一是天气,雷雨、大风、冰雹等强对流天气会直接触发机场大面积延误预警,航空公司在安全底线前没有妥协空间。第二是空域流量控制,北京上空航线密集,当军事活动或特殊任务占用空域时,民航可用航路收窄,航班放行速度明显下降。第三是连锁反应,一架飞机延误可能影响后续多个航段,尤其在北京这种枢纽机场,过站保障时间被压缩后,延误容易向全国扩散。值得注意的是,大兴机场投运后分流了部分航班,但两场合计吞吐量仍处高位,高峰时段跑道容量接近饱和,这也是北京航班延误治理难度较大的客观原因。

    针对频发的北京航班延误,民航部门和机场方面已推出一系列应对措施。首都机场和大兴机场均加强了与气象部门的会商频次,提前发布延误预警,引导航空公司调整航班计划。部分航司在雷雨季推行“航班时刻动态调整”,将易受天气影响的早出港航班适当前置,减少旅客在机场的等待时间。在旅客服务方面,机场增设了延误航班专用改签柜台,并通过官方App推送实时航班动态。旅客自身也应做好预案:出行前关注航班动态查询,预留充足的中转时间;购买机票时优先选择含免费改签的舱位;遇到北京航班延误,第一时间通过航司官方渠道办理改签或退票,避免在柜台排长队。若延误超过规定时长,旅客还可依据运输条件申请餐食或住宿安排。

    从长远看,北京航班延误的缓解有赖于空域精细化管理与多机场协同。近年来民航局推动的流量管理系统升级,正在让放行排序更加透明高效;大兴机场与首都机场的错峰运行,也为高峰时段争取了缓冲空间。对普通旅客而言,理性看待延误、善用信息工具、提前规划备选方案,是当下最务实的出行策略。毕竟,安全永远是航班运行的第一前提,而充分的准备能让等待少一分焦虑。建议近期从北京出发或抵达的旅客,出行前两小时再次确认航班状态,关注天气预警,必要时考虑高铁等替代交通方式,让行程多一份从容。