韩国海南郡旅游攻略：陆地尽头与千年古刹汇总热门对阵看点分析与稳定观看线路推荐

韩国海南郡旅游攻略：陆地尽头与千年古刹

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韩国海南郡旅游攻略：陆地尽头与千年古刹

韩国海南郡（해남군）位于全罗南道西南端，三面环海，是韩半岛陆地尽头“땅끝”的所在地。郡内以头轮山为脊，西望多岛海，南接鸣梁海峡与珍岛，自然与人文景观高度集中。对中国游客来说，这里既有千年古刹与茶文化，也有海战遗址与恐龙化石，是一条被严重低估的深度旅行线路，节奏缓慢、物价亲民，适合想避开人潮的慢旅行者。

头轮山海拔约七百米，山中有两座名寺。美黄寺始建于公元749年新罗景德王时期，相传由义湘禅师奉旨创建，大雄宝殿保留罕见建筑形制，寺内悬挂的巨型佛画是重要文化遗产。大兴寺则是联合国教科文组织世界遗产“韩国山寺”之一，朝鲜后期茶圣草衣禅师曾在此修行，写下茶学名著《东茶颂》；山间一枝庵建在峭壁之上，至今仍是韩国茶道爱好者心中的圣地。

山脚下的土末村是韩国陆地最南端，立有“陆地尽头”标志与瞭望塔，可乘单轨缆车登上观景台俯瞰多岛海。每年12月31日这里举行送日节，人们在韩半岛最南端看当年最后一次日落，新年清晨又迎来最早的一缕阳光。郡内牛项里恐龙化石地保存大量白垩纪足迹，其中包括世界首次发现的翼龙行走痕迹，已被列为天然纪念物，是亲子游的热门去处。

海南郡同样是历史现场。鸣梁海峡旁的右水营是1597年鸣梁海战旧址，李舜臣以12艘战船击退三百余艘日军，纪念公园与龟船模型再现当年战况，每年10月还有纪念活动。物产方面，土末红薯、海苔和滩涂海鲜是当地招牌，郡内集市可以尝到烤红薯、红薯拿铁与海鲜煎饼，秋季还能体验挖红薯、采海苔等农渔活动。

交通上，从首尔乘高速巴士约4小时30分；亦可乘KTX至木浦再转巴士，约1小时可达；务安国际机场车程约1小时。最佳季节为春秋两季，冬季适合追日出日落，夏季滩涂与海岛体验更丰富。建议安排两至三天，串联头轮山、大兴寺、土末村与右水营，再顺路前往珍岛大桥，感受韩国海南郡安静而厚重的南海岸风情。

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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。营收滞涨、净利转降出口占比升至7成单车售价仍在下滑日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。库存和回款现走坏迹象智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

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