03版要闻 - 全国人民代表大会常务委员会决定任免的名单

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发布时间:2026年11月15日 10:28 · 作者:米斌影
新华时评·防范应对低温雨雪冰冻丨把人民群众安危冷暖放在心头

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丢了幸福的猪:一首唱尽“后知后觉”遗憾的伤感情歌

丢了幸福的猪:一首唱尽“后知后觉”遗憾的伤感情歌

《丢了幸福的猪》是一首名字自带故事感的伤感情歌。歌名用了一个略带自嘲的比喻:猪本是安逸、知足、被照顾的象征,可一旦“丢了幸福”,就只剩下茫然和追悔。歌曲以舒缓的旋律铺底,主歌近乎独白,副歌情绪层层递进,把一段“后知后觉”的感情讲得克制又扎心——曾经有人把最好的都给了自己,自己却把这份好当成理所当然,直到对方转身离开,才明白弄丢的不是一个人,而是一整段被善待的时光。

歌词最打动人的地方,在于它没有把失恋写成撕心裂肺的控诉,而是写成一场迟到的清醒。“猪”在歌里并非贬义,而是一种憨厚、迟钝、不善表达的自我指认:不会说甜言蜜语,不懂得在对方委屈时及时低头,总以为日子还长、来日方长,于是把一次次可以弥补的机会,拖成了再也无法弥补的空白。这种“我不是不爱你,只是我笨”的表达,恰好戳中了很多人的心事——现实里的感情破裂,往往不是因为惊天动地的背叛,而是日复一日的疏忽与沉默。

正因如此,《丢了幸福的猪》在网络上被反复翻唱,也被大量用作短视频配乐。有人把它当成分手后的背景音乐,有人把它剪进“如果当时我懂得”的回忆片段,KTV里也常有人在副歌处唱到哽咽。评论区里最常见的一类留言是“听的不是歌,是自己的故事”:有人后悔把最包容自己的人推远,有人遗憾在父母、朋友、伴侣身上都犯过同样的错。一首歌之所以能被记住,往往不是因为旋律多复杂,而是因为它替听众说出了那句说不出口的抱歉。

从歌曲回到生活,“丢了幸福的猪”其实是一个温和的提醒。幸福很少以轰轰烈烈的形式出现,它藏在有人愿意等你吃饭、记得你怕冷、在你发脾气时仍然不走这些细碎里。想要不把幸福弄丢,至少要练三件事:一是及时表达,把“谢谢”和“对不起”说出口,别让对方靠猜;二是学会回应,感情是双向的,单方面的付出撑不了太久;三是保持自省,争吵之后先想想自己哪里还能做得更好。真正的成长,不是失去后写一篇长长的悼词,而是在还来得及的时候,改掉那些让对方一次次失望的习惯。

所以,当《丢了幸福的猪》的旋律再次响起,与其沉浸在“曾经有一份幸福”的假设里,不如把它当成一个转折点。丢了幸福并不可怕,可怕的是丢了之后仍然不知道为什么丢。听懂这首歌的人,往往会在下一段关系里更温柔一些——愿意低头,愿意沟通,愿意在对方还在的时候,把“珍惜”说成具体的行为。这大概也是这首伤感情歌最正面的意义:它唱的是遗憾,却悄悄教人如何去爱。

奇瑞汽车中报净利转降:出口占比升至7成单车售价仍在下滑 智界销量大降57%年度目标仅完成6%

炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 8月20日,奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年,奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元,同比增长1.2%,净利润85.7亿元,同比下降11.7%,营收出现滞涨,净利则由升转降。 销量小幅增长的同时,奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升,应收账款及周转天数也在攀升,库存和回款问题令市场不安。 实际上,除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外,奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑,其中作为奇瑞高端破局的重要抓手,智界上半年销量同比跌幅高达57%,在集团内部表现垫底,半年销量甚至不足2万台,全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量,而是要追求品牌向上”,但目前看来,智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前,奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年,公司实现营收1432.8亿元,同比仅增长1.2%,净利润85.7亿元,同比下降11.7%,扣非归母净利润83.8亿元,同比下降13.3%。 奇瑞表示,上半年公司毛利率有所改善,净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过,奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年,奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%,净利润增速分别为91%、18%和35%,增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是,今年上半年,奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场,当期出口约94万辆,同比增长71.5%,海外销量占总销量比重达到69.5%;海外市场收入989.68亿元,同比增长51.0%,占总收入约69%。 然而,出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年,奇瑞汽车单车售价约11.24万元,同比下降6%,单车净利0.67万元,同比大降近20%。其中,第二季度单车售价为10.9万元,同比减少1.4万元,海外市场单车售价为10.8万元,同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是,奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元,同比减少超40%,几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑,让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑,让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年,奇瑞汽车累计销售127.51万辆,同比小幅增长7.8%,但公司存货达478亿,同比大增73%,应收款项566亿,同比增加25%,同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%,库存和回款双双出现走坏迹象。 目前,奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年,奇瑞品牌实现销量73万辆,同比增长25%,iCAR销量4.5万辆,同比微增2.0%,捷途销量26万辆,同比下降14%,星途销量3.3万辆,同比下滑45%,智界销量仅1.9万辆,同比大降57%,在集团内部垫底。 尹同跃曾表示,奇瑞“不再只追求销量,而是要追求品牌向上”。然而,作为奇瑞高端破局的最重要抓手,智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中,智界不仅销量最低,降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标,上半年仅完成约6%。 实际上,为扭转智界颓势,奇瑞并非没有作为。今年1月,智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁;3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言,“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来,智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待,品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

《丢了幸福的猪》是一首名字自带故事感的伤感情歌。歌名用了一个略带自嘲的比喻:猪本是安逸、知足、被照顾的象征,可一旦“丢了幸福”,就只剩下茫然和追悔。歌曲以舒缓的旋律铺底,主歌近乎独白,副歌情绪层层递进,把一段“后知后觉”的感情讲得克制又扎心——曾经有人把最好的都给了自己,自己却把这份好当成理所当然,直到对方转身离开,才明白弄丢的不是一个人,而是一整段被善待的时光。

歌词最打动人的地方,在于它没有把失恋写成撕心裂肺的控诉,而是写成一场迟到的清醒。“猪”在歌里并非贬义,而是一种憨厚、迟钝、不善表达的自我指认:不会说甜言蜜语,不懂得在对方委屈时及时低头,总以为日子还长、来日方长,于是把一次次可以弥补的机会,拖成了再也无法弥补的空白。这种“我不是不爱你,只是我笨”的表达,恰好戳中了很多人的心事——现实里的感情破裂,往往不是因为惊天动地的背叛,而是日复一日的疏忽与沉默。

正因如此,《丢了幸福的猪》在网络上被反复翻唱,也被大量用作短视频配乐。有人把它当成分手后的背景音乐,有人把它剪进“如果当时我懂得”的回忆片段,KTV里也常有人在副歌处唱到哽咽。评论区里最常见的一类留言是“听的不是歌,是自己的故事”:有人后悔把最包容自己的人推远,有人遗憾在父母、朋友、伴侣身上都犯过同样的错。一首歌之所以能被记住,往往不是因为旋律多复杂,而是因为它替听众说出了那句说不出口的抱歉。

从歌曲回到生活,“丢了幸福的猪”其实是一个温和的提醒。幸福很少以轰轰烈烈的形式出现,它藏在有人愿意等你吃饭、记得你怕冷、在你发脾气时仍然不走这些细碎里。想要不把幸福弄丢,至少要练三件事:一是及时表达,把“谢谢”和“对不起”说出口,别让对方靠猜;二是学会回应,感情是双向的,单方面的付出撑不了太久;三是保持自省,争吵之后先想想自己哪里还能做得更好。真正的成长,不是失去后写一篇长长的悼词,而是在还来得及的时候,改掉那些让对方一次次失望的习惯。

所以,当《丢了幸福的猪》的旋律再次响起,与其沉浸在“曾经有一份幸福”的假设里,不如把它当成一个转折点。丢了幸福并不可怕,可怕的是丢了之后仍然不知道为什么丢。听懂这首歌的人,往往会在下一段关系里更温柔一些——愿意低头,愿意沟通,愿意在对方还在的时候,把“珍惜”说成具体的行为。这大概也是这首伤感情歌最正面的意义:它唱的是遗憾,却悄悄教人如何去爱。