【外交部:#美官员攻击中国科技企业言论颠倒黑白#】就近日美方个别官员在社交媒体攻击中国科技企业,外交部发言人林剑24日在例行记者会上答问时表示,有关言论捏造事实、颠倒黑白,是赤裸裸的科技霸凌与单边胁迫,中方对此坚决反对。中国科技企业是名副其实可信赖的供应商。倒是美方长期在拉美和加勒比地区搞监听监控、网络攻击,让美洲国家感到不安全、不可信赖。我们奉劝美方停止政治操弄,停止干涉主权国家自主选择合作伙伴的权利,多做有利于拉美和加勒比地区繁荣稳定的实事。 (记者:吴梦桐、万倩仪)
大众怼上劳斯莱斯 这一撞几十万没了 现场画面曝光
近日,一段“大众怼上劳斯莱斯”的行车记录仪视频在网络迅速传播,引发大量网友围观。视频显示,在一处城市主干道交叉路口,一辆白色大众轿车在变道过程中与一辆黑色劳斯莱斯发生碰撞,撞击位置集中在劳斯莱斯左前侧翼子板与保险杠区域。事故虽未造成人员伤亡,但两车损伤反差极大:大众车头仅轻微变形,而劳斯莱斯前脸出现明显凹陷、漆面大面积刮擦,大灯组也有破损迹象。现场目击者称,劳斯莱斯车主下车后神情凝重,围观路人则纷纷感叹“这一撞几十万没了”。
之所以说“几十万没了”,并非夸张。劳斯莱斯作为顶级豪华品牌,零配件价格向来以昂贵著称。以古思特、幻影等常见车型为例,单个前大灯总成报价往往在数万元至十几万元不等,前保险杠、翼子板等覆盖件均为手工装配、原厂进口,加上专用漆面调色与工时费,一次前脸碰撞的维修账单轻松突破二十万元,若涉及雷达、摄像头等传感器校准,费用还会进一步攀升。有汽修行业人士估算,从视频中的损伤程度看,劳斯莱斯维修费用大概率在30万元上下,具体金额需以定损结果为准。
事故责任如何划分,成为网友讨论的焦点。从视频画面判断,大众轿车存在变道未充分观察、未让行直行车辆的嫌疑,若交警认定其负全责,则需承担劳斯莱斯的全部维修费用。问题在于,普通家用车的交强险财产损失赔偿限额仅为2000元,商业三者险若只投保了50万元或100万元,看似够用,但一旦定损金额超出保额,差额部分就得车主自掏腰包。更现实的情况是,不少车主为节省保费只买了交强险,一旦撞上豪车,赔偿压力可想而知。这也让“三者险到底该买多少”再次成为热议话题,业内普遍建议一线城市车主至少配置200万元乃至300万元的三者险。
这起“大众怼上劳斯莱斯”的事故,也给所有驾驶员提了个醒。一方面,路上遇到劳斯莱斯、宾利、法拉利等豪车,应主动保持安全距离,避免跟车过近、强行加塞;另一方面,变道、转弯前务必观察后视镜并提前打灯,切莫心存侥幸。从保险配置角度看,三者险保额并非越高越浪费,几百元的保费差价,换来的可能是几十万元的风险兜底。目前,事故具体责任认定与定损结果仍待交警和保险公司进一步公布,但“这一撞几十万没了”的教训,已经足够深刻。
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大众怼上劳斯莱斯 这一撞几十万没了 现场画面曝光
近日,一段“大众怼上劳斯莱斯”的行车记录仪视频在网络迅速传播,引发大量网友围观。视频显示,在一处城市主干道交叉路口,一辆白色大众轿车在变道过程中与一辆黑色劳斯莱斯发生碰撞,撞击位置集中在劳斯莱斯左前侧翼子板与保险杠区域。事故虽未造成人员伤亡,但两车损伤反差极大:大众车头仅轻微变形,而劳斯莱斯前脸出现明显凹陷、漆面大面积刮擦,大灯组也有破损迹象。现场目击者称,劳斯莱斯车主下车后神情凝重,围观路人则纷纷感叹“这一撞几十万没了”。
之所以说“几十万没了”,并非夸张。劳斯莱斯作为顶级豪华品牌,零配件价格向来以昂贵著称。以古思特、幻影等常见车型为例,单个前大灯总成报价往往在数万元至十几万元不等,前保险杠、翼子板等覆盖件均为手工装配、原厂进口,加上专用漆面调色与工时费,一次前脸碰撞的维修账单轻松突破二十万元,若涉及雷达、摄像头等传感器校准,费用还会进一步攀升。有汽修行业人士估算,从视频中的损伤程度看,劳斯莱斯维修费用大概率在30万元上下,具体金额需以定损结果为准。
事故责任如何划分,成为网友讨论的焦点。从视频画面判断,大众轿车存在变道未充分观察、未让行直行车辆的嫌疑,若交警认定其负全责,则需承担劳斯莱斯的全部维修费用。问题在于,普通家用车的交强险财产损失赔偿限额仅为2000元,商业三者险若只投保了50万元或100万元,看似够用,但一旦定损金额超出保额,差额部分就得车主自掏腰包。更现实的情况是,不少车主为节省保费只买了交强险,一旦撞上豪车,赔偿压力可想而知。这也让“三者险到底该买多少”再次成为热议话题,业内普遍建议一线城市车主至少配置200万元乃至300万元的三者险。
这起“大众怼上劳斯莱斯”的事故,也给所有驾驶员提了个醒。一方面,路上遇到劳斯莱斯、宾利、法拉利等豪车,应主动保持安全距离,避免跟车过近、强行加塞;另一方面,变道、转弯前务必观察后视镜并提前打灯,切莫心存侥幸。从保险配置角度看,三者险保额并非越高越浪费,几百元的保费差价,换来的可能是几十万元的风险兜底。目前,事故具体责任认定与定损结果仍待交警和保险公司进一步公布,但“这一撞几十万没了”的教训,已经足够深刻。







