9月3日放假
更新于 2026年11月16日 07:24 · 5 个视频
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0:8美加贸易谈判破裂,卡尼称加拿大报复性关税将于9月8日起实施
2026年11月16日 07:24
美加两国周五贸易谈判彻底破裂,美国于周六对部分加拿大产品征收 50% 关税。 作为回应,加拿大宣布本国报复性关税将于 9 月 8 日启动。 整周以来,两国谈判代表一直在推进协议,多次释放接近达成共识的信号。就在关税即将生效的数小时前,特朗普还表示一份协议即将完成定稿。加拿大负责对美贸易事务部长多米尼克・勒布朗也曾称双方 “谈判已非常接近终点”。 然而,周六上午,针对价值约 200 亿美元加拿大出口商品的 50% 关税正式落地,征税清单包含葡萄酒、家具、乳制品、水泥、服装、鱼竿以及冰球装备,两国互相指责是对方导致谈判失败。 美国贸易代表杰米森・格里尔在社交平台 X 发文表示:“加拿大拒绝按照本周早些时候已经达成的条款敲定这份贸易协议。” 加拿大总理马克・卡尼周五发布官方声明表示,尽管一直致力于达成协议,“取得的进展仍不足以实现加拿大民众的目标”,并称 “美方在最后时刻修改提案条款,条款既不公平又不符合经济逻辑,也让人对任何协议的可靠性产生质疑。” 周六在安大略省渥太华举行的新闻发布会上,卡尼表示美方的要求得寸进尺。 “美方索取过多,却给出的让步太少。” 他说道。他还透露,如果美国下调自身钢、铝、汽车领域关税,加拿大原本愿意取消剩余的对等报复关税。 卡尼宣布,加拿大报复性关税将于 9 月 8 日落地,征税对象涵盖钢铁、乳制品、农业设备、纸浆造纸等行业。后续几天政府会公布更多细则;此前他就表明反制关税将做到金额完全对等。 卡尼同时提及两国能源纽带:“加拿大支撑着美国的经济增长…… 我认为美方并不希望我们切断能源输送。” 特朗普对加拿大贸易政策提出批评。 周日凌晨,特朗普在真相社交平台发文:“加拿大想要享有美国一个州的全部待遇,却又不愿成为美国的一部分!多年来,他们向我们勤劳的农民征收巨额关税。这种情况到此为止!” 纽约州民主党籍参议院少数党领袖查克・舒默在 X 平台发声: “特朗普又给本就被高生活成本压得喘不过气的美国工薪家庭增加负担。这场针对加拿大的闹剧本不该发生,必须立刻终止。” 缅因州共和党参议员苏珊・柯林斯谈及这场反反复复的美加贸易谈判对本州的冲击:“缅因州每年从加拿大进口约 20 亿美元非石油类商品。” “政府必须评估关税给缅因州企业、社区和普通家庭带来的负面影响,应努力与加拿大邻国达成公平协议。” 她呼吁双方重回谈判桌。 美国商业圆桌会议首席执行官约书亚・博尔滕周六发表声明称:“商业圆桌会议认可特朗普政府希望扫除美国出口商贸易壁垒的诉求,但新增关税与报复措施或将推高美国企业与家庭成本,扰乱关键供应链,损害美加重要的经贸关系。” 而格里尔在福克斯新闻节目上表示,美国暂无计划与加拿大重启新一轮谈判。“加拿大本可以拿到最优待遇,甚至能争取更好的条件,但他们并不想要。” 特朗普政府于 7 月宣布,计划对一系列加拿大商品征收额外 50% 关税,理由是加拿大对汽车、酒类、乳制品等美国产品和行业实施贸易歧视。 本次关税援引《1930 年关税法》第 338 条,该条款授权总统可对存在歧视美国行为的国家最高征收 50% 关税,该法条自 1949 年后从未启用过。 谈判失败进一步加剧本已日趋紧张的美加双边关系。此前双方就已经围绕美墨加协定(USMCA)展开磋商,矛盾焦点集中在美国贸易逆差;这份协定当年曾被特朗普称作 “我们有史以来达成的最棒的协议”。
持续更新全网视频资源,涵盖多种类型内容。平台优化播放体验,使用户能够轻松获取并观看高质量视频。,袁菁娟 于 2026年11月16日 07:24 发布了相关视频,累计播放 6 次。更多内容可访问 新华全媒+丨全面开秤 高开稳走——全国多地秋粮收购一线见闻查看。
米-26重型直升机:全球最大量产直升机,中国曾引进使用
米-26是苏联米尔设计局研制的重型运输直升机,至今仍是全球最大的量产直升机。它于1977年首飞,1980年投入服役,北约代号“光环”。米-26最大起飞重量达56吨,货舱可装载约20吨货物,或运送80名以上士兵,机身长度超过40米,旋翼直径32米,由两台D-136涡轴发动机提供动力。凭借这一体量,米-26在重型吊装、森林消防、抢险救灾等领域具有不可替代的地位,全球产量超过300架,出口到数十个国家。
米-26的设计初衷是替代米-6和米-12,满足苏联军队对重型装备空运的需求。其货舱尺寸与安-12运输机相当,可装载步兵战车、卡车等大型装备,也可通过外挂吊索运输大型构件。米-26曾创下多项载重纪录,包括将超过25吨的载荷提升到2000米以上高度。在军事用途之外,米-26的民用价值同样突出,尤其在偏远地区物资运输、油气田设备吊装、大型工程构件安装等场景中,米-26往往是唯一可行的空中平台。
森林消防是米-26最知名的民用用途之一。米-26可加装大型吊桶或水箱,单次洒水量可达15吨以上,灭火效率远超普通直升机。中国曾在2008年汶川地震后引进米-26参与堰塞湖抢险,将大型工程机械吊运至灾区,发挥了关键作用。此后,中国又多次在森林火灾和抢险救援中租用或使用米-26。由于国内长期缺乏同级别重型直升机,米-26的引进和使用经验也为中国发展国产重型直升机提供了重要参考。
米-26的使用成本较高,对起降场地和保障条件要求严格,发动机维护复杂,运行经济性不如中型直升机。但在地形复杂、交通不便的地区,米-26的载重和吊运能力仍难以替代。近年来,俄罗斯对米-26进行现代化升级,推出米-26T2等改进型号,更新航电系统和发动机控制,提升夜间和复杂气象条件下的飞行能力。随着全球重型直升机需求增长,米-26仍将在应急救援、森林消防和重型运输领域保持重要地位,其后续改进型号也值得持续关注。
米-26是苏联米尔设计局研制的重型运输直升机,至今仍是全球最大的量产直升机。它于1977年首飞,1980年投入服役,北约代号“光环”。米-26最大起飞重量达56吨,货舱可装载约20吨货物,或运送80名以上士兵,机身长度超过40米,旋翼直径32米,由两台D-136涡轴发动机提供动力。凭借这一体量,米-26在重型吊装、森林消防、抢险救灾等领域具有不可替代的地位,全球产量超过300架,出口到数十个国家。
米-26的设计初衷是替代米-6和米-12,满足苏联军队对重型装备空运的需求。其货舱尺寸与安-12运输机相当,可装载步兵战车、卡车等大型装备,也可通过外挂吊索运输大型构件。米-26曾创下多项载重纪录,包括将超过25吨的载荷提升到2000米以上高度。在军事用途之外,米-26的民用价值同样突出,尤其在偏远地区物资运输、油气田设备吊装、大型工程构件安装等场景中,米-26往往是唯一可行的空中平台。
森林消防是米-26最知名的民用用途之一。米-26可加装大型吊桶或水箱,单次洒水量可达15吨以上,灭火效率远超普通直升机。中国曾在2008年汶川地震后引进米-26参与堰塞湖抢险,将大型工程机械吊运至灾区,发挥了关键作用。此后,中国又多次在森林火灾和抢险救援中租用或使用米-26。由于国内长期缺乏同级别重型直升机,米-26的引进和使用经验也为中国发展国产重型直升机提供了重要参考。
米-26的使用成本较高,对起降场地和保障条件要求严格,发动机维护复杂,运行经济性不如中型直升机。但在地形复杂、交通不便的地区,米-26的载重和吊运能力仍难以替代。近年来,俄罗斯对米-26进行现代化升级,推出米-26T2等改进型号,更新航电系统和发动机控制,提升夜间和复杂气象条件下的飞行能力。随着全球重型直升机需求增长,米-26仍将在应急救援、森林消防和重型运输领域保持重要地位,其后续改进型号也值得持续关注。