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外卖质量问题、网购退货难?可以试试这些方便又正规的投诉途径

被各种商家营销套路侵害权益?买到的商品出故障投诉无门? 黑猫投诉平台全天候帮您解决消费难题【消费遇纠纷,就上黑猫投诉】 随着外卖和网购的普及,大家在生活中多多少少会遇到一些消费小烦恼:外卖餐品不新鲜、餐具质量太差、网购商品与描述不符、申请退货被拒……遇到这些情况,如果不处理,心里难免憋屈;可真要处理,又常常不知道从哪下手。今天就来梳理一下,遇到外卖和网购纠纷,有哪些方便又正规的投诉途径。 绝大多数外卖和电商平台都有自己的售后和申诉机制。遇到问题,第一步就是在订单页面发起投诉或申请售后,图片、视频、聊天记录都是有力的证据。平台内部处理往往最快,很多小额问题通过这一环节就能解决。 12315全国消费者投诉【下载黑猫投诉客户端】举报平台是最常用的官方渠道,既可以拨打热线,也可以通过网页、小程序、APP在线提交。涉及食品安全、商品质量、虚假宣传、价格问题等,都可以向12315投诉,市场监管部门会依法进行处理。 当平台和官方渠道处理进度较慢时,第三方公益性投诉平台是一个不错的补充。这类平台的好处在于投诉门槛低、信息透明,还能形成一定的舆论监督作用。 另外,黑猫平台还推出了‘瞄一眼’功能,基于真实投诉数据,帮助消费者在下单前快速了解目标商家或商品的口碑,提前规避风险,这也是养成理性消费习惯的一个好帮手。 五、外卖与网购维权的几个小提醒 对于外卖消费,收到餐品后如果发现不新鲜、有异味或异物,先不要进食,拍照封存,再联系商家或平台处理。食品安全问题关系到健康,属于较严重的情形,证据充足的话可以同时向12315和市场监管部门反映。 对于网购商品,收到货后尽量在平台规定的时间内在直播间、详情页承诺的范围内核对,尤其是电器、数码等大件商品,开箱录像能有效防止‘货不对板’的扯皮。如果是七天无理由退货被不合理拒绝,可以依据相关规定主张自己的权利,必要时保留好拒退的聊天记录作为凭证。 遇到纠纷,记住‘留证、别慌、多渠道’。先保存好所有证据,再逐级投诉。退款金额不大时,平台和官方渠道通常就能解决;金额较大或涉及食品安全时,可以多渠道并行,提高解决效率。同时注意,投诉要基于真实情况,客观描述,理性维权。 维权是每个消费者的正当权利,渠道其实并不少。熟悉这些途径,遇到问题时就能从容应对,不让自己的权益打折扣。

2026年11月15日 15:21利唯佳阅读 7

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发布时间:2026年11月15日 15:21编辑:刘腾霄阅读:1

全球任职最久空姐去世:飞行近67年,88岁仍坚守客舱

据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。

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据美国航空方面确认,曾被吉尼斯世界纪录认证为“全球任职时间最长空乘”的贝蒂·纳什于当地时间5月17日因病去世,享年88岁。她此前被诊断出乳腺癌,在弗吉尼亚州的家中离世。消息公布后,航空业界人士与无数曾与她同机的旅客纷纷发文悼念,称她是“客舱里活着的传奇”。从1957年首次登上飞机算起,她在万米高空工作了近67年,送走了一代又一代乘客。

1957年,21岁的贝蒂应聘进入东方航空,成为一名空乘。那时的民航正处在螺旋桨飞机与喷气机交替的年代,机票价格不菲,华盛顿飞纽约的单程票价约12美元。她经历过乘客西装革履、登机前在候机楼合影留念的年代,也记得飞机没有廊桥、旅客需要自己走上停机坪的日子。她常说,最初选择这份工作,是因为“可以飞上天空,还能遇见形形色色的人”。

让人意外的是,这份工作她一干就是一辈子。为了方便每晚回家照顾有特殊需要的家人,她长期固定执飞华盛顿—纽约—波士顿这条短途航线,几乎从不申请长途国际航班。航空公司多次易主、航线几经调整,她始终留在客舱。她曾对媒体坦言,自己并不是不想退休,而是“真的热爱在飞机上的每一分钟”,同时也离不开这份工作提供的医疗保障。2022年,吉尼斯世界纪录正式确认她为全球任职时间最长的空乘。

在近67年的飞行生涯中,贝蒂亲历了民航业的巨变:从东方航空的破产清算,到穿梭航空、全美航空,再到与美国航空合并;从允许在客舱吸烟,到全面禁烟;从9·11事件之后骤然收紧的安检流程,到如今自助值机与电子登机牌的普及。她见过机票从纸质手写走向数字化,也见过客舱服务从“空中餐厅”简化为一份小食。同事们说,无论行业怎么变,她始终保持着老派的仪态:妆容整齐、语气温和,记得住常旅客的名字。

美国航空在声明中称,贝蒂是“我们行业真正的偶像”,她的职业精神影响了几代空乘。对她而言,飞行早已不只是一种谋生手段,更是一种生活方式。她曾说过一句被广泛引用的话:“只要身体允许,我就还想继续飞。”如今,这位在云端坚守近七十年的老人终于落地,但她留下的纪录与故事,仍会被后来者反复提起。