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今日头条2026年11月15日 13:56

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壳牌的美国化工工厂分布在路易斯安那州、得克萨斯州与宾夕法尼亚州的四处厂区,生产各类可用于塑料、洗涤剂以及制药领域的化工产品。 其中包括规模庞大的宾夕法尼亚州莫纳卡综合化工基地。该基地2022年投产,壳牌已为其投入140亿美元资本,每年聚合物最高产能可达160万吨。 据知情人士透露,埃克森美孚、利安德巴塞尔、私募机构阿波罗,以及科威特石油公司旗下化工部门均对这批资产表达了收购意向。 知情人士称,相关意向方已于上月提交无约束力的意向报价,既提出整体收购该业务,也有部分收购的方案。知情人士补充,这批资产合计最高可卖出80亿美元,但不保证本次出售流程最终能够达成交易。 相较于壳牌在美国化工设施上投入的资本总额,该估值存在大幅折价。部分知情人士表示,这家能源巨头还聘请顾问,对外推介其欧洲化工资产,不过欧洲资产的估值预计会低得多。 壳牌首席执行官瓦埃尔・萨万去年表示,公司已有450亿美元投入的资产“对我们而言业绩表现不及预期”,分别分布在化工业务与可再生能源板块。 壳牌在去年3月称,自身并非这套化工资产组合的“天然持有方”,计划到2030年降低该板块的业务敞口。 在今年中东冲突推高产品价格之前,即便萨万大力削减成本,壳牌化工部门始终处于亏损状态。但他在2月表示,壳牌会保持耐心,因为“不想在行业周期底部进行出售”。 就在壳牌逐步退出化工业务之际,雪佛龙、阿布扎比国家石油公司、沙特阿美等其他石油企业却在扩大或考虑加大该领域投资,意在掌控更长的石油价值链,覆盖从原油开采,直至塑料及其他化工品生产的全环节。 随着越来越多消费者转向电动汽车,未来道路燃料的需求预计将会下滑;但化工品需求预计持续增长,化工厂将消耗全球越来越多的油气资源。 此次拟议资产出售,正值壳牌计划将业务重心重新回归核心油气业务。今年壳牌同意收购加拿大页岩油气生产商ARC资源公司,完成其十年来规模最大的一笔收购。 该公司公布了今年第二季度业绩;尽管天然气产量下滑,但中东冲突持续为旗下交易业务创造盈利机会。

分类:加快推进跨省份通用 京津冀签署社会保障卡合作协议作者:章策韵阅读:72026年11月15日 13:56

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壳牌出售价值80亿美元美国化工资产,埃克森美孚表达收购兴趣正文

机场打印十元1张引热议:应急打印为何这么贵

出差赶飞机时才发现行程单没打印,是不少旅客都遇到过的窘境。此时,“机场打印十元1张”几乎成了唯一的选择——无论是值机柜台旁的商务中心,还是角落里的一台自助打印机,价格都远超市区文印店每张几毛到一元的水平。有旅客晒出账单:一份三页的酒店预订确认单被收了30元,打印一套签证材料动辄花掉五六十元。登机牌补打、行程单、酒店确认函、报销凭证、签证与入境材料,都是机场打印的高频需求。有媒体走访发现,同一座航站楼内不同点位的报价从5元到20元不等,越靠近安检口和登机口,价格越高。吐槽归吐槽,为了赶时间,多数人还是只能掏钱,这也让“机场打印十元1张合理吗”成为社交平台上的高频话题。

机场打印为何这么贵?成本结构是首要原因。航站楼内的商业点位租金往往是市区商铺的数倍,叠加24小时值守的人工成本、设备折旧与耗材支出,经营者必须靠高单价才能覆盖。其次是供需关系:赶飞机的旅客几乎没有议价空间,需求刚性、替代选择极少,价格自然水涨船高。加之部分区域只有一两家商户,缺乏充分竞争,自助打印机同样维持高价。有经营者坦言,一天真正打印的旅客并不多,但设备与租金照付,只能靠单笔高毛利支撑。值得注意的是,多数商家其实做到了明码标价,只是价目表常贴在不起眼的角落,旅客往往到付款前才发现价格。

面对机场打印十元1张的现实,旅客并非完全无计可施。出行前把行程单、酒店确认函、签证材料存成PDF放进手机,是成本最低的预防措施;如今电子登机牌与电子行程单已广泛普及,能不出纸质件就尽量不出。抵达机场后,可先询问航空公司柜台、贵宾休息室或酒店前台能否协助打印,部分机场的旅客服务中心也提供有限的免费打印。若确需付费,建议付款前先确认单价与计费页数,避免“打完才知道价格”。从长远看,机场与监管部门可通过增设自助打印设备、强制公示价格、设置平价便民服务点等方式,让应急打印回归合理区间。毕竟,十元一张的价格背后,考验的不只是旅客的钱包,更是机场公共服务的温度。

出差赶飞机时才发现行程单没打印,是不少旅客都遇到过的窘境。此时,“机场打印十元1张”几乎成了唯一的选择——无论是值机柜台旁的商务中心,还是角落里的一台自助打印机,价格都远超市区文印店每张几毛到一元的水平。有旅客晒出账单:一份三页的酒店预订确认单被收了30元,打印一套签证材料动辄花掉五六十元。登机牌补打、行程单、酒店确认函、报销凭证、签证与入境材料,都是机场打印的高频需求。有媒体走访发现,同一座航站楼内不同点位的报价从5元到20元不等,越靠近安检口和登机口,价格越高。吐槽归吐槽,为了赶时间,多数人还是只能掏钱,这也让“机场打印十元1张合理吗”成为社交平台上的高频话题。

机场打印为何这么贵?成本结构是首要原因。航站楼内的商业点位租金往往是市区商铺的数倍,叠加24小时值守的人工成本、设备折旧与耗材支出,经营者必须靠高单价才能覆盖。其次是供需关系:赶飞机的旅客几乎没有议价空间,需求刚性、替代选择极少,价格自然水涨船高。加之部分区域只有一两家商户,缺乏充分竞争,自助打印机同样维持高价。有经营者坦言,一天真正打印的旅客并不多,但设备与租金照付,只能靠单笔高毛利支撑。值得注意的是,多数商家其实做到了明码标价,只是价目表常贴在不起眼的角落,旅客往往到付款前才发现价格。

面对机场打印十元1张的现实,旅客并非完全无计可施。出行前把行程单、酒店确认函、签证材料存成PDF放进手机,是成本最低的预防措施;如今电子登机牌与电子行程单已广泛普及,能不出纸质件就尽量不出。抵达机场后,可先询问航空公司柜台、贵宾休息室或酒店前台能否协助打印,部分机场的旅客服务中心也提供有限的免费打印。若确需付费,建议付款前先确认单价与计费页数,避免“打完才知道价格”。从长远看,机场与监管部门可通过增设自助打印设备、强制公示价格、设置平价便民服务点等方式,让应急打印回归合理区间。毕竟,十元一张的价格背后,考验的不只是旅客的钱包,更是机场公共服务的温度。