真人做运动视频素材怎么选？商用授权与拍摄要点解析附最新NBA常规赛赛程表与每日比赛实时更新提示

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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%

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由袁彬凤于 2026年11月15日 18:22 发布，阅读量 3 次。

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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%

作者：江洋瑾发布时间：2026年11月15日 18:22浏览：3

真人做运动视频素材怎么选？商用授权与拍摄要点解析

真人做运动视频素材，指的是由真实人物出镜、记录健身训练、跑步、瑜伽、球类等运动过程的影像片段。随着短视频、健身App、在线课程和企业宣传片需求爆发，这类素材已经成为内容创作者最常用的基础资源之一。相比动画或三维渲染，真人画面更有说服力，能让观众迅速代入训练场景，也更适合用于产品演示与品牌广告。对运营者而言，选对素材往往比反复修改文案更能提升完播率。

从内容类型看，真人做运动视频素材大致可分为几类：健身房力量训练（深蹲、硬拉、卧推）、有氧运动（跑步机、椭圆机、跳绳）、瑜伽与普拉提、户外运动（骑行、登山、游泳）、球类对抗以及居家徒手训练。镜头语言同样关键，特写可以捕捉肌肉发力与汗珠细节，跟拍与轨道镜头体现运动节奏，慢动作适合突出爆发瞬间，第一视角则常用于代入感强的跑步与骑行片段。不同场景对应不同受众，健身人群偏爱力量与器械画面，大众用户则更容易被户外和居家场景打动。

技术规格直接影响素材的可用性。主流需求集中在1080P与4K分辨率，帧率方面普通镜头25/30fps即可，涉及慢动作建议选择60fps或120fps拍摄；色彩上，带LOG或RAW格式的素材后期调色空间更大。此外还要关注横屏与竖屏比例、单条时长（通常5到15秒最便于剪辑）、是否有绿幕或纯色背景，以及画面中是否出现品牌标识与可识别建筑，这些细节都会影响最终成片的合规性与视觉统一度。

版权是选择真人做运动视频素材时最容易被忽视的环节。正规素材通常提供商用授权，但授权范围差异很大：有的仅限线上使用，有的允许电视投放；有的包含模特肖像授权，有的只授权画面本身。用于广告、课程售卖或App开屏时，务必确认肖像权与商标权条款，避免出现“买了素材仍被投诉”的情况。同时要留意背景音乐、健身房Logo、运动服饰商标等隐性风险点，必要时保留授权凭证以备平台审核。

实际挑选与使用时，建议先按动作、场景、人物特征、机位等维度组合关键词检索，再筛选同一系列素材，保证色调、光线和人物造型一致，避免成片出现跳跃感。若预算允许，自主拍摄可控性更高：使用稳定器保证画面平稳，快门速度按帧率两倍设置，补光以柔光为主，注意运动者面部与关节的清晰度。剪辑时控制节奏，让画面动作与音乐节拍对应，必要时统一调色与锐化。整体而言，素材的价值不只在于清晰度，更在于能否准确传达运动的力量感与真实感。

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。营收滞涨、净利转降出口占比升至7成单车售价仍在下滑日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。库存和回款现走坏迹象智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。