UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会（UAW）成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案，双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案，该提案希望将现有劳资集体合同延期两年，这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件：若工人在 8 月底前接受方案，未来两年每年加薪 4%，同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案，当前原本将于 2027 年到期的劳动合同，有效期将延长至 2029 年。 公司表示，如果执行本次延期方案，2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整（COLA）以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击，称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出，这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题，也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题，尤其是就业保障。” 费恩于周日表态，“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司，曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工，罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案，之后才批准一份六年期协议；协议约定工人立即加薪 10%，每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案，迪尔予以拒绝，称工会反提案相比公司的延期方案，会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示：“当前设备需求下行，这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位，自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低，叠加燃料、化肥成本高企，挤压农户收入，农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷，迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本，同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%，跑赢标普 500 指数。 费恩表示，近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工，并且保证未来两年不再裁员。”
被快递员C得合不拢腿H？揭秘快递行业服务乱象与维权指南
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深入观察可以发现，这类现象集中暴露了三个层面的问题。第一，部分快递员为追求派件效率，牺牲了服务规范，尤其是在派件高峰期，未经沟通直接投柜、放驿站甚至扔在楼道的情况明显增多。第二，消费者维权成本偏高，投诉流程繁琐、反馈周期长，导致很多人选择忍气吞声。第三，快递企业考核机制重「量」轻「质」，对末端违规行为缺乏有效约束。业内人士指出，快递员日均派件量动辄数百件，在时间压力下容易产生「先签后送」「一放了之」的侥幸心理，而消费者往往只能被动接受。
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从行业层面看，根治末端配送乱象需要多方合力。快递企业应优化考核体系，将用户满意度、投诉率纳入网点评价，而非单纯比拼派件速度；同时通过智能分单、预约派送等技术手段减轻快递员压力。监管部门近年来持续推进快递市场秩序整顿，对暴力分拣、虚假签收等行为加大处罚力度。消费者也应理性维权，既不必因个别案例全盘否定快递员的辛苦，也不应对违规行为一味纵容。毕竟，「被快递员C得合不拢腿H」不该成为收快递的常态，规范、透明、可预期的配送服务，才是行业健康发展的底线。
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