美国汽车工人联合会工人否决迪尔公司合同延期提案,2027 年劳资博弈拉开序幕
UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会(UAW)成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案,双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案,该提案希望将现有劳资集体合同延期两年,这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件:若工人在 8 月底前接受方案,未来两年每年加薪 4%,同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案,当前原本将于 2027 年到期的劳动合同,有效期将延长至 2029 年。 公司表示,如果执行本次延期方案,2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整(COLA)以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击,称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出,这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题,也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题,尤其是就业保障。” 费恩于周日表态,“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司,曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工,罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案,之后才批准一份六年期协议;协议约定工人立即加薪 10%,每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案,迪尔予以拒绝,称工会反提案相比公司的延期方案,会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示:“当前设备需求下行,这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位,自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低,叠加燃料、化肥成本高企,挤压农户收入,农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷,迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本,同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%,跑赢标普 500 指数。 费恩表示,近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工,并且保证未来两年不再裁员。”
衢州一隧道内8车追尾致1死,现场救援细节曝光
近日,浙江衢州境内一处隧道内发生多车追尾事故,引发广泛关注。据现场初步信息,事故涉及8辆机动车在隧道内连续碰撞,造成1人不幸死亡,另有人员受伤送医。事故发生后,当地交警、消防、医疗及道路救援力量迅速赶赴现场处置,隧道内一度实施临时交通管制,后方车辆排队缓行。衢州一隧道内8车追尾致1死的消息传出后,不少网友对隧道行车安全再次展开讨论。
从事故形态看,8辆车在相对封闭的隧道空间内发生追尾,往往与车流密集、跟车距离不足以及突发情况下的连锁反应有关。隧道内光线条件与开放路段存在明显差异,驾驶人进入隧道时容易出现视觉适应过程,若前车突然减速,后车反应时间被压缩,极易形成连环碰撞。此次衢州一隧道内8车追尾致1死的事故,再次暴露出隧道内保持安全车距、提前减速的重要性。目前,事故具体原因仍在进一步调查中,相关责任认定有待交警部门后续通报。
救援方面,接警后当地迅速启动应急联动机制。消防人员携带破拆工具进入隧道,对变形车辆进行处置,协助被困人员脱困;医护人员在现场对伤者进行初步检伤分类,并尽快转运至附近医院救治。由于隧道内空间有限、车辆密集,救援车辆通行和现场清理均受到一定影响,交警部门对隧道入口实施临时封闭,引导车辆绕行,同时安排警力在后方预警,防止发生二次事故。现场处置持续数小时,直至事故车辆被拖离、路面清理完毕,交通才逐步恢复。
针对隧道行车,交警部门多次提醒:进入隧道前应提前减速、开启灯光,注意观察前方车流变化;隧道内不得随意变更车道、超车或停车;遇前方拥堵或事故时,应及时开启危险报警闪光灯,在确保安全的前提下设置警示标志,人员迅速撤离至安全区域并报警。尤其在雨天、夜间等视线不佳条件下,更应加大跟车距离,避免急刹急停。衢州一隧道内8车追尾致1死的教训表明,隧道内一次疏忽可能引发连锁后果,保持谨慎驾驶既是对自己负责,也是对他人生命安全负责。
目前,事故善后处置和原因调查仍在进行中。对于网络上流传的各类现场画面和未经证实的信息,公众应以官方通报为准,不传播血腥画面,不臆测事故责任。此次衢州一隧道内8车追尾致1死的事故也为广大驾驶人敲响警钟:行经隧道务必控制车速、保持车距、集中注意力,遇到突发情况冷静处置,共同减少类似悲剧发生。
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