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今日头条2026年11月15日 19:24

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“内存墙依旧存在,甚至情况或许还在进一步恶化。”美光HBM设计架构方向专家拉古·斯里拉马内尼(Ragu Sriramaneni)于当地时间23日在美国斯坦福大学举办的半导体学术会议Hot Chips 2026上发表上述观点。 内存墙指负责运算的芯片性能飞速提升,但负责传输数据的内存跟不上运算速度,由此产生的性能瓶颈。进入人工智能时代后,这一瓶颈非但没有缓解,反而愈发严重。 斯里拉马内尼表示,AI芯片的运算性能每两年约提升3倍,但承担数据供给的HBM(高带宽内存)同期性能提升还不到2倍。即便搭载运算能力再强的芯片,如果数据传输通道狭窄,最终性能也会被通道速度所束缚。他预判:“打破运算单元与内存之间的边界,全新架构设计,将会是翻越内存墙的一条路径。” 斯里拉马内尼以一款将2颗GPU与8颗12层HBM4集成在一起的最新封装产品举例,该封装整体芯片面积当中,内存占比约90%。也就是说,内存占用的芯片面积,是负责运算的GPU的8倍以上。他称:“HBM体积还不及一枚邮票,却需要设计、工艺、封装技术全部完美匹配,是难度最高的产品。” 内存占用面积过大,也带来供给端的压力。要生产同等容量产品,HBM消耗的硅片晶圆数量约为普通DDR5内存的3倍。这意味着同一工厂,HBM的产出数量会被大幅压缩。斯里拉马内尼解释:“技术代际迭代,该差距还在持续拉大。速度提升、芯片尺寸变大、堆叠层数增加,都会同步推高所需芯片面积。” 散热问题也越来越成为发展阻碍。他补充,随着数据交互速率不断提高,散热已经成为设计阶段需要优先考量的约束条件。HBM为多层DRAM堆叠结构,发热最严重的底层产生的热量,需要穿透全部堆叠层,传导至带有散热装置的顶层。而DRAM一旦温度过高,就极易出现故障。他表示行业现已进入先测算散热,再搭建芯片架构的阶段,液冷散热、芯片超薄贴合等技术正成为主流解决方案。 上述各类难题,都体现在美光近期开启量产的第六代产品HBM4之上。HBM将数据通路与存储单元相较上一代扩充一倍,大幅提升单次数据处理量,单颗Cube带宽可达每秒2.8TB。美光正将该产品供应给英伟达下一代AI芯片Vera Rubin。

分类:综述:欧元区经济仍复苏乏力作者:伏怡蓉阅读:32026年11月15日 19:24

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美光HBM专家:AI算力提速快于HBM 内存墙问题持续加剧 正文

乡村老妇的大肥臀被撞击的瞬间:一场意外引发的乡村安全思考

近日,一段关于乡村老妇的大肥臀被撞击的视频在部分社交平台流传,引发网友热议。据核实,事件发生在某偏远乡镇的赶集日。当天清晨,一位年近七旬的老妇挑着菜筐走在村道旁,一辆满载农资的三轮车因避让对向车辆失控,车斗尾部扫过老妇身体,导致其臀部受到撞击倒地。附近村民立即上前救助,老妇被送往镇卫生院检查,所幸仅为软组织挫伤,未伤及骨骼。这起看似偶然的“乡村老妇的大肥臀被撞击的”事件,实则暴露出农村道路人车混行、安全设施缺失的普遍问题。

记者走访事发路段发现,这条连接三个自然村的必经之路宽不足四米,既无专门的人行道,也无减速带和警示标志。每逢赶集日,三轮车、电动车、行人和牲畜混行,险象环生。多位村民反映,类似磕碰事故每年都会发生几起,但大多私下协商了事。被撞老妇的邻居王大姐说:“老人家耳朵背,走路又慢,车从后面过来根本听不见。这次撞到屁股还算轻的,去年隔壁村有个老头被刮倒,躺了三个月。”乡村老妇的大肥臀被撞击的细节之所以被放大传播,恰恰因为农村老年人身体脆弱、反应迟缓,一旦发生碰撞往往后果更重。

交通安全专家指出,农村地区60岁以上老人交通事故伤亡率明显高于城市,原因有三:一是村道设计标准低,缺少隔离设施;二是农用车、三轮车违规载人载货现象普遍;三是老年人交通安全意识薄弱,习惯在路中间行走。针对“乡村老妇的大肥臀被撞击的”这类事件,专家建议从三方面着手:乡镇政府应在赶集路段增设减速带和反光镜,组织志愿者在高峰时段疏导交通;村委可利用大喇叭定期宣传,提醒老人靠边行走、穿戴反光标识;交管部门则应加大对农用车非法改装和超载的查处力度。

事件发生后,当地村委会已联系施工队对破损路面进行修补,并计划在弯道处安装凸面镜。被撞老妇的家属也表示,今后会让老人减少独自赶集,改由家人代购。这起“乡村老妇的大肥臀被撞击的”意外虽小,却像一面镜子照出乡村治理的短板。农村老龄化程度不断加深,留守老人出行安全不能只靠运气。从完善基础设施到提升安全意识,从家庭关照到社会共治,每一个环节都需落到实处,才能让类似撞击不再重演,让乡村老人走得安心、行得踏实。

近日,一段关于乡村老妇的大肥臀被撞击的视频在部分社交平台流传,引发网友热议。据核实,事件发生在某偏远乡镇的赶集日。当天清晨,一位年近七旬的老妇挑着菜筐走在村道旁,一辆满载农资的三轮车因避让对向车辆失控,车斗尾部扫过老妇身体,导致其臀部受到撞击倒地。附近村民立即上前救助,老妇被送往镇卫生院检查,所幸仅为软组织挫伤,未伤及骨骼。这起看似偶然的“乡村老妇的大肥臀被撞击的”事件,实则暴露出农村道路人车混行、安全设施缺失的普遍问题。

记者走访事发路段发现,这条连接三个自然村的必经之路宽不足四米,既无专门的人行道,也无减速带和警示标志。每逢赶集日,三轮车、电动车、行人和牲畜混行,险象环生。多位村民反映,类似磕碰事故每年都会发生几起,但大多私下协商了事。被撞老妇的邻居王大姐说:“老人家耳朵背,走路又慢,车从后面过来根本听不见。这次撞到屁股还算轻的,去年隔壁村有个老头被刮倒,躺了三个月。”乡村老妇的大肥臀被撞击的细节之所以被放大传播,恰恰因为农村老年人身体脆弱、反应迟缓,一旦发生碰撞往往后果更重。

交通安全专家指出,农村地区60岁以上老人交通事故伤亡率明显高于城市,原因有三:一是村道设计标准低,缺少隔离设施;二是农用车、三轮车违规载人载货现象普遍;三是老年人交通安全意识薄弱,习惯在路中间行走。针对“乡村老妇的大肥臀被撞击的”这类事件,专家建议从三方面着手:乡镇政府应在赶集路段增设减速带和反光镜,组织志愿者在高峰时段疏导交通;村委可利用大喇叭定期宣传,提醒老人靠边行走、穿戴反光标识;交管部门则应加大对农用车非法改装和超载的查处力度。

事件发生后,当地村委会已联系施工队对破损路面进行修补,并计划在弯道处安装凸面镜。被撞老妇的家属也表示,今后会让老人减少独自赶集,改由家人代购。这起“乡村老妇的大肥臀被撞击的”意外虽小,却像一面镜子照出乡村治理的短板。农村老龄化程度不断加深,留守老人出行安全不能只靠运气。从完善基础设施到提升安全意识,从家庭关照到社会共治,每一个环节都需落到实处,才能让类似撞击不再重演,让乡村老人走得安心、行得踏实。