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奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%

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游戏引擎中的可视化编辑器作者：欧阳羽毅2026年11月15日 12:00阅读 0

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乡村行看振兴｜重庆荆竹村：荒原变“归原” 荆竹变“金竹”编辑：卞良亮2026年11月15日 12:00评论 0

奇瑞汽车中报净利转降：出口占比升至7成单车售价仍在下滑智界销量大降57%年度目标仅完成6%

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东西半球传统医药大国的又一次握手——记中医专家团队在巴西巡展、巡讲、巡诊作者：史光彩2026年11月15日 12:00点赞 8

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数读中国这十年｜超600万公里综合立体交通网加速成型编辑：宗才忠2026年11月15日 12:00阅读 6

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小名看看2015台湾大陆：两岸关系承前启后的一年

很多人会问：“小名看看2015台湾大陆”这个说法背后，究竟有哪些值得关注的内容？2015年两岸之间发生了什么，为什么常被称为两岸关系承前启后的关键一年？回望那一年，从高层互动到民间往来，从证件便利化到经贸数字的起伏，整体脉络相当清晰，也留下了不少值得回味的经验。

2015年最受关注的事件，是11月7日两岸领导人在新加坡会面。这是1949年以来两岸领导人首次直接见面，双方就两岸关系和平发展的重大问题交换意见，都强调坚持“九二共识”、反对“台独”是两岸关系和平发展的政治基础。这次会面没有签署协议，也没有发表联合声明，但把两岸高层互动推到了一个新高度，被外界视为两岸关系历程中的重要节点。

2015年，两岸机制化交流也相当密集。5月，国务院台办主任张志军与台湾方面陆委会主委夏立言在金门会面，就两岸关系形势和互设办事机构等议题交换看法；7月起，卡式台胞证在部分口岸先行签发，9月21日全面启用，台胞来往大陆无需再办理签注，通关和出行明显更便利；12月30日，两岸事务主管部门热线正式开通，遇到紧急事项可以第一时间沟通。这些安排看似技术性，实际上都在为减少误判、增进互信铺路。

“小名看看2015台湾大陆”的另一层含义，是普通人对两岸经济民生联系的关心。那一年两岸贸易额仍在1800多亿美元的高位，大陆持续是台湾最大的贸易伙伴和顺差来源地；大陆居民赴台旅游人数保持在400万人次上下，为台湾的餐饮、民宿和零售带来实实在在的生意。不过2015年台湾经济增速回落到不足1%，出口连续多月负增长，这也提醒人们：两岸经济高度互补，人为设置障碍对双方都没有好处。

站在今天回头看，2015年既是收获之年，也是转折之年。当年两岸关系之所以能够稳中有进，关键在于双方都认同“九二共识”这一共同政治基础。此后形势的变化也说明：如果这一基础稳固，交流合作就有空间；如果基础动摇，和平发展的成果就会受损。对于关心“小名看看2015台湾大陆”这一话题的读者来说，重温2015年的那些场景，不只是怀旧，更有助于看清两岸关系发展的内在逻辑。

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炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 8月20日，奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年，奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，营收出现滞涨，净利则由升转降。销量小幅增长的同时，奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升，应收账款及周转天数也在攀升，库存和回款问题令市场不安。实际上，除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外，奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑，其中作为奇瑞高端破局的重要抓手，智界上半年销量同比跌幅高达57%，在集团内部表现垫底，半年销量甚至不足2万台，全年目标完成率仅6%。尹同跃曾表示“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”，但目前看来，智界的表现显然没达到这一期待。营收滞涨、净利转降出口占比升至7成单车售价仍在下滑日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年，公司实现营收1432.8亿元，同比仅增长1.2%，净利润85.7亿元，同比下降11.7%，扣非归母净利润83.8亿元，同比下降13.3%。奇瑞表示，上半年公司毛利率有所改善，净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。不过，奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年，奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%，净利润增速分别为91%、18%和35%，增速长期处于下滑趋势。需要注意的是，今年上半年，奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场，当期出口约94万辆，同比增长71.5%，海外销量占总销量比重达到69.5%；海外市场收入989.68亿元，同比增长51.0%，占总收入约69%。然而，出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年，奇瑞汽车单车售价约11.24万元，同比下降6%，单车净利0.67万元，同比大降近20%。其中，第二季度单车售价为10.9万元，同比减少1.4万元，海外市场单车售价为10.8万元，同比下滑达1.6万元。而与海外突飞猛进完全相反的是，奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元，同比减少超40%，几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑，让奇瑞在国内承受巨大压力。奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑，让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。库存和回款现走坏迹象智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年，奇瑞汽车累计销售127.51万辆，同比小幅增长7.8%，但公司存货达478亿，同比大增73%，应收款项566亿，同比增加25%，同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%，库存和回款双双出现走坏迹象。目前，奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年，奇瑞品牌实现销量73万辆，同比增长25%，iCAR销量4.5万辆，同比微增2.0%，捷途销量26万辆，同比下降14%，星途销量3.3万辆，同比下滑45%，智界销量仅1.9万辆，同比大降57%，在集团内部垫底。尹同跃曾表示，奇瑞“不再只追求销量，而是要追求品牌向上”。然而，作为奇瑞高端破局的最重要抓手，智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中，智界不仅销量最低，降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标，上半年仅完成约6%。实际上，为扭转智界颓势，奇瑞并非没有作为。今年1月，智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁；3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言，“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。但目前看来，智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待，品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。