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作者:汤勇元发布时间:2026年11月15日 15:59浏览:1标签:全过程人民民主·在现场|江西省定南县天九镇东山村:共话产业谋发展

奇瑞汽车中报净利转降:出口占比升至7成单车售价仍在下滑 智界销量大降57%年度目标仅完成6%

炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 8月20日,奇瑞汽车发布2026年中期业绩。上半年,奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元,同比增长1.2%,净利润85.7亿元,同比下降11.7%,营收出现滞涨,净利则由升转降。 销量小幅增长的同时,奇瑞汽车存货及周转天数却大幅上升,应收账款及周转天数也在攀升,库存和回款问题令市场不安。 实际上,除了出口为主的奇瑞品牌同比实现增长外,奇瑞汽车其余几大子品牌的销量均持平或下滑,其中作为奇瑞高端破局的重要抓手,智界上半年销量同比跌幅高达57%,在集团内部表现垫底,半年销量甚至不足2万台,全年目标完成率仅6%。 尹同跃曾表示“不再只追求销量,而是要追求品牌向上”,但目前看来,智界的表现显然没达到这一期待。 营收滞涨、净利转降 出口占比升至7成单车售价仍在下滑 日前,奇瑞汽车发布了上市后的首份半年报。2026年上半年,公司实现营收1432.8亿元,同比仅增长1.2%,净利润85.7亿元,同比下降11.7%,扣非归母净利润83.8亿元,同比下降13.3%。 奇瑞表示,上半年公司毛利率有所改善,净利率下滑主要是汇兑损失等原因所致。 不过,奇瑞业绩滑坡并非始于今年。2023年至2025年,奇瑞汽车营收增速分别为76%、65%和11%,净利润增速分别为91%、18%和35%,增速长期处于下滑趋势。 需要注意的是,今年上半年,奇瑞汽车销售的增长几乎全部来自海外市场,当期出口约94万辆,同比增长71.5%,海外销量占总销量比重达到69.5%;海外市场收入989.68亿元,同比增长51.0%,占总收入约69%。 然而,出口规模的扩张并未带来单车售价的提升。上半年,奇瑞汽车单车售价约11.24万元,同比下降6%,单车净利0.67万元,同比大降近20%。其中,第二季度单车售价为10.9万元,同比减少1.4万元,海外市场单车售价为10.8万元,同比下滑达1.6万元。 而与海外突飞猛进完全相反的是,奇瑞国内收入从去年同期的760.55亿元骤降至443.12亿元,同比减少超40%,几乎抵消了海外市场的全部增量。国内市场特别是燃油车市场的下滑,让奇瑞在国内承受巨大压力。 奇瑞汽车整体单车售价和出口单车售价的双双下滑,让市场开始担心其未来以价换量还有多少空间。 库存和回款现走坏迹象 智界半年大降57%年度目标仅完成6% 今年上半年,奇瑞汽车累计销售127.51万辆,同比小幅增长7.8%,但公司存货达478亿,同比大增73%,应收款项566亿,同比增加25%,同时存货和应收账款周转天数同比增幅也达到34%和35%,库存和回款双双出现走坏迹象。 目前,奇瑞汽车旗下涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。上半年,奇瑞品牌实现销量73万辆,同比增长25%,iCAR销量4.5万辆,同比微增2.0%,捷途销量26万辆,同比下降14%,星途销量3.3万辆,同比下滑45%,智界销量仅1.9万辆,同比大降57%,在集团内部垫底。 尹同跃曾表示,奇瑞“不再只追求销量,而是要追求品牌向上”。然而,作为奇瑞高端破局的最重要抓手,智界上半年月均销量仅3200辆。在奇瑞旗下五大品牌中,智界不仅销量最低,降幅也最大。年初定下的30万辆年销量目标,上半年仅完成约6%。 实际上,为扭转智界颓势,奇瑞并非没有作为。今年1月,智界引入原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江出任执行董事及执行副总裁;3月又引入原荣耀CMO郭锐出任董事长兼首席执行官。董事长尹同跃更是直言,“奇瑞已为智界投入了200多亿元专项资金”。 但目前看来,智界的表现显然没达到尹同跃“品牌向上”的期待,品牌向上也从来不是砸钱就能解决的问题。

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国产欧洲一卡2卡3卡4卡怎么选?出境通信方案全解析

随着赴欧旅游、商务考察和留学探亲需求持续回升,出境通信成了出发前的必做功课。相比落地后临时找门店买卡,或者开通价格不低的国际漫游,越来越多旅客把目光投向国产欧洲一卡2卡3卡4卡这类多国通用方案。需要说明的是,“一卡、2卡、3卡、4卡”并非某一款具体产品,而是国产出境通信服务商常见的产品分层:一张主卡覆盖多国网络,再通过副卡、家庭卡、设备卡等形式拆分给同行人或备用设备使用,从而在不同行程、不同人数、不同终端之间灵活组合,满足短期观光到长期驻留的多种需求。

从实际使用看,一卡方案适合单人短途出行,插卡即用,跨国移动时无需换卡,过境后自动切换当地网络;2卡多为“主卡加备用卡”或双卡双待组合,一张专门负责上网,一张保留国内号码用于接收银行与政务验证码;3卡、4卡则更偏向家庭出游、团队考察和自驾车队,用一张流量主卡带若干张低流量副卡,人均成本通常低于人手一张当地卡。国产方案的共同点是资费以人民币结算、提供中文客服、支持在国内提前激活,出发前就能完成实名与开通流程,落地开机即可联网,省去在机场排队购卡的环节。

挑选时建议重点看四件事:一是覆盖范围与网络制式,确认目的地国家是否在覆盖列表内,山区、海岛等偏远区域能否回落至当地主流网络;二是流量规则,注意“高速流量加降速不限量”的具体额度,以及热点共享是否受限,多人同行时这一点尤其关键;三是有效期与续订方式,短期游选七天、十五天套餐更划算,长期停留则要看清能否在线续费、是否需要重新激活;四是售后,中文客服响应速度、卡片损坏或激活失败时的补发政策,往往比单价高低更影响整体体验。

还需要提醒的是,无论选择一卡、2卡还是3卡4卡组合,都应通过正规渠道购买并完成实名登记,避免来源不明的所谓“免实名卡”。这类卡片可能存在被回收、突然封停或个人信息泄露的风险,也可能违反当地通信管理规定。出境前建议保留国内主卡的基础套餐用于接收验证码,把国产欧洲卡作为数据专用;重要行程可准备实体卡与eSIM两套方案互为备份,防止单卡故障影响行程。合理搭配、按需选卡,才是国产欧洲一卡2卡3卡4卡最实用的打开方式。

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