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美国汽车工人联合会工人否决迪尔公司合同延期提案,2027 年劳资博弈拉开序幕

提供丰富的视频资源库,涵盖最新更新与热门推荐内容。平台通过优化播放结构,实现更快速的视频加载与更稳定的观看体验。 UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会(UAW)成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案,双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案,该提案希望将现有劳资集体合同延期两年,这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件:若工人在 8 月底前接受方案,未来两年每年加薪 4%,同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案,当前原本将于 2027 年到期的劳动合同,有效期将延长至 2029 年。 公司表示,如果执行本次延期方案,2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整(COLA)以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击,称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出,这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题,也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题,尤其是就业保障。” 费恩于周日表态,“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司,曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工,罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案,之后才批准一份六年期协议;协议约定工人立即加薪 10%,每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案,迪尔予以拒绝,称工会反提案相比公司的延期方案,会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示:“当前设备需求下行,这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位,自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低,叠加燃料、化肥成本高企,挤压农户收入,农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷,迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本,同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%,跑赢标普 500 指数。 费恩表示,近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工,并且保证未来两年不再裁员。”

一岁孩儿那智商作者:华之义2026年11月15日 13:20阅读 0
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叶山瞳 · 国家宪法日来临,重温总书记关于宪法的重要论述

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给孩子选零食别忘“三看”编辑:莫露荔2026年11月15日 13:20评论 8
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美国汽车工人联合会工人否决迪尔公司合同延期提案,2027 年劳资博弈拉开序幕

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打造的一站式视频内容平台,汇聚全网优质资源与热门视频合集。系统持续更新内容库,支持高速播放与多线路解析,提升整体观看体验,让用户随时随地畅享精彩内容。来源:苏康晴2026年11月15日 13:20阅读 4
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终端、终端,还是终端!茅台集团利润首破千亿,业绩亮眼仍自加力“走出舒适区”作者:东方薇诚2026年11月15日 13:20点赞 8
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农业农村经济稳中向好 秋粮增产已成定局编辑:严芳翠2026年11月15日 13:20阅读 4
美国汽车工人联合会工人否决迪尔公司合同延期提案,2027 年劳资博弈拉开序幕

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网速123实测报告:家庭宽带到底该选多少兆才够用?

很多用户在办理宽带时都会听到“100兆”“300兆”“千兆”这样的说法,但真正用起来却发现感受和数字对不上。所谓「网速123」,其实可以理解为一种阶梯式的网速认知框架:100兆满足基础需求、200-300兆覆盖主流家庭、500兆以上面向重度用户。运营商宣传的带宽单位是Mbps,而下载文件时看到的MB/s需要除以8,也就是说100兆宽带的理想下载速度约为12.5MB/s。理解这个换算关系,是判断自家网速是否达标的第一步。不少用户测速时只看手机WiFi结果,却忽略了光猫、路由器、网线等环节都可能成为瓶颈,导致实际体验远低于开通的套餐速率。

那么不同场景到底需要多少网速?单人日常办公、刷短视频、视频通话,100兆左右基本够用;三口之家同时看4K视频、上网课、打游戏,建议选择200-300兆,并留出余量;如果家中有NAS、经常下载大文件、多台设备并行使用,500兆甚至千兆宽带才更有意义。值得注意的是,4K视频流媒体实际占用约25-50Mbps,在线游戏更看重延迟而非带宽,30-50ms的延迟比单纯堆带宽更能提升体验。因此「网速123」的核心不是盲目追高,而是按需匹配,避免为用不上的带宽多花钱。

想要让网速真正跑满,硬件配套同样关键。首先确认光猫是否支持千兆端口,老旧百兆光猫会直接把网速锁死在100兆以内;其次路由器要选支持WiFi 6、具备千兆网口的型号,并摆放在房屋中心位置,减少墙体遮挡;网线建议使用超五类或六类线,劣质网线在长距离传输时掉速明显。测速时尽量用有线连接对比,若有线达标而WiFi偏慢,问题多半出在无线覆盖上,可考虑Mesh组网或调整信道。此外,晚高峰时段小区宽带共享带宽,网速出现波动属于正常现象,多次分时段测速才能得出客观结论。

总结来看,网速123提供的是一个务实的选型思路:先明确家庭设备数量和主要用途,再对照带宽档位做选择,最后通过硬件优化把带宽转化为真实体验。办理宽带前不妨用测速工具记录当前网速,对比套餐标称值,若长期低于理想值的七成,可联系运营商排查线路。理性看待数字、重视实际体验,才是让每一兆带宽都花在刀刃上的正确方式。

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UAW 主席肖恩・费恩称该提案意在绕开常规谈判流程 美国汽车工人联合会(UAW)成员投票否决迪尔公司将劳资合同延期两年的提案,双方将在 2027 年开启新一轮新合同谈判。 美国汽车工人联合会的会员投票驳回了迪尔公司的提案,该提案希望将现有劳资集体合同延期两年,这预示着明年新一轮新合同谈判大概率会充满矛盾与博弈。 这家农业设备制造商上月向工会工人开出条件:若工人在 8 月底前接受方案,未来两年每年加薪 4%,同时发放 3000 美元奖金。按照这份提案,当前原本将于 2027 年到期的劳动合同,有效期将延长至 2029 年。 公司表示,如果执行本次延期方案,2021 版合同中约定的养老金、医保保障、生活成本工资调整(COLA)以及其他福利待遇均保持原样不作改动。 UAW 主席肖恩・费恩对这份史无前例的延期提案予以抨击,称企业此举就是为了规避正常的集体谈判程序。他指出,这份提案既没有解决迪尔工会工厂业务外包问题,也没有出台方案召回 1600 名被裁员的员工。 “公司的提案没有回应工会成员心中关切的核心问题,尤其是就业保障。” 费恩于周日表态,“2027 年谈判桌上我们再和迪尔一较高下。” 迪尔官方尚未就本次投票结果作出回应。 总部位于伊利诺伊州的迪尔公司,曾在 2021 年遭遇 UAW 工人罢工,罢工持续一个多月。工人们先后两次否决企业的合同草案,之后才批准一份六年期协议;协议约定工人立即加薪 10%,每人发放 8500 美元奖金。 今年 7 月工会向迪尔递交了针对延期方案的反提案,迪尔予以拒绝,称工会反提案相比公司的延期方案,会让企业多出约 5 亿美元成本。 迪尔在一份声明中表示:“当前设备需求下行,这份反提案与迪尔希望为员工提供工作连续性与确定性的目标背道而驰。” 迪尔在北美大功率农机市场占据主导地位,自 2023 年以来该市场需求急剧下滑。农产品市场价格走低,叠加燃料、化肥成本高企,挤压农户收入,农户因此暂缓采购拖拉机、收割机等各类农机设备。 即便农业行业景气低迷,迪尔依旧保持盈利。公司通过大规模裁员严控成本,同时工程机械板块与其他业务利润实现增长。过去一年该股累计上涨 29%,跑赢标普 500 指数。 费恩表示,近些年来迪尔将股东利益与高管薪酬置于工人权益之上。“企业首先应当召回 1600 名被裁员工,并且保证未来两年不再裁员。”

很多用户在办理宽带时都会听到“100兆”“300兆”“千兆”这样的说法,但真正用起来却发现感受和数字对不上。所谓「网速123」,其实可以理解为一种阶梯式的网速认知框架:100兆满足基础需求、200-300兆覆盖主流家庭、500兆以上面向重度用户。运营商宣传的带宽单位是Mbps,而下载文件时看到的MB/s需要除以8,也就是说100兆宽带的理想下载速度约为12.5MB/s。理解这个换算关系,是判断自家网速是否达标的第一步。不少用户测速时只看手机WiFi结果,却忽略了光猫、路由器、网线等环节都可能成为瓶颈,导致实际体验远低于开通的套餐速率。

那么不同场景到底需要多少网速?单人日常办公、刷短视频、视频通话,100兆左右基本够用;三口之家同时看4K视频、上网课、打游戏,建议选择200-300兆,并留出余量;如果家中有NAS、经常下载大文件、多台设备并行使用,500兆甚至千兆宽带才更有意义。值得注意的是,4K视频流媒体实际占用约25-50Mbps,在线游戏更看重延迟而非带宽,30-50ms的延迟比单纯堆带宽更能提升体验。因此「网速123」的核心不是盲目追高,而是按需匹配,避免为用不上的带宽多花钱。

想要让网速真正跑满,硬件配套同样关键。首先确认光猫是否支持千兆端口,老旧百兆光猫会直接把网速锁死在100兆以内;其次路由器要选支持WiFi 6、具备千兆网口的型号,并摆放在房屋中心位置,减少墙体遮挡;网线建议使用超五类或六类线,劣质网线在长距离传输时掉速明显。测速时尽量用有线连接对比,若有线达标而WiFi偏慢,问题多半出在无线覆盖上,可考虑Mesh组网或调整信道。此外,晚高峰时段小区宽带共享带宽,网速出现波动属于正常现象,多次分时段测速才能得出客观结论。

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