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斯科特・贝森特再度助推“货币贬值交易”

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2025购置税减半政策全解读:谁受益、怎么算、何时买最划算

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斯科特・贝森特再度助推“货币贬值交易”

在股市下跌的背景下,比特币走出三年多以来表现最好的单周行情,而美国财政部长斯科特・贝森特是点燃这波行情的推手。 本周加密货币比特币大涨约 23%,一举突破持续数月的震荡区间;黄金上涨约 5%,美元指数走低;与此同时,标普 500 指数则出现下跌。 本周比特币大涨超 20%,此前数月它一直被困在 67000 美元下方。—— 雅虎金融 AlphaSpace 到周五,30 年期美债收益率几乎把周三的跌幅全部收复;而比特币继续大涨超 10%,黄金再度上涨 2%。 贝森特的操作压低了长债收益率,但债券市场几乎把这波下跌全部收回,比特币与黄金却并未回调。 Coinage 创始人古兹曼在雅虎财经《晨间简报》节目中表示,比特币已经 “逐渐成为一类货币贬值交易的标的资产”。 “当政府出手干预、试图调控市场的时候,资金最终就会流向比特币这类资产。” 古兹曼说道。 回看历史,本周行情显得格外不同。自 2015 年以来,历史上一共只出现过 6 次这样的周度行情:比特币单周涨幅 > 15%、股市下跌、黄金上涨、美元走弱。 此前的六次全部伴随30 年期美债收益率下行,但本周却是例外 —— 长债收益率小幅走高。 把时间维度再拉大:历史上曾出现 24 个交易周,同时满足股市下跌、黄金上涨、美元走弱、30 年期收益率上行。在这些周里面,比特币的周涨幅中位数仅约 2%,历史最高值约 14%。而本周接近 23% 的涨幅直接打破该纪录。 多年来比特币多头一直称它为 “数字黄金”,而本周市场走势终于真正印证这一说法。 比特币对标普 500 的20 日相关系数,从上周五约 0.43 回落至接近 0;与黄金的相关系数攀升至 0.5 以上。不过拉长到一年维度,比特币的走势依旧更贴近股票,而非黄金;单周行情并不能改写长期规律。即便如此,这仍是比特币历史上 “数字黄金” 属性表现最强的几周之一。 比特币出现大涨周之后,行情往往会延续: 但季节性因素带来变数。自 2015 年以来,8 月比特币收益中位数约‑8%,过去 11 个 8 月里仅有 3 个收涨。 历史上 8 月仅出现过两次两位数级别大涨:2017 年、2021 年。两次行情的后续都是 9 月下跌约 7%,随后 10 月分别大涨 49%、40%。虽然仅有两组样本,不足以作为预测,但该历史模式值得留意。 古兹曼认为本轮比特币上涨行情具备延续动力。他表示,本轮上涨主要来自投资者直接买入现货比特币,而非交易者大举加杠杆做多。 “这一轮暴涨不是杠杆资金推动,主要是现货买盘驱动。”

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斯科特・贝森特再度助推“货币贬值交易”

2026年11月15日 07:49 · 贺烁光 · 阅读 9

2025购置税减半政策全解读:谁受益、怎么算、何时买最划算

购置税减半政策一经发布,迅速成为汽车消费市场最热的话题。对普通家庭而言,一辆十几万元的家用车,购置税往往占到落地价的近一成,减半意味着实实在在的现金节省。以一辆不含税价15万元的车为例,正常购置税约为1.5万元,减半后可直接少支出7500元,相当于一年的保险加保养费用。正因如此,政策窗口期内4S店客流明显回升,不少原本观望的消费者开始认真比价、计算落地成本。需要提醒的是,购置税减半并非所有车辆自动享受,购车前务必确认车型是否在政策覆盖范围内,以及开票时间是否落在执行期内。

从适用对象看,购置税减半通常针对特定排量或特定类型的乘用车,政策文件会明确车辆类型、座位数、价格上限等条件。消费者最容易踩坑的地方,是把“指导价”和“不含税价”混为一谈:购置税的计税依据是不含增值税的价格,计算时需先将发票价换算为不含税价,再乘以税率并减半。此外,新能源车与燃油车的税收政策并不完全相同,部分新能源车型本身享受免征或减征优惠,能否与购置税减半叠加,要以最新公告为准。建议购车者在签约前让销售出具详细的税费明细,避免口头承诺与实际缴税出现偏差。

购车时机同样值得仔细权衡。购置税减半属于阶段性政策,截止日期明确,逾期开票即无法享受。一方面,政策末期容易出现集中开票、现车紧张、优惠收缩的情况,消费者可能为了赶政策而放弃议价空间;另一方面,部分车企会叠加厂家补贴、金融贴息,实际综合优惠未必比政策期内差。理性的做法是提前锁定心仪车型,比较“政策期内落地价”和“政策结束后可能降价”两种情形,再决定是否出手。对于换购人群,还应把旧车置换补贴、地方消费券一并纳入计算,才能看出购置税减半带来的真实红利。

从市场影响看,购置税减半对提振汽车消费的作用较为直接,尤其利好刚需家庭和首次购车群体。政策短期内能拉动销量、加快库存周转,但也可能提前透支部分需求,导致政策退出后出现阶段性回落。对消费者而言,不必因“怕错过”而盲目下单,关键是算清自己的用车需求与预算边界。建议重点关注三点:一是确认车型是否满足减半条件,二是核对发票开具时间与政策期限,三是保留好完税凭证和购车合同,以便后续核对。购置税减半是降低购车成本的好机会,但只有把政策规则弄明白,才能真正把优惠落到自己的钱包里。

购置税减半政策一经发布,迅速成为汽车消费市场最热的话题。对普通家庭而言,一辆十几万元的家用车,购置税往往占到落地价的近一成,减半意味着实实在在的现金节省。以一辆不含税价15万元的车为例,正常购置税约为1.5万元,减半后可直接少支出7500元,相当于一年的保险加保养费用。正因如此,政策窗口期内4S店客流明显回升,不少原本观望的消费者开始认真比价、计算落地成本。需要提醒的是,购置税减半并非所有车辆自动享受,购车前务必确认车型是否在政策覆盖范围内,以及开票时间是否落在执行期内。

从适用对象看,购置税减半通常针对特定排量或特定类型的乘用车,政策文件会明确车辆类型、座位数、价格上限等条件。消费者最容易踩坑的地方,是把“指导价”和“不含税价”混为一谈:购置税的计税依据是不含增值税的价格,计算时需先将发票价换算为不含税价,再乘以税率并减半。此外,新能源车与燃油车的税收政策并不完全相同,部分新能源车型本身享受免征或减征优惠,能否与购置税减半叠加,要以最新公告为准。建议购车者在签约前让销售出具详细的税费明细,避免口头承诺与实际缴税出现偏差。

购车时机同样值得仔细权衡。购置税减半属于阶段性政策,截止日期明确,逾期开票即无法享受。一方面,政策末期容易出现集中开票、现车紧张、优惠收缩的情况,消费者可能为了赶政策而放弃议价空间;另一方面,部分车企会叠加厂家补贴、金融贴息,实际综合优惠未必比政策期内差。理性的做法是提前锁定心仪车型,比较“政策期内落地价”和“政策结束后可能降价”两种情形,再决定是否出手。对于换购人群,还应把旧车置换补贴、地方消费券一并纳入计算,才能看出购置税减半带来的真实红利。

从市场影响看,购置税减半对提振汽车消费的作用较为直接,尤其利好刚需家庭和首次购车群体。政策短期内能拉动销量、加快库存周转,但也可能提前透支部分需求,导致政策退出后出现阶段性回落。对消费者而言,不必因“怕错过”而盲目下单,关键是算清自己的用车需求与预算边界。建议重点关注三点:一是确认车型是否满足减半条件,二是核对发票开具时间与政策期限,三是保留好完税凭证和购车合同,以便后续核对。购置税减半是降低购车成本的好机会,但只有把政策规则弄明白,才能真正把优惠落到自己的钱包里。